ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 08-01-2010, 11:17   #1
A.CUEL
Senior Member
 
รูปส่วนตัว A.CUEL
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: VIGO
Engine Type: 2JZ-GTE/JZ_M-1641
ที่อยู่: Pattaya,Laemchabang SRT Racing,Sriracha,Sukothai,phitsanuloke
อายุ: 41
กระทู้: 127
Thanks: 269
Thanked 61 Times in 38 Posts
คะแนน: 17 A.CUEL is on a distinguished road
Smile Vigo อยากได้ช่วงล่างเจ๋งซักชุด

VIGO อยากหาช่วงล่างเด็ดๆซักชุดมีใครพอจะแนะนำได้ไหม
A.CUEL is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to A.CUEL For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (08-01-2010), Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-01-2010, 11:29   #2
AEK_Korat
Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Mitsubishi Strada
Engine Type: 2J Turbo
ที่อยู่: ห้วยแถลง โคราช
อายุ: 43
กระทู้: 26
Thanks: 4
Thanked 25 Times in 12 Posts
คะแนน: 0 AEK_Korat is on a distinguished road
เห็นว่า Winner กำลังมาแรงนิครับ
AEK_Korat is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to AEK_Korat For This Useful Post:
A.CUEL (08-01-2010), JZ_P_MAYIM (08-01-2010), Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-01-2010, 12:54   #3
nap_ta
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nap_ta
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: VIGO 2.5 VN.PRE. & VIOS 1.5E.
Engine Type: 2KD-FTE. & 1NZ-FE
ที่อยู่: เข้าป่า -นอนเต้นท์-ดูดาว-จิบสิงห์ยิ้ม-ความสุขง่ายๆที่หาได้ในเมืองไทย
กระทู้: 467
Thanks: 25
Thanked 365 Times in 96 Posts
คะแนน: 17 nap_ta is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ A.CUEL อ่านกระทู้
VIGO อยากหาช่วงล่างเด็ดๆซักชุดมีใครพอจะแนะนำได้ไหม
งบขนาดไหนครับที่อยากได้เจ๋ง
สปริง โดบินสัน/เทอิ้น คู่นึง8,xxx
โช๊คอัพ เวสต์โคตส์ 4ต้น 2x,xxx
แหนบ เวสต์โคตส์ 2ตับ1x,xxx
หรือ
โช๊ค ไทย ก้อ อมาด้า เอ๊กซ์ตรีม 1x,xxx
โช๊ค เป้นแค่ ตัวช่วยซับแรงดีีด /กระกระแทกของ สปริงกับแหนบครับ ต้องเซ็ทแหนบให้ดีแล้ว จะเนียนเอง
*************
บอกแต่คนอื่น เราเองก้อยังอยากได้ แต่ราคานี่สิ
nap_ta is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 15 Users Say Thank You to nap_ta For This Useful Post:
A.CUEL (08-01-2010), aom8817 (08-01-2010), blitz jz (11-01-2010), BoatJz (13-01-2010), gotlaw (13-01-2010), HS9KRM (08-01-2010), jun1171 (27-02-2010), JZ_P_MAYIM (08-01-2010), kangboss244 (12-03-2011), Lucky (03-06-2011), Mightytode (09-01-2010), parkpoom_p (08-01-2010), tum bangbuatong (08-01-2010), zamurui_kit (04-05-2010), เอ บางใหญ่ (08-01-2010)
เก่า 08-01-2010, 13:36   #4
NUM999
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: ISUZU-DMAX4D
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: Samutprakan
กระทู้: 69
Thanks: 36
Thanked 73 Times in 31 Posts
คะแนน: 17 NUM999 is on a distinguished road
ช่วงล่างรถกระบะ ทำให้หนึบขึ้นหน่อยและเข้าโค้งท้ายไม่แกว่งหรือสะบัด ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ แนะนำช่วงล่างของตู่ออโต้เวอร์วิสครับ อยู่ที่สุพรรณ ผมไปทำมา รถผมกระบะดีแม้ก4ประตูขับ2 แต่ทำให้สูงเท่าไฮแลนเดอร์ วาง2เจโบ ล้อ20 ทีแรกก็ใส่เวสโค๊ตอยู่ทั้งหน้า-หลัง ก็ดีในระดับหนึ่ง แต่เข้าโค้งยังสะบัดอยู่เข้าโค้งแรงๆไม่ได้ พอดีพี่ที่ทำงานเค้าใช้กระบะเชฟไปทำมาแล้วบอกว่าดีมา กๆเข้าโค้งนิ่ง ไม่สะบัด เกาะถนนดี หนึบขึ้น(เดิมเค้าก็ใส่เวสโค๊สอยู่) ทีแรกผมไม่เชื่อ แต่พี่เค้ารับรองว่าทำแล้วคุ้มยิ่งเครื่องแรงๆยิ่งต้ องทำ ผมเลยไปทำ ปรากฏว่าดีจริงๆครับ หนึบ/เกาะถนนดี และที่สำคัญเข้าโค้งได้นิ่งมากๆ ไม่มีร่อน-สะบัด-แกว่งเลย ได้ผลจริงๆ ในชุดจะประกอบด้วยโช๊ค4ต้น หน้า-หลัง(หน้าอมาด้า-หลังแรนโช่9000ปรับ9ระดับ)และตัวกันโคลงทวินอาร์ม ราคา2หมื่นกว่าๆ แต่รถผมเปลี่ยนสปริงหน้าและเพิ่มโช๊คซับแหนมด้วย ตกสามหมื่นนิดหน่อย พอใจมากครับ ตอนนี้เข้าโค้งนี่ซัดอย่างเดียวเลย ไม่ได้มาโฆษณาร้านนะครับ แต่เห็นถามเลยมาเล่าสู่กันฟังครับ
NUM999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 8 Users Say Thank You to NUM999 For This Useful Post:
A.CUEL (08-01-2010), gotlaw (13-01-2010), HS9KRM (13-04-2010), JZ_P_MAYIM (08-01-2010), kangboss244 (12-03-2011), Lucky (03-06-2011), tum bangbuatong (08-01-2010), zamurui_kit (04-05-2010)
เก่า 08-01-2010, 15:33   #5
A.CUEL
Senior Member
 
รูปส่วนตัว A.CUEL
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: VIGO
Engine Type: 2JZ-GTE/JZ_M-1641
ที่อยู่: Pattaya,Laemchabang SRT Racing,Sriracha,Sukothai,phitsanuloke
อายุ: 41
กระทู้: 127
Thanks: 269
Thanked 61 Times in 38 Posts
คะแนน: 17 A.CUEL is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ num999 อ่านกระทู้
ช่วงล่างรถกระบะ ทำให้หนึบขึ้นหน่อยและเข้าโค้งท้ายไม่แกว่งหรือสะบัด ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ แนะนำช่วงล่างของตู่ออโต้เวอร์วิสครับ อยู่ที่สุพรรณ ผมไปทำมา รถผมกระบะดีแม้ก4ประตูขับ2 แต่ทำให้สูงเท่าไฮแลนเดอร์ วาง2เจโบ ล้อ20 ทีแรกก็ใส่เวสโค๊ตอยู่ทั้งหน้า-หลัง ก็ดีในระดับหนึ่ง แต่เข้าโค้งยังสะบัดอยู่เข้าโค้งแรงๆไม่ได้ พอดีพี่ที่ทำงานเค้าใช้กระบะเชฟไปทำมาแล้วบอกว่าดีมา กๆเข้าโค้งนิ่ง ไม่สะบัด เกาะถนนดี หนึบขึ้น(เดิมเค้าก็ใส่เวสโค๊สอยู่) ทีแรกผมไม่เชื่อ แต่พี่เค้ารับรองว่าทำแล้วคุ้มยิ่งเครื่องแรงๆยิ่งต้ องทำ ผมเลยไปทำ ปรากฏว่าดีจริงๆครับ หนึบ/เกาะถนนดี และที่สำคัญเข้าโค้งได้นิ่งมากๆ ไม่มีร่อน-สะบัด-แกว่งเลย ได้ผลจริงๆ ในชุดจะประกอบด้วยโช๊ค4ต้น หน้า-หลัง(หน้าอมาด้า-หลังแรนโช่9000ปรับ9ระดับ)และตัวกันโคลงทวินอาร์ม ราคา2หมื่นกว่าๆ แต่รถผมเปลี่ยนสปริงหน้าและเพิ่มโช๊คซับแหนมด้วย ตกสามหมื่นนิดหน่อย พอใจมากครับ ตอนนี้เข้าโค้งนี่ซัดอย่างเดียวเลย ไม่ได้มาโฆษณาร้านนะครับ แต่เห็นถามเลยมาเล่าสู่กันฟังครับ
แล้วถ้าทำแบบที่ว่าเนี่ยความนุ่มนวลยังพอมีเหลืออยู่ หรือเปล่าครับ
A.CUEL is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to A.CUEL For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (08-01-2010), Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-01-2010, 16:02   #6
nap_ta
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nap_ta
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: VIGO 2.5 VN.PRE. & VIOS 1.5E.
Engine Type: 2KD-FTE. & 1NZ-FE
ที่อยู่: เข้าป่า -นอนเต้นท์-ดูดาว-จิบสิงห์ยิ้ม-ความสุขง่ายๆที่หาได้ในเมืองไทย
กระทู้: 467
Thanks: 25
Thanked 365 Times in 96 Posts
คะแนน: 17 nap_ta is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 อ่านกระทู้
ช่วงล่างรถกระบะ ทำให้หนึบขึ้นหน่อยและเข้าโค้งท้ายไม่แกว่งหรือสะบัด ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ แนะนำช่วงล่างของตู่ออโต้เวอร์วิสครับ อยู่ที่สุพรรณ ผมไปทำมา รถผมกระบะดีแม้ก4ประตูขับ2 แต่ทำให้สูงเท่าไฮแลนเดอร์ วาง2เจโบ ล้อ20 ทีแรกก็ใส่เวสโค๊ตอยู่ทั้งหน้า-หลัง ก็ดีในระดับหนึ่ง แต่เข้าโค้งยังสะบัดอยู่เข้าโค้งแรงๆไม่ได้ พอดีพี่ที่ทำงานเค้าใช้กระบะเชฟไปทำมาแล้วบอกว่าดีมา กๆเข้าโค้งนิ่ง ไม่สะบัด เกาะถนนดี หนึบขึ้น(เดิมเค้าก็ใส่เวสโค๊สอยู่) ทีแรกผมไม่เชื่อ แต่พี่เค้ารับรองว่าทำแล้วคุ้มยิ่งเครื่องแรงๆยิ่งต้ องทำ ผมเลยไปทำ ปรากฏว่าดีจริงๆครับ หนึบ/เกาะถนนดี และที่สำคัญเข้าโค้งได้นิ่งมากๆ ไม่มีร่อน-สะบัด-แกว่งเลย ได้ผลจริงๆ ในชุดจะประกอบด้วยโช๊ค4ต้น หน้า-หลัง(หน้าอมาด้า-หลังแรนโช่9000ปรับ9ระดับ)และตัวกันโคลงทวินอาร์ม ราคา2หมื่นกว่าๆ แต่รถผมเปลี่ยนสปริงหน้าและเพิ่มโช๊คซับแหนมด้วย ตกสามหมื่นนิดหน่อย พอใจมากครับ ตอนนี้เข้าโค้งนี่ซัดอย่างเดียวเลย ไม่ได้มาโฆษณาร้านนะครับ แต่เห็นถามเลยมาเล่าสู่กันฟังครับ
ตามนี้เลยครับถ้างบถึง อาจารย์ตู่ ขึ้นชื่ออยุ่แล้ว
รถตู้คอมมิวเตอร์d4dแกยังเอาไปบินข้ามเนินได้
nap_ta is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to nap_ta For This Useful Post:
A.CUEL (08-01-2010), JZ_P_MAYIM (08-01-2010), Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-01-2010, 20:14   #7
HS9KRM
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว HS9KRM
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Ford Ranger
Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว
ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์
อายุ: 33
กระทู้: 946
Thanks: 1,469
Thanked 956 Times in 347 Posts
คะแนน: 18 HS9KRM is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ a.cuel อ่านกระทู้
แล้วถ้าทำแบบที่ว่าเนี่ยความนุ่มนวลยังพอมีเหลืออยู่ หรือเปล่าครับ
ต้องเลือกเอาอย่างใดอย่างหนึ่งครับ
__________________
รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน

ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้
อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี
-วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop
-วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม
(ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981
่"
" ร้านอะไหล่ดีๆ

ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory "
ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี
081.4003164 / 036.461701
HS9KRM is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to HS9KRM For This Useful Post:
A.CUEL (12-01-2010), Lucky (03-06-2011)
เก่า 11-01-2010, 09:18   #8
nap_ta
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nap_ta
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: VIGO 2.5 VN.PRE. & VIOS 1.5E.
