เตือนเพื่อนอีกเรื่องครับ

**kopv** · 30-12-2007, 15:52

เตือนเพื่อนอีกเรื่องครับเจ้าเดิมนะครับเป็นอีกแล้วค รับไอ้รถคันนี้
เรื่องฝาหม้อน้ำทำเรียบร้อยแล้วแต่....
เช้าวันนั้นขับรถจะพาแฟนไปเยี่ยมแม่ย้าย คิดว่ารถมันคงไม่เป็นไรแล้วล่ะ ขับออกจากบ้านมาได้3กิโล
แฟนบอกเธอๆน้ำอะไรมันอยู่บนกระจกเป็นหยดๆอ่ะ ผมก็เลยบอกไม่มีไรมั้งคงเป็นละอองฝนแหละ
แฟนบอกฝนบ้าไรของแกฟ่ะสีเขียว ผมก็เออว่ะจิงด้วย รีบประคองรถเข้าปั๊มเลยครับ
เปิดฝากระฝดปรงรถดูเท่านั้นแหละ บางอ้อเลย เขียวเต็มห้องเครื่องไปหมด นึกว่าใครมันมาแกล้งเอาสีสาดห้องเครื่อง ที่ไหนได้น้ำยาหล่อเย็นนั้นเองเพิ่งเติมมาใหม่ๆเลยด้ วย หมดกัน สาเหตุงี่เง่ามากเลยคือท่อยางหม้อน้ำตัวบนมันหลุดออก จากกัน เฮ้อ ทำไมลืมเช็คตรงนี้ไปได้ก็ไม่รู้ ดีนะรถไม่ติดไม่งั้นรถคงร้อนจัดต้องมีสะอื้นกันมั่งง ่ะ ว่าแล้วก็ไล่ขันเข็มขัดรัดสายทุกเส้นดู ปรากฎว่ามันหลวมหมดเลย
ขันไปได้อีกตัวล่ะรอบ2รอบเลยอ่ะครับ มันคลายตัวเองได้ด้วยเหรอครับพี่ๆทั้งหลาย
เพื่อนก็ลองๆเอาไขควงขันๆมันหน่อยนะครับอาจเป็นอย่าง ผมก็ได้
เรื่องก็มีเท่านี้แหละครับหวังว่าประสบการณ์แย่ๆของผ มจะช่วยไรเพื่อนๆได้มั่งนะครับ

**kkk** · 30-12-2007, 20:53

- ยังโชคดีนะครับ ที่ไหวพริบดีและไหวตัวทันครับผมก็เช็คอยู่บ่อยๆ ครับเพราะเคยเกือบจะหลุดเหมือนกันครับ

**Isuzu_jz** · 31-12-2007, 13:13

ถ้าให้ดี ควรติดเกย์วักความร้อน เพิ่มอีกตัวหนึ่ง ของ ออโตเกรด ก็พอใช้ได้ ขับสังเกตุเข็มความร้อน อยู่ในระดับ 80-85 องศา ซ. ก็พอดีๆๆ แล้ว เครื่องจะรับใช้ท่านไปอีกนานแสนนาน

**เค_คลองสาม** · 02-01-2008, 21:04

โชคดีครับ ที่ไม่เป็นไรมากครับ

**kopv** · 03-01-2008, 14:15

เกจวัดที่หน้าปัดก็มีครับ แต่ต้องใช้นิวเคาะๆเอาอ่ะครับมันถึงจะกระดิก ไม่เข้าใจมันเหมือนกัน

**o_ta_aou_da** · 03-01-2008, 18:42

เกจวัดที่หน้าปัด มันบอกค่า คร่าวๆ เช่น อิซูสุ ตรงกลางตั้งแต่ 70-110

**Evil_keng** · 03-01-2008, 23:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Isuzu_jz

ถ้าให้ดี ควรติดเกย์วักความร้อน เพิ่มอีกตัวหนึ่ง ของ ออโตเกรด ก็พอใช้ได้ ขับสังเกตุเข็มความร้อน อยู่ในระดับ 80-85 องศา ซ. ก็พอดีๆๆ แล้ว เครื่องจะรับใช้ท่านไปอีกนานแสนนาน

ระวังจะพบปัญหาน้ำแห้งนะครับ ให้เกจแพงขนาดใหน ไม่มีน้ำไปถูกตัวเซนเซอร์ มันก็อ่านค่าแค่
ปรกติ แต่พอฮีดจนเครื่องดับไปแล้ว ในระบบจะกลายเป็นไอน้ำ เกจมันก็เพิงจะตีฮีดสุด ระวังกันนะครับ
ผมเจอเหตุนี้กับลูกค้าหลายคันแล้ว

**nye-noei** · 04-01-2008, 12:28

นี่คือข้อเสียของเข็มขัดแบบขันสกรูครับ
โรงงานเขาถึงใช้แบบ สปริงค์ ไงครับ
มันจะรัดเข้าอยู่ตลอดเวลา
ถึงสายจะหดเนื่องจากความร้อนมันก็รัดตามเข้าไป

ซึ่งอาจเกิดจากความเข้าใจผิดของช่างว่าแบบของโรงงานไ ม่ดี
หรือ มันไม่มีขาย

**TOY_Cef-white** · 05-01-2008, 09:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nye-noei

นี่คือข้อเสียของเข็มขัดแบบขันสกรูครับ
โรงงานเขาถึงใช้แบบ สปริงค์ ไงครับ
มันจะรัดเข้าอยู่ตลอดเวลา
ถึงสายจะหดเนื่องจากความร้อนมันก็รัดตามเข้าไป

ซึ่งอาจเกิดจากความเข้าใจผิดของช่างว่าแบบของโรงงานไ ม่ดี
หรือ มันไม่มีขาย

ตามนี้เลยคับ.....

**ukritt** · 03-03-2011, 10:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Evil_keng

ระวังจะพบปัญหาน้ำแห้งนะครับ ให้เกจแพงขนาดใหน ไม่มีน้ำไปถูกตัวเซนเซอร์ มันก็อ่านค่าแค่
ปรกติ แต่พอฮีดจนเครื่องดับไปแล้ว ในระบบจะกลายเป็นไอน้ำ เกจมันก็เพิงจะตีฮีดสุด ระวังกันนะครับ
ผมเจอเหตุนี้กับลูกค้าหลายคันแล้ว

สดๆ ร้อนๆ เลยครับ สายท่อหม้อน้ำที่เข้า วาล์วรั่วน้ำหยดติ่งๆ เลย เกจ ความร้อนไม่ขึ้น ผมสงสัยอยู่แล้ว ว่าทำไม ได้กลิ่นเหมือนไอน้ำหน้ารถตลอดเลย เปิดฝาออกมา ลมจับครับ น้ำไม่มีเลย ระเหยกลายเป็นไอ จนหมด

ถามด้วยคนครับ มีอะไร บ้างที่จับความร้อนเครื่องได้บ้าง ครับกรณี น้ำไม่มี เกจปกติ แน่ๆ แต่ในเครื่องร้อนมากๆ ต้องเปิดฝากระโปรงระบายอากาศเป็นระยะ เติมน้ำเป็นระยะ เดียวพรุ่งนี้จะไปโวยช่างที่เปลี่ยนวาล์ว ผมโทรไปโวยแล้ว ไม่รู้ว่าเครื่องผมจะเป็นอย่างไรบ้าง

ใครมีประสบการณืเรื่องรถขาดน้ำบ้าง ครับ จะต้องทำไง ตอนนี้ กังวลใจ กลังเครื่องไปจังเลย

**TornRotax** · 03-03-2011, 11:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nye-noei

นี่คือข้อเสียของเข็มขัดแบบขันสกรูครับ
โรงงานเขาถึงใช้แบบ สปริงค์ ไงครับ
มันจะรัดเข้าอยู่ตลอดเวลา
ถึงสายจะหดเนื่องจากความร้อนมันก็รัดตามเข้าไป

ซึ่งอาจเกิดจากความเข้าใจผิดของช่างว่าแบบของโรงงานไ ม่ดี
หรือ มันไม่มีขาย

เห็นด้วยครับ

**NungS** · 04-03-2011, 15:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ukritt

สดๆ ร้อนๆ เลยครับ สายท่อหม้อน้ำที่เข้า วาล์วรั่วน้ำหยดติ่งๆ เลย เกจ ความร้อนไม่ขึ้น ผมสงสัยอยู่แล้ว ว่าทำไม ได้กลิ่นเหมือนไอน้ำหน้ารถตลอดเลย เปิดฝาออกมา ลมจับครับ น้ำไม่มีเลย ระเหยกลายเป็นไอ จนหมด

ถามด้วยคนครับ มีอะไร บ้างที่จับความร้อนเครื่องได้บ้าง ครับกรณี น้ำไม่มี เกจปกติ แน่ๆ แต่ในเครื่องร้อนมากๆ ต้องเปิดฝากระโปรงระบายอากาศเป็นระยะ เติมน้ำเป็นระยะ เดียวพรุ่งนี้จะไปโวยช่างที่เปลี่ยนวาล์ว ผมโทรไปโวยแล้ว ไม่รู้ว่าเครื่องผมจะเป็นอย่างไรบ้าง

ใครมีประสบการณืเรื่องรถขาดน้ำบ้าง ครับ จะต้องทำไง ตอนนี้ กังวลใจ กลังเครื่องไปจังเลย

ซื้อที่วัด Temp แยกมาติดที่เครื่องต่างหากเลยครับ

หรือซื้อแบบวัดได้ 2 จุดพร้อมกัน+มีเตือน Heat จะได้รู้ว่าที่หม้อน้ำกับเครื่องทีเดียวเลยว่า อุณหภูมิต่างกันมากแค่ไหนครับ

30-12-2007, 15:52	#1
kopv Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2007 อายุ: 45 กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	เตือนเพื่อนอีกเรื่องครับ เตือนเพื่อนอีกเรื่องครับเจ้าเดิมนะครับเป็นอีกแล้วค รับไอ้รถคันนี้ เรื่องฝาหม้อน้ำทำเรียบร้อยแล้วแต่.... เช้าวันนั้นขับรถจะพาแฟนไปเยี่ยมแม่ย้าย คิดว่ารถมันคงไม่เป็นไรแล้วล่ะ ขับออกจากบ้านมาได้3กิโล แฟนบอกเธอๆน้ำอะไรมันอยู่บนกระจกเป็นหยดๆอ่ะ ผมก็เลยบอกไม่มีไรมั้งคงเป็นละอองฝนแหละ แฟนบอกฝนบ้าไรของแกฟ่ะสีเขียว ผมก็เออว่ะจิงด้วย รีบประคองรถเข้าปั๊มเลยครับ เปิดฝากระฝดปรงรถดูเท่านั้นแหละ บางอ้อเลย เขียวเต็มห้องเครื่องไปหมด นึกว่าใครมันมาแกล้งเอาสีสาดห้องเครื่อง ที่ไหนได้น้ำยาหล่อเย็นนั้นเองเพิ่งเติมมาใหม่ๆเลยด้ วย หมดกัน สาเหตุงี่เง่ามากเลยคือท่อยางหม้อน้ำตัวบนมันหลุดออก จากกัน เฮ้อ ทำไมลืมเช็คตรงนี้ไปได้ก็ไม่รู้ ดีนะรถไม่ติดไม่งั้นรถคงร้อนจัดต้องมีสะอื้นกันมั่งง ่ะ ว่าแล้วก็ไล่ขันเข็มขัดรัดสายทุกเส้นดู ปรากฎว่ามันหลวมหมดเลย ขันไปได้อีกตัวล่ะรอบ2รอบเลยอ่ะครับ มันคลายตัวเองได้ด้วยเหรอครับพี่ๆทั้งหลาย เพื่อนก็ลองๆเอาไขควงขันๆมันหน่อยนะครับอาจเป็นอย่าง ผมก็ได้ เรื่องก็มีเท่านี้แหละครับหวังว่าประสบการณ์แย่ๆของผ มจะช่วยไรเพื่อนๆได้มั่งนะครับ

02-01-2008, 21:04	#4
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	โชคดีครับ ที่ไม่เป็นไรมากครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

03-01-2008, 14:15	#5
kopv Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2007 อายุ: 45 กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	เกจวัดที่หน้าปัดก็มีครับ เกจวัดที่หน้าปัดก็มีครับ แต่ต้องใช้นิวเคาะๆเอาอ่ะครับมันถึงจะกระดิก ไม่เข้าใจมันเหมือนกัน

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

30-12-2007, 20:53	#2
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 19	- ยังโชคดีนะครับ ที่ไหวพริบดีและไหวตัวทันครับผมก็เช็คอยู่บ่อยๆ ครับเพราะเคยเกือบจะหลุดเหมือนกันครับ

31-12-2007, 13:13	#3
Isuzu_jz Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: กาญจนบุรี อายุ: 64 กระทู้: 38 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ถ้าให้ดี ควรติดเกย์วักความร้อน เพิ่มอีกตัวหนึ่ง ของ ออโตเกรด ก็พอใช้ได้ ขับสังเกตุเข็มความร้อน อยู่ในระดับ 80-85 องศา ซ. ก็พอดีๆๆ แล้ว เครื่องจะรับใช้ท่านไปอีกนานแสนนาน

03-01-2008, 18:42	#6
o_ta_aou_da ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 44 กระทู้: 144 Thanks: 1 Thanked 37 Times in 25 Posts คะแนน: 19	เกจวัดที่หน้าปัด มันบอกค่า คร่าวๆ เช่น อิซูสุ ตรงกลางตั้งแต่ 70-110

04-01-2008, 12:28	#8
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 52 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 20	นี่คือข้อเสียของเข็มขัดแบบขันสกรูครับ โรงงานเขาถึงใช้แบบ สปริงค์ ไงครับ มันจะรัดเข้าอยู่ตลอดเวลา ถึงสายจะหดเนื่องจากความร้อนมันก็รัดตามเข้าไป ซึ่งอาจเกิดจากความเข้าใจผิดของช่างว่าแบบของโรงงานไ ม่ดี หรือ มันไม่มีขาย