1uz fe เดินเบาแล้วเครื่องจะดับ

**retrolover** · 19-05-2013, 13:20

อาการคือสตาร์ทติดง่าย ติดเครื่องไว้ 1-2 นาที รอบเดินเบาจะลดลงแล้วมีอาการสะอึกเหมือนเครื่องจะดับ เครื่องจะเร่งรอบขึ้นอีกแล้วก็ตกลงอีก เป็นอย่างนี้ไปเรื่อยๆ หรือจนเครื่องดับเอง แต่ถ้่าเหยียบคันเร่งค้างไว้เรื่อยๆ จนเครื่องร้อน รอบเครื่องสูงขึ้นก็จะไม่มีอาการอีก อาการเพิ่งมาเป็นหลังวางมาแล้ว2ปี รถติดแก็ส แต่ตอนนี้ใช้น้ำมัน95 ตลอด สตาร์ทน้ำมันครับ
รบกวนผู้รู้ช่วยหน่อยครับ ขอบคุณครับ

**anankhet** · 19-05-2013, 17:32

ให้เช็คที่ Iscv ครับ
ที่เล่ามาคือตอนเครื่องร้อนแล้วโอเคสินะครับ
เหมือนกับว่า Iscv ไม่ตอบสนองตอนเครื่องเย็นเลย
เบื้องต้นอาจเกิดการติดขัดครับ ยังไม่อยากบอกว่าเสียให้ถอดมาล้างให้สะอาดที่สุดเท่า ที่เป็นไปได้ เอาแปรงล้างส่วนที่มันสกปรก ไม่ต้องถึงกับจุ่มแช่ทั้งดุ้น ทั้งตัวนะครับ แล้วประกอบกลับดูครับ รอบควรจะสูงขึ้นครับ

**anankhet** · 19-05-2013, 17:33

ถ้าไม่ชำนาญให้ช่างทำให้นะครับ เดี๋ยวงานงอก

**retrolover** · 20-05-2013, 13:32

ขอบคุณครับคุณanankhet จะลองให้ช่างดูครับเพราะผมก็ไม่รู้ว่าเจ้าตัวนี้มันอ ยู่ตรงไหน

**anankhet** · 20-05-2013, 21:05

ถ้าเป็นรุ่นฝาครอบต้องยกฝาครอบออกก่อน มันอยู่หลังวาล์วน้ำน่ะครับ

**MAMOTO3** · 25-05-2013, 23:11

หนูกินสายไฟ isc แน่ๆเลยครับ ล้อเล่น

ผมเคยโดนอาการแบบนีเลย ผลคือลืมเสียบปลั๊กisc (มอเตอร์เดินเบา) หาอยู่เกือบวัน

เสียบปุ๊มหายซะงั้น

**retrolover** · 04-06-2013, 10:04

ผมลองถอดเอาเจ้า iscv มาล้างแล้ว รอบสูงขึ้น(จาก400 เป็น600)ขณะจอดนิ่งๆ แต่พอจะเอารถวิ่ง เครื่องจะดับ บิดกุญแจสตาร์ทใหม่ ไม่มีเสียงแชะ ไฟไม่ขึ้น รอประมาณ 15 วิ ลองสตาร์ทใหม่ เครื่องติด แต่เร่งรอบ ขึ้นบ้าง ไม่ขึ้นบ้าง บางครั้งมีควัน กลิ่นไหม้จากเครื่องขึ้นมา พอวิเคราะห์ได้มั้ยครับ

**anankhet** · 04-06-2013, 12:57

แสดงว่าปัญหามีหลายจุด
Iscv ก็ส่วนนึงที่มันมาปกติแล้ว รอบคุณสูงขึ้น
คราวนี้ก็หาต่อว่าเกิดอะไรทำไมบิดกุญแจสตาร์ทไม่ได้
ไม่น่าเกี่ยวกับเวลาที่คุณรอหรอกนะครับ ให้ช่างไฟฟ้าเช็คดูว่าเวลาบิดกุญแจมีไฟฟ้าไปที่มอเตอ ร์สตาร์ทตามปกติรึเปล่า ถ้าปกติ อาจต้องงานเข้า ที่จะรื้อท่อไอดีเอามอเตอร์สตาร์ทออกมาเช็คครับ

**retrolover** · 04-06-2013, 21:56

งานเข้าอีกแล้วครับคุณanankhet ตอนนี้รอบตกมาเหมือนเดิม เครื่องหอบเหมือนจะดับและมีควันดำ ผมได้ถอดเจ้า iscv มาล้างและเช็คตามวิธ๊นี้ครับ