Engine Type: 2KD-FTE. & 1NZ-FE
ที่อยู่: เข้าป่า -นอนเต้นท์-ดูดาว-จิบสิงห์ยิ้ม-ความสุขง่ายๆที่หาได้ในเมืองไทย
กระทู้: 467
Thanks: 25
Thanked 365 Times in 96 Posts
คะแนน: 17 nap_ta is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ A.CUEL อ่านกระทู้
แล้วถ้าทำแบบที่ว่าเนี่ยความนุ่มนวลยังพอมีเหลืออยู่ หรือเปล่าครับ
ก้อต้องขอถามกลับนิดนึง เจ้าวีโก้ที่คุณใช้อยู่ คุณจัดไว้ฟิลลิ่งไหน โหลดเตี้ย แบบสตรีท เรซซิ่ง(อันนี้คุณต้องเสียความนุ่มนวลไปบ้าง)หรือ แบบเข้าป่า ลงห้วย สำนักอาจารย์ตู่ แกเซ็ทรถฟิลลิ่งยกสูง หรือสแตนดาร์ด แต่สาดกระจาย ครับแกถึงมี A/C ทวินอาร์มไว้คอยค้ำ+กันสะบัด ที่เพลาท้าย แต่ถ้าคุณเน้นเตี้ย โหลดอันนี้มันติด ทวินอาร์มไม่ได้เพราะท้ายคุณจะครูดเวลาขึ้นลูกระนาด ถ้าของคุณเป้นแบบโหลดเตี้ยลองหาในกรูเกลิ้ลที่ร้านไส วเซอรืวิท ตรงถนนกิ่งแก้วดูครับ หรือ ถ้าอยากเซ็ทเทอิ้น/เวสต์โคทต์+รีแคมเบอร์แหนบ (แหนบเดิมของวีโก้ เอามาจัดค่าความแข็งสูตรของเวสต์โค้ทต์)ก้อลองที่ เวสต์โค้ทต์ ออโตโซนที่ ถนนสายไหมดูครับ
**อันนี้มีเพื่อนๆสมาชิกในวีโก้อัพเด็ท หลายๆคนเค้าไปจัดมาน่ะครับ อ้ายกาผม ไม่มีส่วนได้เสียใดๆ แต่ลองมาหมดแล้วทั้งของอาจารย์ตู่(ในวีโก้ขับ4 ยกเพิ่ม2นิ้ว4ประตู)ของเวสต์โค้ทต์(ในวีโก้ขับ2 //4ประตู)
ของอมาด้าเอ็กซ์ตรีม ซับแทงค์(ในวีโก้4ประตูวาง1JZ GTE VVT-I ล้อ18 )ขอบอกว่า ดีกว่าสแตนดาร์ทติดรถ(ของผมวีโก้ขับ2วาง1JZ GE VVT-i)แบบยอดยอดอินทนนท์ กะปากแม่น้ำเจ้าพระยาที่พระประแดง หละครับ **
nap_ta is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to nap_ta For This Useful Post:
A.CUEL (12-01-2010), gotlaw (13-01-2010), Lucky (03-06-2011)
เก่า 12-01-2010, 19:57   #9
A.CUEL
Senior Member
 
รูปส่วนตัว A.CUEL
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: VIGO
Engine Type: 2JZ-GTE/JZ_M-1641
ที่อยู่: Pattaya,Laemchabang SRT Racing,Sriracha,Sukothai,phitsanuloke
อายุ: 41
กระทู้: 127
Thanks: 269
Thanked 61 Times in 38 Posts
คะแนน: 17 A.CUEL is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nap_ta อ่านกระทู้
ก้อต้องขอถามกลับนิดนึง เจ้าวีโก้ที่คุณใช้อยู่ คุณจัดไว้ฟิลลิ่งไหน โหลดเตี้ย แบบสตรีท เรซซิ่ง(อันนี้คุณต้องเสียความนุ่มนวลไปบ้าง)หรือ แบบเข้าป่า ลงห้วย สำนักอาจารย์ตู่ แกเซ็ทรถฟิลลิ่งยกสูง หรือสแตนดาร์ด แต่สาดกระจาย ครับแกถึงมี A/C ทวินอาร์มไว้คอยค้ำ+กันสะบัด ที่เพลาท้าย แต่ถ้าคุณเน้นเตี้ย โหลดอันนี้มันติด ทวินอาร์มไม่ได้เพราะท้ายคุณจะครูดเวลาขึ้นลูกระนาด ถ้าของคุณเป้นแบบโหลดเตี้ยลองหาในกรูเกลิ้ลที่ร้านไส วเซอรืวิท ตรงถนนกิ่งแก้วดูครับ หรือ ถ้าอยากเซ็ทเทอิ้น/เวสต์โคทต์+รีแคมเบอร์แหนบ (แหนบเดิมของวีโก้ เอามาจัดค่าความแข็งสูตรของเวสต์โค้ทต์)ก้อลองที่ เวสต์โค้ทต์ ออโตโซนที่ ถนนสายไหมดูครับ
