รบกวนสอบถามพี่เคหน่อยครับหรือใครก็ได้ครับเรื่อง o2 sensor หน่อยครับ

**power357** · 03-09-2009, 00:21

อาการคือว่ารถไม่วอร์มมาประมาณเดือนแล้วครับ....ก็ไม ่ได้สนใจใช้มาเรื่อยๆจนล่าสุด...พอเครื่องเบามันมีอา การจะดับ....แต่หลังๆมานี้ขับๆอยู่ดับกลางอากาศเลยคร ับ....แต่พอสตาร์ททันที....รอบเครื่องมันจะสูงมากประ มาณ 2300 รอบ.......ทั้งๆที่เครื่องกำลังร้อนอยู่.......ตอนนี ้เปลี่ยนตัวควบคุมรอบเดินเบาใหม่.....หายแล้วครับไม่ ดับ....แต่ก็ไม่วอร์มอยู่ดี....ผมก็สงสัยว่าตัววอร์ม นี้มันแก้ไขยังไงครับ.....

ถาม
1.เกี่ยวข้องกับตัวo2 sensor หรือป่าวครับที่เครื่องไม่วอร์มให้
2.ข้อนี้สงสัยครับว่าเห็นว่าตัว o2 sensor เสียจะกินน้ำมัน...และแก็สด้วย....แต่ของผมใช้แก็สคร ับ..แต่เป็นระบบMIXหม้อต้ม...ในความคิดของผมคิดว่าถ้ าเราตั้งจูนแก็สไว้แค่นี้...เครื่องยนต์ก็ดูดแก็สตาม ที่เราจ่ายให้นั้นล่ะ...เพราะฉะนั้นจึงไม่เกี่ยวกับก ารกินแก็ส...ผมคิดถูกไหมครับ
3.เห็นเค้าบอกว่าใช้แก็สตัว o2 sensor จะเสียบ่อยเกี่ยวไหมครับ

**llkd** · 03-09-2009, 08:27

**เค_คลองสาม** · 03-09-2009, 09:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ power357

อาการคือว่ารถไม่วอร์มมาประมาณเดือนแล้วครับ....ก็ไม ่ได้สนใจใช้มาเรื่อยๆจนล่าสุด...พอเครื่องเบามันมีอา การจะดับ....แต่หลังๆมานี้ขับๆอยู่ดับกลางอากาศเลยคร ับ....แต่พอสตาร์ททันที....รอบเครื่องมันจะสูงมากประ มาณ 2300 รอบ.......ทั้งๆที่เครื่องกำลังร้อนอยู่.......ตอนนี ้เปลี่ยนตัวควบคุมรอบเดินเบาใหม่.....หายแล้วครับไม่ ดับ....แต่ก็ไม่วอร์มอยู่ดี....ผมก็สงสัยว่าตัววอร์ม นี้มันแก้ไขยังไงครับ.....

ถาม
1.เกี่ยวข้องกับตัวo2 sensor หรือป่าวครับที่เครื่องไม่วอร์มให้
2.ข้อนี้สงสัยครับว่าเห็นว่าตัว o2 sensor เสียจะกินน้ำมัน...และแก็สด้วย....แต่ของผมใช้แก็สคร ับ..แต่เป็นระบบMIXหม้อต้ม...ในความคิดของผมคิดว่าถ้ าเราตั้งจูนแก็สไว้แค่นี้...เครื่องยนต์ก็ดูดแก็สตาม ที่เราจ่ายให้นั้นล่ะ...เพราะฉะนั้นจึงไม่เกี่ยวกับก ารกินแก็ส...ผมคิดถูกไหมครับ
3.เห็นเค้าบอกว่าใช้แก็สตัว o2 sensor จะเสียบ่อยเกี่ยวไหมครับ

ลองสังเกตุดูว่าเราเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องขึ้นหรือว่ าต่ำลงครับ ถ้ารอบเครื่องสูงขึ้นแสดงว่าตัวมอเตอร์ไม่เสีย แต่ถ้าไม่วอมตอนเช้า อาจจะเป็นที่เช็นเชอร์น้ำ หรือเช็นเชอร์อากาศได้ครับ เพราะสองตัวนี้สำคัญกับการวอมเครื่องครับ ส่วนเรื่องแก๊สจะกินมากหรือน้อยก็ขึ้นกับการปรับจูนเ หมือนกัน เพราะส่วนมากจะเข้าใจว่าปรับให้บางเพื่อให้ประหยัด แต่อาจจะกลับกันอ่ะครับ เพราะการปรับให้บาง อัตราเร่งมันจะหายไปด้วย ทำให้เราต้องกดคันเร่งหนักกว่าเดิม จะทำให้กินตอนนั้นครับ อัตราเร่งแซงก็หมดไปด้วย การปรับจูนต้องให้ได้ตามที่เครื่องยนต์ต้องการครับ กินนิดหน่อยแต่วิ่งดี และเครื่องก็ไม่โทรม ส่วนO2 เสียบ่อยหรือเปล่า ผมใช้มาก็นานยังไม่เสียเลยครับ แต่มันขึ้นอยู่กับการปรับจูนด้วยน่ะครับ

03-09-2009, 00:21	#1
power357 Member วันที่สมัคร: Mar 2008 อายุ: 42 กระทู้: 49 Thanks: 1 Thanked 44 Times in 13 Posts คะแนน: 0	รบกวนสอบถามพี่เคหน่อยครับหรือใครก็ได้ครับเรื่อง o2 sensor หน่อยครับ อาการคือว่ารถไม่วอร์มมาประมาณเดือนแล้วครับ....ก็ไม ่ได้สนใจใช้มาเรื่อยๆจนล่าสุด...พอเครื่องเบามันมีอา การจะดับ....แต่หลังๆมานี้ขับๆอยู่ดับกลางอากาศเลยคร ับ....แต่พอสตาร์ททันที....รอบเครื่องมันจะสูงมากประ มาณ 2300 รอบ.......ทั้งๆที่เครื่องกำลังร้อนอยู่.......ตอนนี ้เปลี่ยนตัวควบคุมรอบเดินเบาใหม่.....หายแล้วครับไม่ ดับ....แต่ก็ไม่วอร์มอยู่ดี....ผมก็สงสัยว่าตัววอร์ม นี้มันแก้ไขยังไงครับ..... ถาม 1.เกี่ยวข้องกับตัวo2 sensor หรือป่าวครับที่เครื่องไม่วอร์มให้ 2.ข้อนี้สงสัยครับว่าเห็นว่าตัว o2 sensor เสียจะกินน้ำมัน...และแก็สด้วย....แต่ของผมใช้แก็สคร ับ..แต่เป็นระบบMIXหม้อต้ม...ในความคิดของผมคิดว่าถ้ าเราตั้งจูนแก็สไว้แค่นี้...เครื่องยนต์ก็ดูดแก็สตาม ที่เราจ่ายให้นั้นล่ะ...เพราะฉะนั้นจึงไม่เกี่ยวกับก ารกินแก็ส...ผมคิดถูกไหมครับ 3.เห็นเค้าบอกว่าใช้แก็สตัว o2 sensor จะเสียบ่อยเกี่ยวไหมครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย power357 : 03-09-2009 เมื่อ 00:24.

03-09-2009, 08:27	#2
llkd Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2008 กระทู้: 22 Thanks: 8 Thanked 8 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ลองเช็คโค้ตดูก่อนครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode