2J VVTi ใช้แลมด้า หรือ MIX Tosaki ดีครับ

**khing_69** · 24-05-2008, 14:37

เครื่อง 2J VVTI หม้อต้ม Nikki ญี่ปุ่น เลื่อกใช้อะไรดีครับ แล้มด้า หรือ mix Tosaki

**HS8KPG** · 24-05-2008, 20:00

ข้อดีมากๆของ Tosaki คือเวลาขับน้ำมัน จะวิ่งเหมือนเดิมๆมากครับ เพราะอากาศสามารถไหลผ่านได้ดีกว่าผ่านรูมิกธรรม ดา

ส่วนเรื่องความประหยัด มันอยู่ทีองค์ประกอบหลายอย่าง

ของผมก็ใช้ Tosaki กินแก็สอยู่ที่ 1.3-1.7/ลิตร ขึ้นอยู่ที่เราใช้งานแบบไหน ถ้าเหยียบหนักๆวิ่งในเมืองก็ 1.7/ลิตร วิ่งทางไกลก็ 1.3/ลิตร

สรุป ใช้แก็สถูกกว่านำมันเยอะครับ ติดก่อนคุ้มก่อน ผมวิ่งวันละ 200 โล ติดแก็สมา 7 เดือน ผมว่าถ้าเทียบกับน้ำมัน ตอนนี้ค่าติดแก็ส 20000 บาทคุ้มทุนแล้วครับ

**siwa** · 24-05-2008, 23:39

ของผมก็วิ่งได้พอๆกับข้างบน วีวีทีไอ ไม่โบ ก.ออโต้ ผมชอบมิกซ์ Tosaki ตรงที่มันไม่ได้ใช้ระบบอีเลขโทรนิคเข้ามาควบคุมทำให้ ตัวผมซึ่งไม่ค่อยรู้เรื่อง เทคโนโลยีเท่าไหร่ ปรับจูนได้เอง ซึ่งถ้าเป็นแลมด้าหรือหัวฉีดเป็นอะไรขึ้นมาผมก็วิ่งห าช่างอย่างเดียวละครับ

**หนูแดง** · 25-05-2008, 01:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ siwa

ของผมก็วิ่งได้พอๆกับข้างบน วีวีทีไอ ไม่โบ ก.ออโต้ ผมชอบมิกซ์ Tosaki ตรงที่มันไม่ได้ใช้ระบบอีเลขโทรนิคเข้ามาควบคุมทำให้ ตัวผมซึ่งไม่ค่อยรู้เรื่อง เทคโนโลยีเท่าไหร่ ปรับจูนได้เอง ซึ่งถ้าเป็นแลมด้าหรือหัวฉีดเป็นอะไรขึ้นมาผมก็วิ่งห าช่างอย่างเดียวละครับ

ติดมาเท่าไรครับ

**khing_69** · 25-05-2008, 14:38

แล้วทั้งสองอย่างนี้ อย่างไหนให้อัตราตอบสนอง เร่ง แซง ของเครื่องยนตร์ดีกว่ากันครับ

**siwa** · 26-05-2008, 10:45

ทั้ง 2 ตัวนี้ถ้าจูนดีๆ วิ่งดีทั้งคู่ครับ อย่างมิกซ์ tosaki ผมใส่มา 2200 ทำที่อู่ของเค้าเองย่านพระราม 2
ตอนจูนที่ร้านได้ 1 แลมด้าพอดีเปะ แต่ผมว่ามันตื้อไปหน่อยเลยมาจูนแก็ซเพิ่มอีกนิด ก็วิ่งเนียนเลยครับปลายเกือบ 200 สำหรับแลมด้าอย่างที่บอกมันเป็นอีเลขโทรนิคผมไม่ค่อย สันทัด

**superdry** · 26-05-2008, 12:11

เมื่อวานผมเพิ่งไปติด เจ้าTOSAKI มาครับ เครื่อง1j-ge vvti ติดแบบfix mix ธรรมดา
ตอนใช้มิกซ์เดิมkick down ไม่ไปเลยครับทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน วิ่งสุนัขไม่รับประทานเลย

พอไปโดน TOSAKI เข้าไปวิ่งเนียนทั้งสองอย่างเลยครับ จูนที่ 1 lamda พอดี แต่ขอเผื่อaccess air ไว้นิดนึง

ต้องลองดูครับ ไม่ถูกใจเค้าไม่คิดตังครับ ผมติดที่จันทบุรี 2200 ครับ

ส่วนเรื่องกินมากหรือป่าว นั่นขึ้นอยู่กับลักษณะการขับของแต่ละบุคคลครับ

ขับโหดก็รับประทานมาก เป็นอนิจจังครับ

24-05-2008, 14:37	#1
khing_69 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 39 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	2J VVTi ใช้แลมด้า หรือ MIX Tosaki ดีครับ เครื่อง 2J VVTI หม้อต้ม Nikki ญี่ปุ่น เลื่อกใช้อะไรดีครับ แล้มด้า หรือ mix Tosaki

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
2jz ge vvti obd1 หรือ obd2	inno	ClubJZ ! Talk	1	26-03-2014 22:38
2JZ VVTI กับ Fix mixer หรือ Tosaki mixer อันไหนดีกว่ากันครับ	Rafa_Pond	ClubJZ ! GAS	2	13-03-2014 23:02
Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ คร	jzrott	ClubJZ ! GAS	14	20-01-2009 22:10
ติด Ngv หรือ Lpg ดีครับ	น้องขาวมุก	ClubJZ ! GAS	6	27-07-2008 12:06
วาริเอเบิล หรือ FiX+MIX ดีครับ ...	apinui	ClubJZ ! GAS	11	08-11-2007 15:51

24-05-2008, 20:00	#2
HS8KPG Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: MIGHTY-X, E30 Engine Type: 1JZ GE VVTi + LPG ที่อยู่: NAKHON SI THAMMARAT กระทู้: 30 Thanks: 17 Thanked 28 Times in 15 Posts คะแนน: 0	ข้อดีมากๆของ Tosaki คือเวลาขับน้ำมัน จะวิ่งเหมือนเดิมๆมากครับ เพราะอากาศสามารถไหลผ่านได้ดีกว่าผ่านรูมิกธรรม ดา ส่วนเรื่องความประหยัด มันอยู่ทีองค์ประกอบหลายอย่าง ของผมก็ใช้ Tosaki กินแก็สอยู่ที่ 1.3-1.7/ลิตร ขึ้นอยู่ที่เราใช้งานแบบไหน ถ้าเหยียบหนักๆวิ่งในเมืองก็ 1.7/ลิตร วิ่งทางไกลก็ 1.3/ลิตร สรุป ใช้แก็สถูกกว่านำมันเยอะครับ ติดก่อนคุ้มก่อน ผมวิ่งวันละ 200 โล ติดแก็สมา 7 เดือน ผมว่าถ้าเทียบกับน้ำมัน ตอนนี้ค่าติดแก็ส 20000 บาทคุ้มทุนแล้วครับ

24-05-2008, 23:39	#3
siwa ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 210 Thanks: 1 Thanked 117 Times in 38 Posts คะแนน: 18	ของผมก็วิ่งได้พอๆกับข้างบน วีวีทีไอ ไม่โบ ก.ออโต้ ผมชอบมิกซ์ Tosaki ตรงที่มันไม่ได้ใช้ระบบอีเลขโทรนิคเข้ามาควบคุมทำให้ ตัวผมซึ่งไม่ค่อยรู้เรื่อง เทคโนโลยีเท่าไหร่ ปรับจูนได้เอง ซึ่งถ้าเป็นแลมด้าหรือหัวฉีดเป็นอะไรขึ้นมาผมก็วิ่งห าช่างอย่างเดียวละครับ

25-05-2008, 14:38	#5
khing_69 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 39 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	แล้วทั้งสองอย่างนี้ อย่างไหนให้อัตราตอบสนอง เร่ง แซง ของเครื่องยนตร์ดีกว่ากันครับ

26-05-2008, 10:45	#6
siwa ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 210 Thanks: 1 Thanked 117 Times in 38 Posts คะแนน: 18	ทั้ง 2 ตัวนี้ถ้าจูนดีๆ วิ่งดีทั้งคู่ครับ อย่างมิกซ์ tosaki ผมใส่มา 2200 ทำที่อู่ของเค้าเองย่านพระราม 2 ตอนจูนที่ร้านได้ 1 แลมด้าพอดีเปะ แต่ผมว่ามันตื้อไปหน่อยเลยมาจูนแก็ซเพิ่มอีกนิด ก็วิ่งเนียนเลยครับปลายเกือบ 200 สำหรับแลมด้าอย่างที่บอกมันเป็นอีเลขโทรนิคผมไม่ค่อย สันทัด

26-05-2008, 12:11	#7
superdry Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: volvo 760 Engine Type: 1jz ge vvt-i ที่อยู่: pattaya กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 15 Times in 15 Posts คะแนน: 17	เมื่อวานผมเพิ่งไปติด เจ้าTOSAKI มาครับ เครื่อง1j-ge vvti ติดแบบfix mix ธรรมดา ตอนใช้มิกซ์เดิมkick down ไม่ไปเลยครับทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน วิ่งสุนัขไม่รับประทานเลย พอไปโดน TOSAKI เข้าไปวิ่งเนียนทั้งสองอย่างเลยครับ จูนที่ 1 lamda พอดี แต่ขอเผื่อaccess air ไว้นิดนึง ต้องลองดูครับ ไม่ถูกใจเค้าไม่คิดตังครับ ผมติดที่จันทบุรี 2200 ครับ ส่วนเรื่องกินมากหรือป่าว นั่นขึ้นอยู่กับลักษณะการขับของแต่ละบุคคลครับ ขับโหดก็รับประทานมาก เป็นอนิจจังครับ