**อันนี้มีเพื่อนๆสมาชิกในวีโก้อัพเด็ท หลายๆคนเค้าไปจัดมาน่ะครับ อ้ายกาผม ไม่มีส่วนได้เสียใดๆ แต่ลองมาหมดแล้วทั้งของอาจารย์ตู่(ในวีโก้ขับ4 ยกเพิ่ม2นิ้ว4ประตู)ของเวสต์โค้ทต์(ในวีโก้ขับ2 //4ประตู)
ของอมาด้าเอ็กซ์ตรีม ซับแทงค์(ในวีโก้4ประตูวาง1JZ GTE VVT-I ล้อ18 )ขอบอกว่า ดีกว่าสแตนดาร์ทติดรถ(ของผมวีโก้ขับ2วาง1JZ GE VVT-i)แบบยอดยอดอินทนนท์ กะปากแม่น้ำเจ้าพระยาที่พระประแดง หละครับ **
ของผมโหลดเตี้ยสภาพตามรูปเลยครับ
A.CUEL is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to A.CUEL For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 13-01-2010, 09:22   #10
NUM999
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: ISUZU-DMAX4D
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: Samutprakan
กระทู้: 69
Thanks: 36
Thanked 73 Times in 31 Posts
คะแนน: 17 NUM999 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nap_ta อ่านกระทู้
ก้อต้องขอถามกลับนิดนึง เจ้าวีโก้ที่คุณใช้อยู่ คุณจัดไว้ฟิลลิ่งไหน โหลดเตี้ย แบบสตรีท เรซซิ่ง(อันนี้คุณต้องเสียความนุ่มนวลไปบ้าง)หรือ แบบเข้าป่า ลงห้วย สำนักอาจารย์ตู่ แกเซ็ทรถฟิลลิ่งยกสูง หรือสแตนดาร์ด แต่สาดกระจาย ครับแกถึงมี A/C ทวินอาร์มไว้คอยค้ำ+กันสะบัด ที่เพลาท้าย แต่ถ้าคุณเน้นเตี้ย โหลดอันนี้มันติด ทวินอาร์มไม่ได้เพราะท้ายคุณจะครูดเวลาขึ้นลูกระนาด ถ้าของคุณเป้นแบบโหลดเตี้ยลองหาในกรูเกลิ้ลที่ร้านไส วเซอรืวิท ตรงถนนกิ่งแก้วดูครับ หรือ ถ้าอยากเซ็ทเทอิ้น/เวสต์โคทต์+รีแคมเบอร์แหนบ (แหนบเดิมของวีโก้ เอามาจัดค่าความแข็งสูตรของเวสต์โค้ทต์)ก้อลองที่ เวสต์โค้ทต์ ออโตโซนที่ ถนนสายไหมดูครับ
**อันนี้มีเพื่อนๆสมาชิกในวีโก้อัพเด็ท หลายๆคนเค้าไปจัดมาน่ะครับ อ้ายกาผม ไม่มีส่วนได้เสียใดๆ แต่ลองมาหมดแล้วทั้งของอาจารย์ตู่(ในวีโก้ขับ4 ยกเพิ่ม2นิ้ว4ประตู)ของเวสต์โค้ทต์(ในวีโก้ขับ2 //4ประตู)
ของอมาด้าเอ็กซ์ตรีม ซับแทงค์(ในวีโก้4ประตูวาง1JZ GTE VVT-I ล้อ18 )ขอบอกว่า ดีกว่าสแตนดาร์ทติดรถ(ของผมวีโก้ขับ2วาง1JZ GE VVT-i)แบบยอดยอดอินทนนท์ กะปากแม่น้ำเจ้าพระยาที่พระประแดง หละครับ **
ข้อมูลแน่นจริงๆครับ...ตอนผมไปทำที่ช่างตู่พอเสร็จแล ้วเอาไปลองตอนลงคูน้ำหัวใจจะวาย
NUM999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to NUM999 For This Useful Post:
A.CUEL (08-03-2014), Lucky (03-06-2011)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
อยากวาง Uz ใน Vigo ตัวเตี้ย ขอคำแนะนำพี่ๆด้วยครับ nontype ClubUZ ! Talk 7 13-11-2013 11:21
vigo preruner วางถังแก๊สใต้ท้อง แทนถังน้ำมัน จะผ่านขนส่งมั้ยครับ huakhang ClubJZ ! GAS 4 19-04-2012 13:00
ถามคุณ K@คลอง 3 เปลี่ยน vigo 3.0 D4D เป็น 1jz-gte vvti+lpg Inter276 ClubJZ ! GAS 5 16-07-2008 09:28
ด็กใหม่ขับ Vigo 2.5 อยากกิน 1jz Gte Vvit wetjung ClubJZ ! GAS 1 01-06-2008 21:20


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:31


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels