ใครเคยเจออาการแบบนี้บ้าง!!!

**nung_jz** · 03-01-2008, 10:08

ติดหัวฉีดของ ออโทนิค มาคับ เจท21 เวลาออกตัวรอบต่ำมากเหมือนจะดับ บางทีดับเลยเป็นบางทีนะคับ เวลารถติดๆอะ สังเกตุดูจะเริ่มเป็นเมื่อขับรถได้ซักพักแล้วอะคับ ถ้าสตาร์ด แล้วขับแรกๆไม่เป็น
เวลาเร่งเหมือนมันจะมาช้ากว่าน้ำมันแป๊ปนึงคับ วิ่งแล้วมันหนืดๆ เหมือนมีอะไรดึงเครื่องไว้
แต่วิ่งน้ำมันไม่เป็นไร 1เจโบ ออโต้ ไม่ทราบว่าใช่อาการแก๊สบางไปหรือป่าว? หรือมันเป็นเพราะอะไรต้องแก้ไขอย่างไรคับ ช่วยแนะนำด้วยคับ ขอบคุณมากคับ

**apinui** · 03-01-2008, 10:31

รอท่านอื่นมาช่วยตอบละกันครับ ..

แต่ผมเดานะว่า แก็สหนาอะ ...

**siwadej** · 04-01-2008, 18:45

อาการที่ว่ามาเป็นไปได้ทั้งหนาและบาง หรือ สายต้มไม่ร้อนพอที่จะต้มแก๊สทำให้อุณหภูมิแก๊สต่ำ(เย ็น) โดยส่วนใหญ่เครื่องยนต์เทอร์โบไม่ควรใช้ยี่ห้อออโทรน ิคครับ มันออกแบบให้ใช้กับเครื่องn/a ซ่ะมากกว่า บูสแค่0.7บาร์ ก็แทบไม่พอแล้วครับ บางอู่จูนแก๊สได้แค่0.5บาร์ต่อจากนั้นให้ตัดกลับมาใช ้น้ำมันจนถึง0.7บาร์ แล้วงี้ไม่รู้ติดแก๊สมาทำไม?

**nung_jz** · 04-01-2008, 18:49

เวรกรรมซวยผมแล้ว

**BIRDBIRD** · 06-01-2008, 21:59

แล้วเครื่องเทอร์โบต้องใช้ยี่ห้ออะไรครับ

**kpong** · 13-01-2008, 18:09

แก็สหัวฉีดเห็นหลายท่านว่าของ เอจี ส่วนทางแก้เบื้องต้นผมว่าลองจูนใหม่ ออโต้จูนก่อน เสร็จแล้วปรับแม็ปเพิ่มในบางส่วนเช่นช่วงบูสมาและก็ช ่วงไหนในการขับว่ามันอืดก็เพิ่มการจ่ายอีกหน่อย ก็จะช่วยให้วิ่งดีขึ้น ลองไปหาวิธีจูนแก็สในเวปแก็สไทยดูครับ ของผมก็ใช้ออโทรนิกใน 2เจโบออโต้เหมือนกันที่ใช้เพราะก่อนหน้าติดแก็สมาแล้ วเลยใช้ชุดเดิม

**vampire258** · 13-01-2008, 23:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kpong

แก็สหัวฉีดเห็นหลายท่านว่าของ เอจี ส่วนทางแก้เบื้องต้นผมว่าลองจูนใหม่ ออโต้จูนก่อน เสร็จแล้วปรับแม็ปเพิ่มในบางส่วนเช่นช่วงบูสมาและก็ช ่วงไหนในการขับว่ามันอืดก็เพิ่มการจ่ายอีกหน่อย ก็จะช่วยให้วิ่งดีขึ้น ลองไปหาวิธีจูนแก็สในเวปแก็สไทยดูครับ ของผมก็ใช้ออโทรนิกใน 2เจโบออโต้เหมือนกันที่ใช้เพราะก่อนหน้าติดแก็สมาแล้ วเลยใช้ชุดเดิม

แล้วจ่ายพอไหมครับ

บูสมาครบไหม

**kpong** · 14-01-2008, 09:37

ของผมไม่ได้ติดวัดบูสจึงไม่รู้ว่ามาครบไหม แต่ลองวิ่งเทียบกับน้ำมันก็พอๆกันความเร็วทะลุ200ได้ สบาย แต่มันออกจะกินมากไปหน่อยจากที่วัดแต่ผมก็ซัดตลอดเลย ตกที่ 4.5กม./ลิตรในเมือง แต่นอกเมืองทางไกลไม่ได้วัด ผมว่าจะลองจูนใหม่ดูกะเอาในเมืองประหยัดหน่อยเพิ่มแก ็สในช่วงบูสและช่วงรอบสูงหน่อยผมว่าน่าจะวิ่งได้โอเค แต่คงไม่เท่าน้ำมัน ส่วนท่านที่จะติดเเก็สหัวฉีดใหม่ลองเอจีดีกว่าไหมเพร าะหลายท่านบอกว่าโอเครองรับบูสได้ ที่ผมใช้ออโทรนิกเพราะมีของเก่าติดรถอยู่

**hs9hig** · 14-01-2008, 20:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nung_jz

ติดหัวฉีดของ ออโทนิค มาคับ เจท21 เวลาออกตัวรอบต่ำมากเหมือนจะดับ บางทีดับเลยเป็นบางทีนะคับ เวลารถติดๆอะ สังเกตุดูจะเริ่มเป็นเมื่อขับรถได้ซักพักแล้วอะคับ ถ้าสตาร์ด แล้วขับแรกๆไม่เป็น
เวลาเร่งเหมือนมันจะมาช้ากว่าน้ำมันแป๊ปนึงคับ วิ่งแล้วมันหนืดๆ เหมือนมีอะไรดึงเครื่องไว้
แต่วิ่งน้ำมันไม่เป็นไร 1เจโบ ออโต้ ไม่ทราบว่าใช่อาการแก๊สบางไปหรือป่าว? หรือมันเป็นเพราะอะไรต้องแก้ไขอย่างไรคับ ช่วยแนะนำด้วยคับ ขอบคุณมากคับ

หนาครับ 1 J GTE No 15 ครับ
แต่ยัง บูสไม่สูงได้อยู่ดี

**เค_คลองสาม** · 15-01-2008, 00:03

อย่างที่หลาย ๆ ท่านกล่าวครับ ออโทรนิกมันไม่เหมาะกับเครื่องเทอร์โบครับ แต่ถ้าติดตั้งไปแล้วก็ต้องอาศัยปรับจูนกันให้ดี ๆ ครับ ทางที่ดีมีสายจูนเองกับโน๊ตบุ๊คหนึ่งเครื่อง แล้วลองปรับจูนตามเสต็ป เดินเบา ตอนเร่งเครื่อง รอบปลาย แต่ถ้ายังไม่ได้ติด แล้วคิดว่ากำลังจะติดก็ต้อง Ag ครับ หรืออีกหลาย ๆ ยี่ห้อที่สามารถปรับแรงดันเพิ่มให้สู้กับเทอร์โบได้ค รับ

**nung_jz** · 15-01-2008, 09:04

ขอบคุณทุกความเห็นคับ

03-01-2008, 10:08	#1
nung_jz Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2007 ที่อยู่: ลาดพร้าว 80 อายุ: 44 กระทู้: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ใครเคยเจออาการแบบนี้บ้าง!!! ติดหัวฉีดของ ออโทนิค มาคับ เจท21 เวลาออกตัวรอบต่ำมากเหมือนจะดับ บางทีดับเลยเป็นบางทีนะคับ เวลารถติดๆอะ สังเกตุดูจะเริ่มเป็นเมื่อขับรถได้ซักพักแล้วอะคับ ถ้าสตาร์ด แล้วขับแรกๆไม่เป็น เวลาเร่งเหมือนมันจะมาช้ากว่าน้ำมันแป๊ปนึงคับ วิ่งแล้วมันหนืดๆ เหมือนมีอะไรดึงเครื่องไว้ แต่วิ่งน้ำมันไม่เป็นไร 1เจโบ ออโต้ ไม่ทราบว่าใช่อาการแก๊สบางไปหรือป่าว? หรือมันเป็นเพราะอะไรต้องแก้ไขอย่างไรคับ ช่วยแนะนำด้วยคับ ขอบคุณมากคับ

15-01-2008, 00:03	#10
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	อย่างที่หลาย ๆ ท่านกล่าวครับ ออโทรนิกมันไม่เหมาะกับเครื่องเทอร์โบครับ แต่ถ้าติดตั้งไปแล้วก็ต้องอาศัยปรับจูนกันให้ดี ๆ ครับ ทางที่ดีมีสายจูนเองกับโน๊ตบุ๊คหนึ่งเครื่อง แล้วลองปรับจูนตามเสต็ป เดินเบา ตอนเร่งเครื่อง รอบปลาย แต่ถ้ายังไม่ได้ติด แล้วคิดว่ากำลังจะติดก็ต้อง Ag ครับ หรืออีกหลาย ๆ ยี่ห้อที่สามารถปรับแรงดันเพิ่มให้สู้กับเทอร์โบได้ค รับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

03-01-2008, 10:31	#2
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 19	รอท่านอื่นมาช่วยตอบละกันครับ .. แต่ผมเดานะว่า แก็สหนาอะ ...

04-01-2008, 18:45	#3
siwadej ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 64 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	อาการที่ว่ามาเป็นไปได้ทั้งหนาและบาง หรือ สายต้มไม่ร้อนพอที่จะต้มแก๊สทำให้อุณหภูมิแก๊สต่ำ(เย ็น) โดยส่วนใหญ่เครื่องยนต์เทอร์โบไม่ควรใช้ยี่ห้อออโทรน ิคครับ มันออกแบบให้ใช้กับเครื่องn/a ซ่ะมากกว่า บูสแค่0.7บาร์ ก็แทบไม่พอแล้วครับ บางอู่จูนแก๊สได้แค่0.5บาร์ต่อจากนั้นให้ตัดกลับมาใช ้น้ำมันจนถึง0.7บาร์ แล้วงี้ไม่รู้ติดแก๊สมาทำไม?

04-01-2008, 18:49	#4
nung_jz Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2007 ที่อยู่: ลาดพร้าว 80 อายุ: 44 กระทู้: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	เวรกรรมซวยผมแล้ว

06-01-2008, 21:59	#5
BIRDBIRD ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2007 กระทู้: 63 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	แล้วเครื่องเทอร์โบต้องใช้ยี่ห้ออะไรครับ

13-01-2008, 18:09	#6
kpong Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: BMW Engine Type: 2J GTE ที่อยู่: pitloke กระทู้: 34 Thanks: 1 Thanked 23 Times in 12 Posts คะแนน: 0	แก็สหัวฉีดเห็นหลายท่านว่าของ เอจี ส่วนทางแก้เบื้องต้นผมว่าลองจูนใหม่ ออโต้จูนก่อน เสร็จแล้วปรับแม็ปเพิ่มในบางส่วนเช่นช่วงบูสมาและก็ช ่วงไหนในการขับว่ามันอืดก็เพิ่มการจ่ายอีกหน่อย ก็จะช่วยให้วิ่งดีขึ้น ลองไปหาวิธีจูนแก็สในเวปแก็สไทยดูครับ ของผมก็ใช้ออโทรนิกใน 2เจโบออโต้เหมือนกันที่ใช้เพราะก่อนหน้าติดแก็สมาแล้ วเลยใช้ชุดเดิม

14-01-2008, 09:37	#8
kpong Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: BMW Engine Type: 2J GTE ที่อยู่: pitloke กระทู้: 34 Thanks: 1 Thanked 23 Times in 12 Posts คะแนน: 0	ของผมไม่ได้ติดวัดบูสจึงไม่รู้ว่ามาครบไหม แต่ลองวิ่งเทียบกับน้ำมันก็พอๆกันความเร็วทะลุ200ได้ สบาย แต่มันออกจะกินมากไปหน่อยจากที่วัดแต่ผมก็ซัดตลอดเลย ตกที่ 4.5กม./ลิตรในเมือง แต่นอกเมืองทางไกลไม่ได้วัด ผมว่าจะลองจูนใหม่ดูกะเอาในเมืองประหยัดหน่อยเพิ่มแก ็สในช่วงบูสและช่วงรอบสูงหน่อยผมว่าน่าจะวิ่งได้โอเค แต่คงไม่เท่าน้ำมัน ส่วนท่านที่จะติดเเก็สหัวฉีดใหม่ลองเอจีดีกว่าไหมเพร าะหลายท่านบอกว่าโอเครองรับบูสได้ ที่ผมใช้ออโทรนิกเพราะมีของเก่าติดรถอยู่

15-01-2008, 09:04	#11
nung_jz Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2007 ที่อยู่: ลาดพร้าว 80 อายุ: 44 กระทู้: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณทุกความเห็นคับ