ติดตั้งแก๊สแล้วปั้มหายาก ติดระบบใหม่ดีกว่า H2o

**esyrich** · 23-02-2009, 14:19

เพื่อน ๆ สมาชิกครับ ตอนนี้ ใครที่จะติดตั้งแก๊สเพื่อประหยัดน้ำมัน กันละก็ ต้องคิดหน่อยนะครับ
1. ปั้มหายากมั้ย
2. จะเปิดปัญหาร้อยแปดหรือเปล่า

อย่าพึ่งติดเลยครับ
ผมกำลังเปิดรับสมัคร ตัวแทนติดตั้งระบบ ไฮโดรเจนอยู่ ครับ
แต่เติมน้ำเปล่าไม่ต้องพึ่งปั้มครับ ไม่ต้องแบกถังให้หนักและอันตรายครับ
" Hydrogen Generator "
Hydrogen Generator คือผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานที่ใช้คู่กับน้ำมันเชื้อเ พลิง เบนซิน ดีเซล NGV LPG สามารถประหยัด
ถึง 40-60 % และกำลังเดินหน้าพัฒนาให้ประหยัด 75 % และ 90 % ตามลำดับ สินค้าได้ผ่านการรับรองจาก 3 สถาบันหลัก
ในเรื่องคุณภาพ มาตรฐาน และความปลอดภัย สินค้ามีขนาดกะทัดรัด ติดตั้งในห้องเครื่อง ไม่มีการเจะหรือดัดแปลงรถ

จุดเด่นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
1. ควบคุมด้วยระบบ CPU (หน่วยประมวลผลการทำงาน)
2. ปรับการผลิตก๊าซ ได้ตามรอบของเครื่องยนต์
3. ตรวจสอบน้ำด้วยแสงอินฟาเรด (Infrared)
4. ปลอดภัย เพราะเมื่อเครื่องสร้างก๊าซให้เกิดขึ้นแล้ว เครื่องยนต์จะดูดไปใช้เลย ไม่มีการสะสม หรือเก็บไว้ในถัง
เหมือนกับแก๊ส NGV หรือ LPG
5. มีระบบระบายความร้อน ควบคุมด้วยอิเล็คทรอนิค
6. ไม่มีมลพิษ เพราะไอเสียที่เกิดจากการสันดาปนั้น จะปนออกมารวมตัวกับออกซิเจนกลายเป็นน้ำอีกครั้ง
7. มีระบบป้องกันการเสียหายของแบตเตอรีรถยนต์ ควบคุมด้วยวงจรอิเล็คทรอนิค (Power Control)
8. ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ไม่เกิดก๊าซคาร์บอน
9. เครื่องมีอัตราการเร่งที่ดีขึ้น โดยใช้เชื้เพลิงน้อยลง
10.ไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ ไม่มีผลต่อการทำงานของเครื่อง
และข้อดีอื่น ๆ อีกมากมาย กดที่นี้
ระบบการทดสอบด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย ควบคุมทุกขั้นตอนของการตรวจสอบเครื่องยนต์ทำงาน

ด้วยวิวัฒนาการที่ทันสมัย ใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ควบคุมและทดสอบทั้งระบบ

ผลการทดสอบการใช้งานบางส่วน
1.เครื่องยนต์ผ่านการทดสอบอย่างหนักมากกว่า 40,000 กิโลเมตร ไม่มีปัญหาการใช้งานใด ๆ
2. ประหยัดสุดๆ ระยะทางประมาณ 560 กิโลเมตร วิ่งจากกรุงเทพฯถึงอุดรธานี ใช้น้ำมันเสริมเพียง 10 ลิตร
3. ทดสอบรุ่น BT-50 ระยะทาง 250 กม. ใช้เชื้อเพลิงเพียง 4 ลิตร

ดูรายละเอียดที่
www.carwaterthai.co.cc
หรือติดต่อคุณวัช
0863171434

**biggame** · 23-02-2009, 15:34

กราฟไดโนแรงม้าแรงบิดหายไหมไหนๆก้อทำมาแล้วเอาให้กระ จ่างเลยอุปกรณ์กักเก็บก๊าซที่มีความไหวต่อการจุดระเบ ิดมากมายและการรับประกัน...เพราะเท่าที่ทราบมาระเบิด แรงนะครับขอตรางเปรียบเทียบคาออ๊กเทนของก๊าสด้วยครับ ถ้าแจ่มจิงสามหมื่นก้อสู้เติมแค่น้ำอย่างเดียวอะนะ

**super4** · 23-02-2009, 16:17

โอ้โหพี่ โฆษณา อย่างกับเกินจริง จนไม่กล้าติดเลย อะไรมันจะดีปานนั้น เคยดูรายการ ค คนรักรถนะ ผลที่ได้มาไม่ถึง 10% เลยนี่ หรือว่าวันนั้นผมดูผิดไม่รู้

**Chai** · 23-02-2009, 16:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ super4

โอ้โหพี่ โฆษณา อย่างกับเกินจริง จนไม่กล้าติดเลย อะไรมันจะดีปานนั้น เคยดูรายการ ค คนรักรถนะ ผลที่ได้มาไม่ถึง 10% เลยนี่ หรือว่าวันนั้นผมดูผิดไม่รู้

อิอิ...นั่นดิครับ มันดีจนรู้สึกแปลก ๆ แต่ถ้าทำได้จริงนี่ยอดเยี่ยมเลย จะยังไงก็แล้วแต่ขอชื่นชมคนประดิษฐ์คิดค้นครับ อนาคตคงได้ใช้ในเชิงพาณิชย์มากขึ้น

**pattapong** · 24-02-2009, 16:06

ลองดูๆๆกันไปครับบบบบ ถ้าดีจริง อะแหล่มเลยยยยย

**เค_คลองสาม** · 25-02-2009, 07:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ super4

โอ้โหพี่ โฆษณา อย่างกับเกินจริง จนไม่กล้าติดเลย อะไรมันจะดีปานนั้น เคยดูรายการ ค คนรักรถนะ ผลที่ได้มาไม่ถึง 10% เลยนี่ หรือว่าวันนั้นผมดูผิดไม่รู้

อดีตมันเป็นแบบนี้จริง ๆ อ่ะครับ เคยลองมาก็หลายตัวแล้ว แต่ถ้าตัวนี้มันเป็นจริงตามที่บรรยายมา วงการแก๊สทั้ง lpg ngv คงต้องตายแน่ ๆ

จะคอยดู และคอยฟังน่ะครับ ถ้ามันดีจริง อ่ะครับ

**Rin** · 25-02-2009, 08:22

เข้าไปดูเอกสารรับรอง เป็นเพียงเอกสารแสดงการจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม, ใบทะเบียนพาณิชย์ และใบสำคัญการจดทะเบียนบริษัท นะขอรับ

1. ไม่รู้ว่ามีเอกสารการรับรองจากสถาบันที่ได้ทดสอบการท ำงานของเจ้าเครื่องนี้อย่างเป็นทางการหรือยัง ขอรับ

2. มาตรฐานความปลอดภัยได้การันตี ขนาดไหนแล้ว ขอรับ

รอฟังข้อมูลเพิ่มเติม และคำชี้แจงต่อ นะขอรับ

**JZ_P_MAYIM** · 25-02-2009, 10:11

ถ้าทดลองได้ถึงแสนกิโล
กี่หมืน
ผมก็เอาด้วย
แต่ขอแบบแรงเท่าแก็สหัวฉีดนะ

**Popped** · 01-03-2009, 04:02

ที่เห็นนะเป็นนาวาร่าป้ายแดง ปกติ 14โลลิตร พอเปิด Hydrogen Generator เขาบอกว่าได้ประมาณ 20โลลิตร+นิดหน่อย ก็ยังไม่เห็นว่าประหยัดจริงจอดๆเบิ้ลๆให้ดูยังไม่ได้ ลองขับเอง
แต่ถ้าได้ขนาดนั้นจริงก็ดี ติดดีเซลคุ้มเลย แต่ผมว่ารถเบนซินไม่คุ้มอ่ะ ติดเกือบสี่หมื่นประหยัด 40% ก็ยังต้องเติมน้ำมันที่เหลืออีก 60% ต้นทุนต่อกิโลแพงกว่าติด lpg อีก ค่าดิดหมื่นนิดๆ

ส่วนคนที่ติด lpg อยู่แล้วคิดจะติดตัวนี้เพิ่มเพื่อให้ประหยัดแก๊สไปอี ก 40% ผมคิดว่าอย่าดีกว่า 40% ของราคาแก๊สต่อ 1กิโลมันไม่กี่สตางค์เอง สมมติถ้าประหยัดแก๊สไป 40สตางค์ต่อกิโล คุณต้องวิ่งอีกเกือบแสนโลกว่าจะคืนทุนค่าติดอุปกรณ์

ถ้าจะเหมาะก็เครื่องดีเซลไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์แ ละเครื่องเบนซินที่ไม่อยากติดแก๊สและเครื่องยังคงใช้ น้ำมันอยู่

ไม่ได้มาตินะคับและสนับสนุนคนไทยที่คิดประดิษฐ์

**dang** · 01-03-2009, 08:57

http;//www.thaiwaterpower.com

รถยนต์ใช้น้ำ

**bellwork** · 01-03-2009, 20:52

ผมเองเห็นการทดสอบมาแล้ว ช่วงนี้เหมาะที่สุดครับ
เพราะราคาน้ำมันกำลังขยับขึ้น ติดแก๊ส อันตรายกว่า แถมหาที่เติมยาก ติดน้ำคู่กับน้ำมัน เติมทีไหนก็ได้ และอีกอย่างเครื่องเล็กกะทัดรัด ไม่ต้องมีถัง ตัวนี้จะทำให้ตลาดแก๊ส และปตท.ตายสนิท

**Popped** · 02-03-2009, 03:40

เดี๋ยวคงมีการลอยตัวราคาน้ำแยกเป็นสองประเภท น้ำภาคขนส่งและภาคครัวเรือน

**JZ_P_MAYIM** · 09-03-2009, 18:04

ถ้าทำกันจิงจังรุ่งครับ

**ชูชก** · 22-03-2009, 13:06

ก่อนเข้าพัทยาเห็นมีอยู่ 1 ร้านเห็นคนไปติดเยอะแต่เรายังไม่กล้า
-ได้ยินว่าค่าติดตั้ง หมื่นกลางๆ
-อุปกรณ์เห็นมีแค่เครื่องขนาดใหญ่กว่าป้ายทะเบียนรถนิ ดเดี่ยวและติดอยู่หลังป้ายทะเบียนหน้ารถเห็นแล้วกลัว หายจริงๆเลย
-ได้ยินจากคนใช้ว่าประหยัดได้ประมาณ 40% ก็น่าจะOk เพราะมันคือน้ำ
-มันเป็นอุปกรณ์ที่ผลิตก๊าซไฮโดรเจนแบบผลิตมาแล้วใช้เ ลยไม่กั๊กเก็บในถังจึงไม่น่าจะมีการระเบิดที่รุนแรงแ ต่ก๊าซไฮโดรเจนมีแรงระเบิดมากกว่าน้ำมันและแก็สนะครั บ
-เพราะมีแรงระเบิดมากกว่าน้ำมันและแก็ส พี่ที่ใช้อยู่เลยบอกว่าติดมาแล้ววิ่งดีกว่าดีเซลอีก
-ที่ทราบมาติดได้ทั้งเบนซิลและดีเซล
ปล.ก็ยังไม่เชื่อหลอกครับต้องลองพิสูจน์ดูด้วยตัวเอง ก่อนแต่รถที่บ้านก็ติดแก๊สไปหมดทุกคันแล้ว ถึงคิวอีแก่ผุๆขนคนงานเช้าเย็นแล้วละมั้ง

**CHAI-ENERGY-DEDE** · 23-03-2009, 17:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชูชก

ก่อนเข้าพัทยาเห็นมีอยู่ 1 ร้านเห็นคนไปติดเยอะแต่เรายังไม่กล้า
-ได้ยินว่าค่าติดตั้ง หมื่นกลางๆ
-อุปกรณ์เห็นมีแค่เครื่องขนาดใหญ่กว่าป้ายทะเบียนรถนิ ดเดี่ยวและติดอยู่หลังป้ายทะเบียนหน้ารถเห็นแล้วกลัว หายจริงๆเลย
-ได้ยินจากคนใช้ว่าประหยัดได้ประมาณ 40% ก็น่าจะOk เพราะมันคือน้ำ
-มันเป็นอุปกรณ์ที่ผลิตก๊าซไฮโดรเจนแบบผลิตมาแล้วใช้เ ลยไม่กั๊กเก็บในถังจึงไม่น่าจะมีการระเบิดที่รุนแรงแ ต่ก๊าซไฮโดรเจนมีแรงระเบิดมากกว่าน้ำมันและแก็สนะครั บ
-เพราะมีแรงระเบิดมากกว่าน้ำมันและแก็ส พี่ที่ใช้อยู่เลยบอกว่าติดมาแล้ววิ่งดีกว่าดีเซลอีก
-ที่ทราบมาติดได้ทั้งเบนซิลและดีเซล
ปล.ก็ยังไม่เชื่อหลอกครับต้องลองพิสูจน์ดูด้วยตัวเอง ก่อนแต่รถที่บ้านก็ติดแก๊สไปหมดทุกคันแล้ว ถึงคิวอีแก่ผุๆขนคนงานเช้าเย็นแล้วละมั้ง

เคยเห็นมาสาธิตให้ดูใน กระทรวงพลังงานอยู่ 1 ราย (อย่างไม่เป็นทางการ)
ราคาก็ 2 หมื่น ถึง 2หมื่น 5 ครับ
พี่ที่ทำงานใช้รถ โดเรมอน คาบูเรเตอร์ จาก 9 กม./ลิตร ได้เพิ่มเป็น 11 หรือเพิ่ม 2 กม./ลิตร หรือประมาณ 20 % ครับ และมังกรทองดีเซล จาก 12 เป็น 16 กม./ลิตร ครับ
ผมเห็นของจริงแล้ว แต่ไม่กล้าลอง(ไม่อยากลงทุนมากไปกว่านี้)รอดูให้ชัดเ จนกว่านี้ก่อน
อย่างที่พี่ข้างบนว่าครับติดอยู่ที่หลังป้ายทะเบียนพ วกโขมยน่าจะทำงานสบายครับ
อีกเรื่อง แบตเตอร์รี่ต้องจ่ายไฟให้พอครับลูกโต ๆหน่อย
ตอนนี้มีหลายบริษัทเริ่มออกมาทำการตลาดแล้ว ลองดู ๆ กันไปครับ

23-02-2009, 14:19	#1
esyrich ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: mitsubichi Engine Type: n/a ที่อยู่: ayutthaya กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ติดตั้งแก๊สแล้วปั้มหายาก ติดระบบใหม่ดีกว่า H2o เพื่อน ๆ สมาชิกครับ ตอนนี้ ใครที่จะติดตั้งแก๊สเพื่อประหยัดน้ำมัน กันละก็ ต้องคิดหน่อยนะครับ 1. ปั้มหายากมั้ย 2. จะเปิดปัญหาร้อยแปดหรือเปล่า อย่าพึ่งติดเลยครับ ผมกำลังเปิดรับสมัคร ตัวแทนติดตั้งระบบ ไฮโดรเจนอยู่ ครับ แต่เติมน้ำเปล่าไม่ต้องพึ่งปั้มครับ ไม่ต้องแบกถังให้หนักและอันตรายครับ " Hydrogen Generator " Hydrogen Generator คือผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานที่ใช้คู่กับน้ำมันเชื้อเ พลิง เบนซิน ดีเซล NGV LPG สามารถประหยัด ถึง 40-60 % และกำลังเดินหน้าพัฒนาให้ประหยัด 75 % และ 90 % ตามลำดับ สินค้าได้ผ่านการรับรองจาก 3 สถาบันหลัก ในเรื่องคุณภาพ มาตรฐาน และความปลอดภัย สินค้ามีขนาดกะทัดรัด ติดตั้งในห้องเครื่อง ไม่มีการเจะหรือดัดแปลงรถ จุดเด่นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ 1. ควบคุมด้วยระบบ CPU (หน่วยประมวลผลการทำงาน) 2. ปรับการผลิตก๊าซ ได้ตามรอบของเครื่องยนต์ 3. ตรวจสอบน้ำด้วยแสงอินฟาเรด (Infrared) 4. ปลอดภัย เพราะเมื่อเครื่องสร้างก๊าซให้เกิดขึ้นแล้ว เครื่องยนต์จะดูดไปใช้เลย ไม่มีการสะสม หรือเก็บไว้ในถัง เหมือนกับแก๊ส NGV หรือ LPG 5. มีระบบระบายความร้อน ควบคุมด้วยอิเล็คทรอนิค 6. ไม่มีมลพิษ เพราะไอเสียที่เกิดจากการสันดาปนั้น จะปนออกมารวมตัวกับออกซิเจนกลายเป็นน้ำอีกครั้ง 7. มีระบบป้องกันการเสียหายของแบตเตอรีรถยนต์ ควบคุมด้วยวงจรอิเล็คทรอนิค (Power Control) 8. ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ไม่เกิดก๊าซคาร์บอน 9. เครื่องมีอัตราการเร่งที่ดีขึ้น โดยใช้เชื้เพลิงน้อยลง 10.ไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ ไม่มีผลต่อการทำงานของเครื่อง และข้อดีอื่น ๆ อีกมากมาย กดที่นี้ ระบบการทดสอบด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย ควบคุมทุกขั้นตอนของการตรวจสอบเครื่องยนต์ทำงาน ด้วยวิวัฒนาการที่ทันสมัย ใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ควบคุมและทดสอบทั้งระบบ ผลการทดสอบการใช้งานบางส่วน 1.เครื่องยนต์ผ่านการทดสอบอย่างหนักมากกว่า 40,000 กิโลเมตร ไม่มีปัญหาการใช้งานใด ๆ 2. ประหยัดสุดๆ ระยะทางประมาณ 560 กิโลเมตร วิ่งจากกรุงเทพฯถึงอุดรธานี ใช้น้ำมันเสริมเพียง 10 ลิตร 3. ทดสอบรุ่น BT-50 ระยะทาง 250 กม. ใช้เชื้อเพลิงเพียง 4 ลิตร ดูรายละเอียดที่ www.carwaterthai.co.cc หรือติดต่อคุณวัช 0863171434

23-02-2009, 15:34	#2
biggame Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Engine Type: 0892340868 ที่อยู่: บางบัวทอง กระทู้: 109 Thanks: 0 Thanked 35 Times in 18 Posts คะแนน: 18	ลงรายละเอียดมาเลยครับ กราฟไดโนแรงม้าแรงบิดหายไหมไหนๆก้อทำมาแล้วเอาให้กระ จ่างเลยอุปกรณ์กักเก็บก๊าซที่มีความไหวต่อการจุดระเบ ิดมากมายและการรับประกัน...เพราะเท่าที่ทราบมาระเบิด แรงนะครับขอตรางเปรียบเทียบคาออ๊กเทนของก๊าสด้วยครับ ถ้าแจ่มจิงสามหมื่นก้อสู้เติมแค่น้ำอย่างเดียวอะนะ

01-03-2009, 04:02	#9
Popped ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: nissan Engine Type: ka24e ที่อยู่: bangkok กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ไปดูของจริงมาแล้ว ที่เห็นนะเป็นนาวาร่าป้ายแดง ปกติ 14โลลิตร พอเปิด Hydrogen Generator เขาบอกว่าได้ประมาณ 20โลลิตร+นิดหน่อย ก็ยังไม่เห็นว่าประหยัดจริงจอดๆเบิ้ลๆให้ดูยังไม่ได้ ลองขับเอง แต่ถ้าได้ขนาดนั้นจริงก็ดี ติดดีเซลคุ้มเลย แต่ผมว่ารถเบนซินไม่คุ้มอ่ะ ติดเกือบสี่หมื่นประหยัด 40% ก็ยังต้องเติมน้ำมันที่เหลืออีก 60% ต้นทุนต่อกิโลแพงกว่าติด lpg อีก ค่าดิดหมื่นนิดๆ ส่วนคนที่ติด lpg อยู่แล้วคิดจะติดตัวนี้เพิ่มเพื่อให้ประหยัดแก๊สไปอี ก 40% ผมคิดว่าอย่าดีกว่า 40% ของราคาแก๊สต่อ 1กิโลมันไม่กี่สตางค์เอง สมมติถ้าประหยัดแก๊สไป 40สตางค์ต่อกิโล คุณต้องวิ่งอีกเกือบแสนโลกว่าจะคืนทุนค่าติดอุปกรณ์ ถ้าจะเหมาะก็เครื่องดีเซลไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์แ ละเครื่องเบนซินที่ไม่อยากติดแก๊สและเครื่องยังคงใช้ น้ำมันอยู่ ไม่ได้มาตินะคับและสนับสนุนคนไทยที่คิดประดิษฐ์

01-03-2009, 08:57	#10
dang ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2007 อายุ: 27 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	hgv รถยนต์ใช้น้ำ http;//www.thaiwaterpower.com รถยนต์ใช้น้ำ

01-03-2009, 20:52	#11
bellwork ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: MITSU Engine Type: 1J ที่อยู่: BANGKOK กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ใช้ได้ครับ ผมเองเห็นการทดสอบมาแล้ว ช่วงนี้เหมาะที่สุดครับ เพราะราคาน้ำมันกำลังขยับขึ้น ติดแก๊ส อันตรายกว่า แถมหาที่เติมยาก ติดน้ำคู่กับน้ำมัน เติมทีไหนก็ได้ และอีกอย่างเครื่องเล็กกะทัดรัด ไม่ต้องมีถัง ตัวนี้จะทำให้ตลาดแก๊ส และปตท.ตายสนิท

23-02-2009, 16:17	#3
super4 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: น้องฟอร์ดส้วม Engine Type: 1JZ-GTE-VVTI แตน ๆ ที่อยู่: CM กระทู้: 95 Thanks: 15 Thanked 137 Times in 45 Posts คะแนน: 18	โอ้โหพี่ โฆษณา อย่างกับเกินจริง จนไม่กล้าติดเลย อะไรมันจะดีปานนั้น เคยดูรายการ ค คนรักรถนะ ผลที่ได้มาไม่ถึง 10% เลยนี่ หรือว่าวันนั้นผมดูผิดไม่รู้

24-02-2009, 16:06	#5
pattapong Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 88 Thanks: 67 Thanked 55 Times in 31 Posts คะแนน: 18	ลองดูๆๆกันไปครับบบบบ ถ้าดีจริง อะแหล่มเลยยยยย

25-02-2009, 08:22	#7
Rin Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 54 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 9 Posts คะแนน: 18	เข้าไปดูเอกสารรับรอง เป็นเพียงเอกสารแสดงการจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม, ใบทะเบียนพาณิชย์ และใบสำคัญการจดทะเบียนบริษัท นะขอรับ 1. ไม่รู้ว่ามีเอกสารการรับรองจากสถาบันที่ได้ทดสอบการท ำงานของเจ้าเครื่องนี้อย่างเป็นทางการหรือยัง ขอรับ 2. มาตรฐานความปลอดภัยได้การันตี ขนาดไหนแล้ว ขอรับ รอฟังข้อมูลเพิ่มเติม และคำชี้แจงต่อ นะขอรับ

25-02-2009, 10:11	#8
JZ_P_MAYIM Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6 Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี อายุ: 39 กระทู้: 923 Thanks: 3,668 Thanked 481 Times in 240 Posts คะแนน: 18	ถ้าทดลองได้ถึงแสนกิโล กี่หมืน ผมก็เอาด้วย แต่ขอแบบแรงเท่าแก็สหัวฉีดนะ

02-03-2009, 03:40	#12
Popped ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: nissan Engine Type: ka24e ที่อยู่: bangkok กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	คงไม่ทำมั้ง เดี๋ยวคงมีการลอยตัวราคาน้ำแยกเป็นสองประเภท น้ำภาคขนส่งและภาคครัวเรือน

09-03-2009, 18:04	#13
JZ_P_MAYIM Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6 Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี อายุ: 39 กระทู้: 923 Thanks: 3,668 Thanked 481 Times in 240 Posts คะแนน: 18	ถ้าทำกันจิงจังรุ่งครับ

22-03-2009, 13:06	#14
ชูชก Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: Isuzu Rodeo,BMW328i Engine Type: 2Jz-Ge,M52B28TU ที่อยู่: Chonburi อายุ: 46 กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	น่าจะไปได้สวย ก่อนเข้าพัทยาเห็นมีอยู่ 1 ร้านเห็นคนไปติดเยอะแต่เรายังไม่กล้า -ได้ยินว่าค่าติดตั้ง หมื่นกลางๆ -อุปกรณ์เห็นมีแค่เครื่องขนาดใหญ่กว่าป้ายทะเบียนรถนิ ดเดี่ยวและติดอยู่หลังป้ายทะเบียนหน้ารถเห็นแล้วกลัว หายจริงๆเลย -ได้ยินจากคนใช้ว่าประหยัดได้ประมาณ 40% ก็น่าจะOk เพราะมันคือน้ำ -มันเป็นอุปกรณ์ที่ผลิตก๊าซไฮโดรเจนแบบผลิตมาแล้วใช้เ ลยไม่กั๊กเก็บในถังจึงไม่น่าจะมีการระเบิดที่รุนแรงแ ต่ก๊าซไฮโดรเจนมีแรงระเบิดมากกว่าน้ำมันและแก็สนะครั บ -เพราะมีแรงระเบิดมากกว่าน้ำมันและแก็ส พี่ที่ใช้อยู่เลยบอกว่าติดมาแล้ววิ่งดีกว่าดีเซลอีก -ที่ทราบมาติดได้ทั้งเบนซิลและดีเซล ปล.ก็ยังไม่เชื่อหลอกครับต้องลองพิสูจน์ดูด้วยตัวเอง ก่อนแต่รถที่บ้านก็ติดแก๊สไปหมดทุกคันแล้ว ถึงคิวอีแก่ผุๆขนคนงานเช้าเย็นแล้วละมั้ง

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode