1jzฝาดำ วิ่งเร็วเบาดับแก้ไขอย่างไรครับ

21-10-2006, 20:56

1jzฝาดำ วิ่งเร็วพอเบาดับแก้ไขอย่างไรครับ ผมติดแกสแบบFix mixer หม้อต้มTomasetto รุ่นSuper mixerขนาด28mm. ผมลองจูนIdle,Sens,Powervalve ตามวิธีที่อ่านในเวปบอร์ดแกสไทยหลายรอบแล้วก็ยังไม่ไ ด้ผล เข็มวัดรอบสวิงลงต่ำเกือบ500เป็นประจำ แต่ก็ใช้ในกทม.ได้ไม่เคยดับ แต่ถ้าวิ่งเร็วเช่นลงทางด่วนจะดับทุกที อยากทราบว่าจะแก้ไขอย่างไรดีครับ
ถ้าติดแลมด้าจะเป็นการแก้ไขอาการนี้ได้หรือไม่ครับ

**cha1jzge** · 22-10-2006, 11:36

อืม ผมไม่สันทัด แต่ใช้เจฝาดำ Lambda มิกซ์ 24 mm. ทั้งวายสายครบ และไม่ครบ ก็ไม่เคยดับอีกเลย (รักษาหน้าเจ้าของ) ผมว่าคุณคงจูนแก๊สไปที่รอบความเร็วสูง พอถึงรอบเดินเบาก็มีอาการแบบนี้
เนื่องจาก Fix mix อัตราการจ่ายแก๊สคงจะดีได้จุดๆ หนึ่ง ไม่กว้าง (ตามความคิดผมนะ)

ถ้ามีเงินก็ติดเถอะครับและรองปรึกษาในแก๊สไทยดูนะ อาจได้ราคากันเอง

ก็เรียนถามท่านผู้รู้อื่นๆให้ช่วยตอบด้วยก็แล้วกัน ครับ

**aumauto** · 22-10-2006, 12:56

ตั่งหม้อต้มถูกป่าวอ่ะมีส่วนนะ

**Dittapong** · 23-10-2006, 00:18

เวลาใช้น้ำมันเป็นไหมครับ

**ชายต้น** · 24-10-2006, 15:42

มิ๊กเซอร์อยู่ไกลลิ้นเท่าไหร่ครับ

24-10-2006, 20:50

เวลาใช้น้ำมันไม่เป็นครับ ตัวมิกเซอร์ก็อยู่หลังติดกับหม้อกรองอากาศครับก็ห่าง จากลิ้นปีกผีเสื้อพอสมควรครับ
วันนี้ผมเอารถไปให้ช่างที่ติดแกสแก้ไข ตอนแรกก็ใช้วิธีจูนไปลองขับไปก็ไม่หาย ลองย้ายมิกซ์มาใกล้ลิ้นฯก็ทำไม่ได้ ช่างลองทำแล้วเห็นว่าตัวท่ออากาศที่ใกล้ลิ้นฯมันแคบเ กินไปใส่มิกซ์ฝังเข้าไปไม่ได้ จะเปลี่ยนเป็นใช้มิกซ์แบบครอบที่ปากท่อลิ้นฯก็ต้องขย ับย้ายหม้อกรองอากาศให้สามารถต่อท่ออากาศได้ซึ่งยุ่ง ยาก ช่างก็ไม่ได้ทำให้ ในที่สุดก็ใช้วิธีปรับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นเป็น1000ร อบ ผลก็ใช้ได้ดีเท่าที่วิ่งในวันนี้ไม่ดับ รอบตกทีสุดก็อยู่ประมาณ800รอบ แต่มีข้อเสียตรงที่ว่า เวลาใส่เกียร์D รถจะกระตุกแรงขึ้นไม่นุ่มนวล เอาไว้ผมลองใช้สักระยะ แล้วค่อยปรับรอบเดินเบาให้ต่ำลงอีกสักนิดครับ

**ชายต้น** · 26-10-2006, 12:27

ผมว่าน่าจะมีปัญหาจากการจูนครับ และต่ำแหน่งมิกเซอร์ อย่าแก้ปัญหาด้วยการตั้งรอบเลยครับ ปัญหามาจากการติดตั้งและจูน อู่ต้องสามารถรับผิดชอบและแก้ไขได้นะครับ ต้องแก้ที่ต้นเหตุ ขับน้ำมันแบบไหน แก๊สต้องเมือนน้ำมันมากที่สุด รถก่อนเข้าติดตั้งเป็นอย่างไง ออกมาต้องเหมือนเดิมทั้งแก๊สและน้ำมัน ลองเข้าไปหาที่อู่เพื่อแก้ไขนะครับ

**prams** · 27-10-2006, 11:19

อาการแบบที่ว่าเกิดจาก Gas บางตอนที่ ถอนคันเร่งครับ ลองดูกรองอากาศว่ามีตัวดักลมหน้ากระจังหน้าหรือเปล่า ถ้ามี ลองถอดออกเพราะมีผลต่อการจ่าย Gas เพราะอากาศมันเข้าไม่ได้ เนื่องจากลมที่มามันหยุดดันเข้ากรองอากาศ....... แต่หากไม่หาย Lamda ก็ช่วยได้นะจากที่เคยทดลอง....

**nye-noei** · 21-11-2006, 10:22

หันหม้อต้มไปทางไหนครับ
หันหน้าออก หรือ หันข้างออก

**เค_คลองสาม** · 23-11-2006, 07:57

หม้อต้มหลังหน้าทางไหน ไม่มีผลครับ แต่อย่ากลับแล้วกันครับ หม้อต้มจะมีที่ถ่ายขี่แก๊ส ก็ให้จุดนี้อยู่ต่ำสุดของหม้อ ไม่รู้ว่าเจ้าของกระทู้แก้อาการหายหรือยังครับ

**prams** · 24-11-2006, 09:01

อีกตัวหนึ่งคือ ตัวดักอากาศที่อยู่หน้ากระจังหน้ามีหนือเปล่าครับ... ......ถ้ามีถอดออกจะช่วยอาการนี้ได้

**cbershot** · 29-11-2006, 10:35

สวัสดีครับ ผมเป็นสมาชิกใหม่พึ่งได้ลิ้งค์มาจาก Gasthai และก็มีปัญหาแบบเดียวกันเลยครับ สำหรับเครื่อง 1JZ ลง Benz 230E (123) ใช้หม้อต้ม Tomasatto ที่เบาแล้วดับ พึ่งได้เบอร์ของคุณเค จากในบอร์ด เลยว่าจะขอความช่วยเหลือเรื่องนี้หน่อยครับ เพราะบ้านอยู่คลอง 4 เอง

**เค_คลองสาม** · 30-11-2006, 22:16

โทรถามได้เลยครับไม่ต้องเกรงใจครับ

**u-baut** · 23-03-2011, 23:39

1. 1j ge แก๊ส mix 28 มม. ในตัวถัง tiger ถ้าขับไม่ถึง 100 ไม่เป็นไรครับ พอ 110+ ขึ้นไป แล้วเบากระทันหัน เช่น ไฟแดง ยูเทริน พอกดเบรค รอบตกจนดับ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ (ทั้งแก๊สและน้ำมัน)
2. เวลาที่ติดเครื่องแล้ว (ปิด) เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกอย่างในรถทั้งหมด รอบเครื่องปกติ ไม่มีปัญหา แต่ถ้าเปิด อย่างหนึ่งอย่างใน เช่น แอร์ หรือ ไฟหน้า รอบจะสวิงทันที่ จะสวิงอยู่ที่ระดับ 700-900 ครับ รบกวนผู้รู้ช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ

**krit.c** · 24-03-2011, 08:57

สวัสดีครับ แบ่งปันประสพการณ์ครับ
รถพ่อผม 1jz Ge ฝาดำ เป็นเบาดับ ให้ช่างแก๊สจูนหลายรอบแล้วไม่หาย
ผมลองเอามาใช้อยู่ระยะนึง พบอาการเบาดับเมื่อวิ่งมายาวๆแล้วหยุดรถจริง จากการวิเคราะห์พบว่าเครื่องไม่เลี้ยงรอบเดินเบา สุดท้ายจึงได้ลองรีเซ็ทกล่อง
ผลคือหาย ไม่เป็นอีกเลยครับ หลังลองใช้งานพบว่าเมื่อชะลอรถ ตัวกล่องและเครื่องจะพยายามปรับรอบเดินเบา และรักษารอบเครื่องให้สัมพันธ์กับความเร็วครับ (โดยก่อนแก้ไขนั้นหากผมถอนคันเร่งที่ความเร็วช่วง 40-60 รอบเครื่องจะตกต่ำกว่า 1000 รอบ)
แต่หากคุณได้ลองรีเซ็ทแล้วไม่หาย แนะนำให้ทำความสะอาดมอร์เตอร์เดินเบาครับ หรือจะลองขยับมอร์เตอร์เดินเบาซ้ายๆขวาๆ (ประมาณว่าพยายามให้ขี้ผงหรืออะไรที่ติดค้างอยู่หลุด )
ลองดูนะครับ แล้วรายงานผลให้เพื่อนๆทราบด้วยครับ

**foryou** · 24-03-2011, 19:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pol

1jzฝาดำ วิ่งเร็วพอเบาดับแก้ไขอย่างไรครับ ผมติดแกสแบบFix mixer หม้อต้มTomasetto รุ่นSuper mixerขนาด28mm. ผมลองจูนIdle,Sens,Powervalve ตามวิธีที่อ่านในเวปบอร์ดแกสไทยหลายรอบแล้วก็ยังไม่ไ ด้ผล เข็มวัดรอบสวิงลงต่ำเกือบ500เป็นประจำ แต่ก็ใช้ในกทม.ได้ไม่เคยดับ แต่ถ้าวิ่งเร็วเช่นลงทางด่วนจะดับทุกที อยากทราบว่าจะแก้ไขอย่างไรดีครับ
ถ้าติดแลมด้าจะเป็นการแก้ไขอาการนี้ได้หรือไม่ครับ

ผมเคยได้เจอท่านพันเอกคนหนึ่งมีปัญหาเดียวกับที่พี่เ ป็นอยู่ครับเขาแก้โดยการเจาะรูตรงท่ออก่อนเข้ากรองอา กาศ1รู (สำหรับรถที่มีตัวท่อไปดักลม) ประมาณ 10mmก่อนแล้วไปลองขับดูจะรู้สึกว่าดีขึ้นแล้วกลับมาเ จาะเพื่มเป็น12,14mmตามลำดับแล้วไม่เคยดับอีกเลย ลองดูนะครับถอดออกมาเจาะตรงที่เรามองไม่เห็นนะครับจะ ได้ดูไม่น่าเกียจเช่นไต้ท่อค่อยๆเพื่อมขนาดนะครับถ้า ไม่ได้ผลจะได้อุดได้แต่ของแก2คันเป็นเหมือนกันทำแบบเ ดียวกันแล้วไม่เป็นอีกเลยถ้าหายก็ดีใจด้วยนะครับหรือ ถ้าสำเร็จแล้วอยากขอบคุณแกก็โทรหาผมก็ได้จะบอกเบอร์แ กให้จะได้ขอบคุณแกเป็นการส่วนตัว 084-1229991 อันนี้เบอร์ผม

**torn7890** · 26-03-2011, 12:52

ที่เคยเจอเกิดจากอาการลิ้นปิดกระทันหันทำให้ไม่มีแรง ดูดแก็ส
แล้วทำให้ดับ เบื้องต้นให้ลองจูนเดินเบาเพิ่มแก็สหนาๆหน่อยครับ ส่วนอย่างอื่นก็มีผลตามที่ท่านๆว่ามา

**wee18** · 26-03-2011, 14:20

ผมก็ใช้หม้อต้มตัวนี้อาการเดียวกันเลยครับ
1.หมุนตัวที่หม้อกรองแก๊สลงสุดแล้วหมุนออก2รอบ
2.ตัวจูนที่หม้อต้มหมุนออก3.5รอบ
3.หมุนมิ๊กออกไว้ประมาณกลางๆครับ
ตอนนี้ไม่ดับแล้วครับส่วนการวางหม้อต้มก็ตามพี่เคบอก ครับลองทำดูครับ ช่วงที่ลองควรให้อุณหภูมิร้อนได้ที่70องศา.ขึ้นไปครั บแล้วเปิดแอร์ลองใส่เกียร์เหยียบเบรคดูครับมีอาการรอ บตกหรือรถกระตุกใหม.
ถ้ารอบตกก็ปรับมิ๊กเปิดออกอีกนิด ถ้ากระตุกก็ลดมิ๊กลงอีกนิดครับ..ต้องลองทำดูครับเพรา ะรถทุกคันไม่จำเป็นต้องทำเท่ากันหมดแต่ทำไกล้เคียงกั นครับ..

**wee18** · 26-03-2011, 14:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pol

1jzฝาดำ วิ่งเร็วพอเบาดับแก้ไขอย่างไรครับ ผมติดแกสแบบFix mixer หม้อต้มTomasetto รุ่นSuper mixerขนาด28mm. ผมลองจูนIdle,Sens,Powervalve ตามวิธีที่อ่านในเวปบอร์ดแกสไทยหลายรอบแล้วก็ยังไม่ไ ด้ผล เข็มวัดรอบสวิงลงต่ำเกือบ500เป็นประจำ แต่ก็ใช้ในกทม.ได้ไม่เคยดับ แต่ถ้าวิ่งเร็วเช่นลงทางด่วนจะดับทุกที อยากทราบว่าจะแก้ไขอย่างไรดีครับ
ถ้าติดแลมด้าจะเป็นการแก้ไขอาการนี้ได้หรือไม่ครับ

ผมลองปรับตามนี้ใช้ได้ครับ

http://www.clubhyundaithailand.com/b...hp?topic=432.0

21-10-2006, 20:56	#1
pol กระทู้: n/a	1jzฝาดำ วิ่งเร็วเบาดับแก้ไขอย่างไรครับ 1jzฝาดำ วิ่งเร็วพอเบาดับแก้ไขอย่างไรครับ ผมติดแกสแบบFix mixer หม้อต้มTomasetto รุ่นSuper mixerขนาด28mm. ผมลองจูนIdle,Sens,Powervalve ตามวิธีที่อ่านในเวปบอร์ดแกสไทยหลายรอบแล้วก็ยังไม่ไ ด้ผล เข็มวัดรอบสวิงลงต่ำเกือบ500เป็นประจำ แต่ก็ใช้ในกทม.ได้ไม่เคยดับ แต่ถ้าวิ่งเร็วเช่นลงทางด่วนจะดับทุกที อยากทราบว่าจะแก้ไขอย่างไรดีครับ ถ้าติดแลมด้าจะเป็นการแก้ไขอาการนี้ได้หรือไม่ครับ

23-11-2006, 07:57	#10
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	หม้อต้มหลังหน้าทางไหน ไม่มีผลครับ แต่อย่ากลับแล้วกันครับ หม้อต้มจะมีที่ถ่ายขี่แก๊ส ก็ให้จุดนี้อยู่ต่ำสุดของหม้อ ไม่รู้ว่าเจ้าของกระทู้แก้อาการหายหรือยังครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

30-11-2006, 22:16	#13
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	โทรถามได้เลยครับไม่ต้องเกรงใจครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

23-03-2011, 23:39	#14
u-baut ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: toyota Engine Type: 1J ที่อยู่: singburi กระทู้: 26 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 6 Posts คะแนน: 0	เบาดับ และ รอบสวิง 1. 1j ge แก๊ส mix 28 มม. ในตัวถัง tiger ถ้าขับไม่ถึง 100 ไม่เป็นไรครับ พอ 110+ ขึ้นไป แล้วเบากระทันหัน เช่น ไฟแดง ยูเทริน พอกดเบรค รอบตกจนดับ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ (ทั้งแก๊สและน้ำมัน) 2. เวลาที่ติดเครื่องแล้ว (ปิด) เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกอย่างในรถทั้งหมด รอบเครื่องปกติ ไม่มีปัญหา แต่ถ้าเปิด อย่างหนึ่งอย่างใน เช่น แอร์ หรือ ไฟหน้า รอบจะสวิงทันที่ จะสวิงอยู่ที่ระดับ 700-900 ครับ รบกวนผู้รู้ช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ

26-03-2011, 14:20	#18
wee18 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: MAZDA Fighter Engine Type: 1J GE 2500 CC. ที่อยู่: สามพราน-ลพบุรี-โคราช กระทู้: 964 Thanks: 2,362 Thanked 1,308 Times in 553 Posts คะแนน: 17	ผมก็ใช้หม้อต้มตัวนี้อาการเดียวกันเลยครับ 1.หมุนตัวที่หม้อกรองแก๊สลงสุดแล้วหมุนออก2รอบ 2.ตัวจูนที่หม้อต้มหมุนออก3.5รอบ 3.หมุนมิ๊กออกไว้ประมาณกลางๆครับ ตอนนี้ไม่ดับแล้วครับส่วนการวางหม้อต้มก็ตามพี่เคบอก ครับลองทำดูครับ ช่วงที่ลองควรให้อุณหภูมิร้อนได้ที่70องศา.ขึ้นไปครั บแล้วเปิดแอร์ลองใส่เกียร์เหยียบเบรคดูครับมีอาการรอ บตกหรือรถกระตุกใหม. ถ้ารอบตกก็ปรับมิ๊กเปิดออกอีกนิด ถ้ากระตุกก็ลดมิ๊กลงอีกนิดครับ..ต้องลองทำดูครับเพรา ะรถทุกคันไม่จำเป็นต้องทำเท่ากันหมดแต่ทำไกล้เคียงกั นครับ.. __________________ 2.2 MAZDA BT50 PRO เปลี่ยนรถใจยังรักคลับเจเหมือนเดิม JZ-M_235 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22746

22-10-2006, 11:36	#2
cha1jzge ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	อืม ผมไม่สันทัด แต่ใช้เจฝาดำ Lambda มิกซ์ 24 mm. ทั้งวายสายครบ และไม่ครบ ก็ไม่เคยดับอีกเลย (รักษาหน้าเจ้าของ) ผมว่าคุณคงจูนแก๊สไปที่รอบความเร็วสูง พอถึงรอบเดินเบาก็มีอาการแบบนี้ เนื่องจาก Fix mix อัตราการจ่ายแก๊สคงจะดีได้จุดๆ หนึ่ง ไม่กว้าง (ตามความคิดผมนะ) ถ้ามีเงินก็ติดเถอะครับและรองปรึกษาในแก๊สไทยดูนะ อาจได้ราคากันเอง ก็เรียนถามท่านผู้รู้อื่นๆให้ช่วยตอบด้วยก็แล้วกัน ครับ

22-10-2006, 12:56	#3
aumauto ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ตั่งหม้อต้มถูกป่าวอ่ะมีส่วนนะ

23-10-2006, 00:18	#4
Dittapong ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: TOYOTA_TT141 Engine Type: 1JZ-GE ฝาขาวๆๆ ที่อยู่: อ.สูงเนิน โคราช จ๊ะ. อายุ: 50 กระทู้: 235 Thanks: 93 Thanked 109 Times in 52 Posts คะแนน: 19	เวลาใช้น้ำมันเป็นไหมครับ

24-10-2006, 15:42	#5
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	มิ๊กเซอร์อยู่ไกลลิ้นเท่าไหร่ครับ

24-10-2006, 20:50	#6
pol กระทู้: n/a	เวลาใช้น้ำมันไม่เป็นครับ ตัวมิกเซอร์ก็อยู่หลังติดกับหม้อกรองอากาศครับก็ห่าง จากลิ้นปีกผีเสื้อพอสมควรครับ วันนี้ผมเอารถไปให้ช่างที่ติดแกสแก้ไข ตอนแรกก็ใช้วิธีจูนไปลองขับไปก็ไม่หาย ลองย้ายมิกซ์มาใกล้ลิ้นฯก็ทำไม่ได้ ช่างลองทำแล้วเห็นว่าตัวท่ออากาศที่ใกล้ลิ้นฯมันแคบเ กินไปใส่มิกซ์ฝังเข้าไปไม่ได้ จะเปลี่ยนเป็นใช้มิกซ์แบบครอบที่ปากท่อลิ้นฯก็ต้องขย ับย้ายหม้อกรองอากาศให้สามารถต่อท่ออากาศได้ซึ่งยุ่ง ยาก ช่างก็ไม่ได้ทำให้ ในที่สุดก็ใช้วิธีปรับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นเป็น1000ร อบ ผลก็ใช้ได้ดีเท่าที่วิ่งในวันนี้ไม่ดับ รอบตกทีสุดก็อยู่ประมาณ800รอบ แต่มีข้อเสียตรงที่ว่า เวลาใส่เกียร์D รถจะกระตุกแรงขึ้นไม่นุ่มนวล เอาไว้ผมลองใช้สักระยะ แล้วค่อยปรับรอบเดินเบาให้ต่ำลงอีกสักนิดครับ

26-10-2006, 12:27	#7
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	ผมว่าน่าจะมีปัญหาจากการจูนครับ และต่ำแหน่งมิกเซอร์ อย่าแก้ปัญหาด้วยการตั้งรอบเลยครับ ปัญหามาจากการติดตั้งและจูน อู่ต้องสามารถรับผิดชอบและแก้ไขได้นะครับ ต้องแก้ที่ต้นเหตุ ขับน้ำมันแบบไหน แก๊สต้องเมือนน้ำมันมากที่สุด รถก่อนเข้าติดตั้งเป็นอย่างไง ออกมาต้องเหมือนเดิมทั้งแก๊สและน้ำมัน ลองเข้าไปหาที่อู่เพื่อแก้ไขนะครับ

27-10-2006, 11:19	#8
prams ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 45 กระทู้: 20 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	อาการแบบที่ว่าเกิดจาก Gas บางตอนที่ ถอนคันเร่งครับ ลองดูกรองอากาศว่ามีตัวดักลมหน้ากระจังหน้าหรือเปล่า ถ้ามี ลองถอดออกเพราะมีผลต่อการจ่าย Gas เพราะอากาศมันเข้าไม่ได้ เนื่องจากลมที่มามันหยุดดันเข้ากรองอากาศ....... แต่หากไม่หาย Lamda ก็ช่วยได้นะจากที่เคยทดลอง....

21-11-2006, 10:22	#9
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 52 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 19	หันหม้อต้มไปทางไหนครับ หันหน้าออก หรือ หันข้างออก

24-11-2006, 09:01	#11
prams ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 45 กระทู้: 20 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	อีกตัวหนึ่งคือ ตัวดักอากาศที่อยู่หน้ากระจังหน้ามีหนือเปล่าครับ... ......ถ้ามีถอดออกจะช่วยอาการนี้ได้

29-11-2006, 10:35	#12
cbershot ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Mercedes Benz/W123 Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: รังสิต คลอง 4 กระทู้: 25 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 10 Posts คะแนน: 0	สวัสดีครับ ผมเป็นสมาชิกใหม่พึ่งได้ลิ้งค์มาจาก Gasthai และก็มีปัญหาแบบเดียวกันเลยครับ สำหรับเครื่อง 1JZ ลง Benz 230E (123) ใช้หม้อต้ม Tomasatto ที่เบาแล้วดับ พึ่งได้เบอร์ของคุณเค จากในบอร์ด เลยว่าจะขอความช่วยเหลือเรื่องนี้หน่อยครับ เพราะบ้านอยู่คลอง 4 เอง

24-03-2011, 08:57	#15
krit.c Member วันที่สมัคร: Jan 2011 Car Brand: nissan cedric Y31 Engine Type: 2JZ GE VVti ที่อยู่: Bangkok อายุ: 46 กระทู้: 22 Thanks: 21 Thanked 9 Times in 8 Posts คะแนน: 0	สวัสดีครับ แบ่งปันประสพการณ์ครับ รถพ่อผม 1jz Ge ฝาดำ เป็นเบาดับ ให้ช่างแก๊สจูนหลายรอบแล้วไม่หาย ผมลองเอามาใช้อยู่ระยะนึง พบอาการเบาดับเมื่อวิ่งมายาวๆแล้วหยุดรถจริง จากการวิเคราะห์พบว่าเครื่องไม่เลี้ยงรอบเดินเบา สุดท้ายจึงได้ลองรีเซ็ทกล่อง ผลคือหาย ไม่เป็นอีกเลยครับ หลังลองใช้งานพบว่าเมื่อชะลอรถ ตัวกล่องและเครื่องจะพยายามปรับรอบเดินเบา และรักษารอบเครื่องให้สัมพันธ์กับความเร็วครับ (โดยก่อนแก้ไขนั้นหากผมถอนคันเร่งที่ความเร็วช่วง 40-60 รอบเครื่องจะตกต่ำกว่า 1000 รอบ) แต่หากคุณได้ลองรีเซ็ทแล้วไม่หาย แนะนำให้ทำความสะอาดมอร์เตอร์เดินเบาครับ หรือจะลองขยับมอร์เตอร์เดินเบาซ้ายๆขวาๆ (ประมาณว่าพยายามให้ขี้ผงหรืออะไรที่ติดค้างอยู่หลุด ) ลองดูนะครับ แล้วรายงานผลให้เพื่อนๆทราบด้วยครับ

26-03-2011, 12:52	#17
torn7890 Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 193 Thanks: 20 Thanked 157 Times in 80 Posts คะแนน: 17	ที่เคยเจอเกิดจากอาการลิ้นปิดกระทันหันทำให้ไม่มีแรง ดูดแก็ส แล้วทำให้ดับ เบื้องต้นให้ลองจูนเดินเบาเพิ่มแก็สหนาๆหน่อยครับ ส่วนอย่างอื่นก็มีผลตามที่ท่านๆว่ามา

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ฟอจูนเนอร์ 2.7 Vvti 4wd ถ้าจะลง 1jzฝาดำ	amanda	ClubJZ! Useful Information	145	08-12-2009 12:19