ก็ปกติครับ ค่าohm อยู่ที่ 23-24
เช็คการหมุนขึ้น ลง ของแกน ก็ยังหมุนอยู่ แต่ไม่แน่ใจว่าตัวสปริงมีผลรึเปล่า ลองสตาร์ทโดยเอาปลั๊ก iscv ออกอาการเหมือนเดิมครับ
ไม่ทราบว่าถ้าผมซื้อ obd1 มาติดจะช่วยตรวจสอบได้ไหมครับ และเราจะมีวิธีการดูยังไง รบกวนด้วยครับ

**somkeith** · 04-06-2013, 22:08

น่าจะแอร์โฟลวสกปรก

**anankhet** · 05-06-2013, 03:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somkeith

น่าจะแอร์โฟลวสกปรก

ถ้าเร่งได้ก็ไม่ใช่แอร์โฟลว์ครับ
ลองรีเซทดูรึยังครับ ISCV น่ะ

**anankhet** · 05-06-2013, 03:20

เดี๋ยวคงถามว่ารีเซทยังไง

บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง On ครับ สัญญาณไฟต่างๆที่หน้าปัดจะต้องติดโชว์
- ถอดปลั๊กตัว ISCV ที่อยู่ด้านหน้าเครื่องออก ตัวกลมๆที่มีสายไฟ 6 เส้น ถอดค่อนข้างยากหน่อยครับ
- เดินเข้ามาในรถ บิดกุญแจสตาร์ทต่อจากที่เปิดสวิตช์ On ไว้ เครื่องจะติดและเร่งขึ้นมา
- เดินกลับไปเสียบปลั๊กที่ถอดออกไว้เมื่อสักครู่ให้สนิ ท
- เครื่องจะค่อยๆลดรอบลงมาเรื่อยๆสวนทางกับอุณหภูมิควา มร้อนของน้ำที่สูงขึ้นเรื่อยๆ
- ดับเครื่องและสตาร์ทเครื่องตามปกติอีกรอบครับ เครื่องจะนิ่งเป็นปกติเป็นอันเสร็จพิธีกรรม

**retrolover** · 05-06-2013, 14:47

ขอบคุณครับ คุณanankhet จะลองทำดูครับ

**retrolover** · 08-06-2013, 21:16

ตอนนี้รถใช้ได้แล้วครับ แต่ยังสงสัยว่ารอบเครื่องควรอยู่ที่เท่าไหร่ ของผมตอนสตาร์ท 500 พอเหยียบคันเร่งมันขึ้นเป็น600 แล้วคาอยู่ที่ 600 เปิดแอร์มันก็อยู่ที่เดิม 600 ไม่ตก ไม่ขึ้น สรุปแล้วรอบเครื่องมันตรงรึเปล่าครับ

**anankhet** · 09-06-2013, 04:23

รีเซทแล้วโอเคใช่มั๊ยครับ
ส่วนเรื่องรอบถามว่าตรงมั๊ย ตอบไม่ได้ครับ
เข็มวัดรอบคุณต่อมาแบบไหนไม่รู้ แต่ถ้ามี Obd ดูก็จะเห็นรอบจริงครับ

**retrolover** · 18-06-2013, 15:32

รีเซ็ทแล้วเครื่อง ok ครับ คิดว่าคงจะติด obd ดู เลยอยากทราบว่า เจ้า obd นี่สามารถต่อกับnotebook ดูผลได้ใช่มั้ยครับ แล้วมันสามารถต่อกับพวกtablet ได้มั้ยครับ คือจะฝังไว้ที่คอนโซลรถเลย ไว้ดูแทนเกจ์อันเก่า

**anankhet** · 18-06-2013, 23:11

ถ้าติดตั้งบนคอมต้องลงโปรแกรม KKT analyzer ก่อนครับ ถ้าติดตั้งโปรแกรมได้ก็ใช้ได้ครับ

**anankhet** · 18-06-2013, 23:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ retrolover

รีเซ็ทแล้วเครื่อง ok ครับ คิดว่าคงจะติด obd ดู เลยอยากทราบว่า เจ้า obd นี่สามารถต่อกับnotebook ดูผลได้ใช่มั้ยครับ แล้วมันสามารถต่อกับพวกtablet ได้มั้ยครับ คือจะฝังไว้ที่คอนโซลรถเลย ไว้ดูแทนเกจ์อันเก่า

ยินดีด้วยนะครับ เห็นมั๊ยว่าไม่ยาก

**retrolover** · 03-07-2013, 22:19

ขอบคุณครับคุณanankhet ไม่ยากอย่างที่คิด ที่กล้าทำเพราะตามช่างแล้วไม่มา ยังไงรถจอดอยู่บ้าน พังคามือเรายังดีกว่ามือคนอื่น อาศัยหาเอาในเน็ตกับถามพี่ๆในเวปนี้ ดีกว่าเสียตังค์แล้วไม่ได้ความรู้ครับ

**rut42711** · 11-02-2014, 21:31

แล้วถ้าเป็นเครื่อง1uz vvti อาการเหมือนกันนี้เลยต้องทำยังไงครับ ตัวISCV มันไม่เหมือนกัน แต่ก็ลองทำตามแล้ว แต่ไม่หาย ขอข้อมูลทีครับ

19-05-2013, 13:20	#1
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	1uz fe เดินเบาแล้วเครื่องจะดับ อาการคือสตาร์ทติดง่าย ติดเครื่องไว้ 1-2 นาที รอบเดินเบาจะลดลงแล้วมีอาการสะอึกเหมือนเครื่องจะดับ เครื่องจะเร่งรอบขึ้นอีกแล้วก็ตกลงอีก เป็นอย่างนี้ไปเรื่อยๆ หรือจนเครื่องดับเอง แต่ถ้่าเหยียบคันเร่งค้างไว้เรื่อยๆ จนเครื่องร้อน รอบเครื่องสูงขึ้นก็จะไม่มีอาการอีก อาการเพิ่งมาเป็นหลังวางมาแล้ว2ปี รถติดแก็ส แต่ตอนนี้ใช้น้ำมัน95 ตลอด สตาร์ทน้ำมันครับ รบกวนผู้รู้ช่วยหน่อยครับ ขอบคุณครับ

04-06-2013, 22:08	#10
somkeith Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: izusu Engine Type: 1uzfe ที่อยู่: klongtoey กระทู้: 2 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	น่าจะแอร์โฟลวสกปรก น่าจะแอร์โฟลวสกปรก

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

19-05-2013, 17:32	#2
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	ให้เช็คที่ Iscv ครับ ที่เล่ามาคือตอนเครื่องร้อนแล้วโอเคสินะครับ เหมือนกับว่า Iscv ไม่ตอบสนองตอนเครื่องเย็นเลย เบื้องต้นอาจเกิดการติดขัดครับ ยังไม่อยากบอกว่าเสียให้ถอดมาล้างให้สะอาดที่สุดเท่า ที่เป็นไปได้ เอาแปรงล้างส่วนที่มันสกปรก ไม่ต้องถึงกับจุ่มแช่ทั้งดุ้น ทั้งตัวนะครับ แล้วประกอบกลับดูครับ รอบควรจะสูงขึ้นครับ

19-05-2013, 17:33	#3
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	ถ้าไม่ชำนาญให้ช่างทำให้นะครับ เดี๋ยวงานงอก

20-05-2013, 13:32	#4
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับคุณanankhet จะลองให้ช่างดูครับเพราะผมก็ไม่รู้ว่าเจ้าตัวนี้มันอ ยู่ตรงไหน

20-05-2013, 21:05	#5
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	ถ้าเป็นรุ่นฝาครอบต้องยกฝาครอบออกก่อน มันอยู่หลังวาล์วน้ำน่ะครับ

25-05-2013, 23:11	#6
MAMOTO3 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2011 Car Brand: BMW / TFR Engine Type: 2JZ GE / 1uz fe ที่อยู่: SURATTHANI กระทู้: 178 Thanks: 6 Thanked 208 Times in 92 Posts คะแนน: 14	หนูกินสายไฟ isc แน่ๆเลยครับ ล้อเล่น ผมเคยโดนอาการแบบนีเลย ผลคือลืมเสียบปลั๊กisc (มอเตอร์เดินเบา) หาอยู่เกือบวัน เสียบปุ๊มหายซะงั้น

04-06-2013, 10:04	#7
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ผมลองถอดเอาเจ้า iscv มาล้างแล้ว รอบสูงขึ้น(จาก400 เป็น600)ขณะจอดนิ่งๆ แต่พอจะเอารถวิ่ง เครื่องจะดับ บิดกุญแจสตาร์ทใหม่ ไม่มีเสียงแชะ ไฟไม่ขึ้น รอประมาณ 15 วิ ลองสตาร์ทใหม่ เครื่องติด แต่เร่งรอบ ขึ้นบ้าง ไม่ขึ้นบ้าง บางครั้งมีควัน กลิ่นไหม้จากเครื่องขึ้นมา พอวิเคราะห์ได้มั้ยครับ

04-06-2013, 12:57	#8
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	แสดงว่าปัญหามีหลายจุด Iscv ก็ส่วนนึงที่มันมาปกติแล้ว รอบคุณสูงขึ้น คราวนี้ก็หาต่อว่าเกิดอะไรทำไมบิดกุญแจสตาร์ทไม่ได้ ไม่น่าเกี่ยวกับเวลาที่คุณรอหรอกนะครับ ให้ช่างไฟฟ้าเช็คดูว่าเวลาบิดกุญแจมีไฟฟ้าไปที่มอเตอ ร์สตาร์ทตามปกติรึเปล่า ถ้าปกติ อาจต้องงานเข้า ที่จะรื้อท่อไอดีเอามอเตอร์สตาร์ทออกมาเช็คครับ

04-06-2013, 21:56	#9
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	งานเข้าอีกแล้วครับคุณanankhet ตอนนี้รอบตกมาเหมือนเดิม เครื่องหอบเหมือนจะดับและมีควันดำ ผมได้ถอดเจ้า iscv มาล้างและเช็คตามวิธ๊นี้ครับ ก็ปกติครับ ค่าohm อยู่ที่ 23-24 เช็คการหมุนขึ้น ลง ของแกน ก็ยังหมุนอยู่ แต่ไม่แน่ใจว่าตัวสปริงมีผลรึเปล่า ลองสตาร์ทโดยเอาปลั๊ก iscv ออกอาการเหมือนเดิมครับ ไม่ทราบว่าถ้าผมซื้อ obd1 มาติดจะช่วยตรวจสอบได้ไหมครับ และเราจะมีวิธีการดูยังไง รบกวนด้วยครับ

05-06-2013, 03:20	#12
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	เดี๋ยวคงถามว่ารีเซทยังไง บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง On ครับ สัญญาณไฟต่างๆที่หน้าปัดจะต้องติดโชว์ - ถอดปลั๊กตัว ISCV ที่อยู่ด้านหน้าเครื่องออก ตัวกลมๆที่มีสายไฟ 6 เส้น ถอดค่อนข้างยากหน่อยครับ - เดินเข้ามาในรถ บิดกุญแจสตาร์ทต่อจากที่เปิดสวิตช์ On ไว้ เครื่องจะติดและเร่งขึ้นมา - เดินกลับไปเสียบปลั๊กที่ถอดออกไว้เมื่อสักครู่ให้สนิ ท - เครื่องจะค่อยๆลดรอบลงมาเรื่อยๆสวนทางกับอุณหภูมิควา มร้อนของน้ำที่สูงขึ้นเรื่อยๆ - ดับเครื่องและสตาร์ทเครื่องตามปกติอีกรอบครับ เครื่องจะนิ่งเป็นปกติเป็นอันเสร็จพิธีกรรม

05-06-2013, 14:47	#13
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ คุณanankhet จะลองทำดูครับ

08-06-2013, 21:16	#14
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ตอนนี้รถใช้ได้แล้วครับ แต่ยังสงสัยว่ารอบเครื่องควรอยู่ที่เท่าไหร่ ของผมตอนสตาร์ท 500 พอเหยียบคันเร่งมันขึ้นเป็น600 แล้วคาอยู่ที่ 600 เปิดแอร์มันก็อยู่ที่เดิม 600 ไม่ตก ไม่ขึ้น สรุปแล้วรอบเครื่องมันตรงรึเปล่าครับ

09-06-2013, 04:23	#15
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	รีเซทแล้วโอเคใช่มั๊ยครับ ส่วนเรื่องรอบถามว่าตรงมั๊ย ตอบไม่ได้ครับ เข็มวัดรอบคุณต่อมาแบบไหนไม่รู้ แต่ถ้ามี Obd ดูก็จะเห็นรอบจริงครับ

18-06-2013, 15:32	#16
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	รีเซ็ทแล้วเครื่อง ok ครับ คิดว่าคงจะติด obd ดู เลยอยากทราบว่า เจ้า obd นี่สามารถต่อกับnotebook ดูผลได้ใช่มั้ยครับ แล้วมันสามารถต่อกับพวกtablet ได้มั้ยครับ คือจะฝังไว้ที่คอนโซลรถเลย ไว้ดูแทนเกจ์อันเก่า

18-06-2013, 23:11	#17
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	ถ้าติดตั้งบนคอมต้องลงโปรแกรม KKT analyzer ก่อนครับ ถ้าติดตั้งโปรแกรมได้ก็ใช้ได้ครับ

03-07-2013, 22:19	#19
retrolover ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: pontiac Engine Type: uz ที่อยู่: phuket กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับคุณanankhet ไม่ยากอย่างที่คิด ที่กล้าทำเพราะตามช่างแล้วไม่มา ยังไงรถจอดอยู่บ้าน พังคามือเรายังดีกว่ามือคนอื่น อาศัยหาเอาในเน็ตกับถามพี่ๆในเวปนี้ ดีกว่าเสียตังค์แล้วไม่ได้ความรู้ครับ

11-02-2014, 21:31	#20
rut42711 Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 อายุ: 34 กระทู้: 10 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	แล้วถ้าเป็นเครื่อง1uz vvti อาการเหมือนกันนี้เลยต้องทำยังไงครับ ตัวISCV มันไม่เหมือนกัน แต่ก็ลองทำตามแล้ว แต่ไม่หาย ขอข้อมูลทีครับ