ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
08-09-2008, 00:09
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 14 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
 |
ตามกระทู้ล่างที่บอก เช็คราคาเชียงกงบางนาซอย4มาแล้ว
1JZฝาดำพร้อมเกียร์ออโต้ 2.2 หมื่นบาท ฟอจูนเนอร์เครื่องเดิมโรงงานมัน 2.7 VVTI ขับ 4 wd สี่สูบ 160 แรงม้าเอง ถ้าลง 1JZ GE ฝาดำ ได้ม้าตั้ง 180 ตัว แถม 6 สูบ 2.5 ลิตร ซึ่งน่าจะกินน้ำมันพอพอกับเครื่องเดิม แต่แรงกว่า เนื่องจาก ม้ามากว่า 20 กว่าตัว เครื่องเก่า(2.7 vvti) น่าจะโทรมแล้วเพราะใช้มาตั้ง 3 ปี (วิ่งไป 3 หมื่นโล เพราะ ขับไปวันนึง 20 กว่าโล) จะมีบางเดือนออก ตจว . วิ่งเยอะหน่อย  ตอนนี้สตาทใหม่ๆ น้ำหยดท่อไอเสียเต็มเลย แสดงว่า เครื่องเริ่มหลวมแล้ว   ก็เลยก่ะว่า ได้ฤกษ์วาง 1JZ ฝาดำซะที ส่วนค่าใช้จ่าย ทางอู่บอกว่า ผมไม่ต้องควักเงินสักบาท เพราะ turn เครื่องเก่า 2.7 vvti กับ (เครื่องใหม่ 1JZ ฝาดำ พร้อมวาง พร้อมแปลงขับ 2) ก็คือทำฟรีเลยว่ากันอย่างงั้น  ก่ะว่า เดี๋ยวรอปิดเทอมตุลา จะเอารถไปทิ้งไว้ให้อู่มันทำน่ะครับ ผมวิ่งน้ำมัน ไม่ได้ติด แก๊ส น่ะครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 08-12-2009 เมื่อ 11:59. |
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to amanda For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 00:52
|
#2 | |||
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 14 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
อ้างถึง:
ผมไม่ต้องจ่ายเงินอะไรเลย แค่เอารถไปจอด 2 - 3 สัปดาห์ แค่นั้น วางเครื่องใหม่ก็ฟรี แปลงจากขับ4 เป็นขับ2 ก็ฟรีอีก ก็เลยสนใจจะทำ ช่างและอู่ ไม่ได้เป่าหูหรอกครับ แต่ผมเป็นคนneedเองว่า ต้องการแบบนี้ วาง 1JZ ฝาดำไม่โบ ออโต้ แปลงขับ 4 เป็น ขับ 2 ผมก็ไปบอกช่างว่า ทำได้ไม๊ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ช่างก็ให้คำตอบว่า ฟรี ทุกอย่าง ช่างไม่ได้หรอกหรือเป่าหูผมหรอก เพราะ เป็นความต้องการของผมเองที่จะทำ case แบบนี้ เนื่องจาก - เสียภาษีประจำปีน้อยลง เพราะ ซีซี ลดจาก 2700 เหลือ 2500 - เครื่องเดิมใช้งานมานานถึง 3 ปี สมควรถึงเวลาเปลี่ยน - ขับ 4WD ไม่ดี ห่วย สู้ ขับ 2WD ไม่ได้ เพราะประหยัดกว่า - ผมวิ่งน้ำมัน ไม่ได้ใช้แก๊ส - เครื่อง VVTI เท่าที่ผมอ่าน/search จากหลายเวป หลายคน มันจะพูดกว่า VVTI จบยากกว่า บำรุงรักษายากกว่า ฝาดำ ฉะนั้นผมจึงก่ะจะยก 2.7 VVTI ทิ้ง แล้วลง 1JZ ฝาดำ แทน เพราะ กลัวว่า เครื่อง 2.7VVTI ถ้าใช้ไปอีกหน่อยจะซ่อมบาน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 08-12-2009 เมื่อ 12:04. |
|||
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to amanda For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 01:35
|
#3 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 105
Thanks: 42
Thanked 78 Times in 24 Posts
คะแนน: 17
|
ผมคิดว่าเครื่อง vvt-i ไม่ได้รักษายากเลยครับ รถ vios ของผมขับมา เกือบ สองแสนกิโลแล้วครับ
ไม่เคยซ่อมเครื่องเลยแม้แต่ครั้งเดียว เปลี่ยนแค่สายพานไทม์มิ่ง เสียงเครื่องก็นิ่งเงียบเหมือนเดิม มีแต่เสียงพัดลมที่มันดังน่ะครับ ส่วนตัวผมแล้วเป็นคนขับรถเร็วมากเลยก็ว่าได้ครับ ทั้งคิกดาวน์ ทั้งเหยียบ 140-150 ยาวๆแช่ๆ แต่ก็ไม่เห็นมันจะเป็นอะไรซักกะทีเลยครับ แล้วที่ว่า - เครื่องเดิมใช้งานมานานถึง 3 ปี สมควรถึงเวลาเปลี่ยน แต่ว่าวิ่งไปแค่สามหมื่นกิโลเอง ถ้ายกลงเด๋วผมขอซื้อต่อนะค้าบบ อิอิ  |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to jelejung For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 01:58
|
#4 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jan 2008
กระทู้: 18
Thanks: 3
Thanked 14 Times in 8 Posts
คะแนน: 0
|
ในความคิดของผมนะ
เ่อ่อคือว่าในความคิดของผมนะ
เป็นผมผมก็จะใช้เครื่องเดิม รอจนเครื่องเดิมพังแล้วค่อยเปลี่ยนนะครับ ผมว่าสภาพเครื่องของท่านยังซิงมากๆเลยนะครับ วิ่งมาแค่ 3 หมื่นโลเอง ไม่แน่เครื่องของท่านอาจขายได้แพงกว่าเครื่อง 1Jz GE ซะอีกนะ แล้วเครื่องที่ซื้อมาลงอาจจะวิ่งมามากกว่า 3 หมื่นโลแล้วอายุก็อาจจะมากกว่าเครื่องเดิมของท่านอีก นะ ผมว่ายังไงของเดิมๆ มาจากโรงงานมันก็ย่อมดีกว่าแปลงแล้วอะครับ ถ้าช่างทำไม่จบก็ยุ่งเลยนะครับ แต่ถ้าอยากวางจริงๆก็แนะนำเป็น 1JZ GTE เลยดีกว่านะครับ จะได้ต่างจากเครื่องเดิมหน่อย แต่ถ้าเป็น 1JZ GE ฝาดำ ผมว่าไม่ค่อยเห็นผลหลอกครับ เรื่อง VVTI ถ้าท่านได้อู่ที่เป็นจริงแล้วได้เครื่องสายไฟมาครบก็ จบครับ ยังไงถ้าวางก็เอารูปมาให้ดูด้วยนะครับ อยากเห็น อิอิ  |
|
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to pipekub For This Useful Post: |
|
08-09-2008, 03:27
|
#5 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
ที่อยู่: ประชาอุทิศ 33 (ฝั่งธน)
อายุ: 45
กระทู้: 179
Thanks: 43
Thanked 115 Times in 60 Posts
คะแนน: 19
 |
ถ้าเป็นผม คงไม่ทำครับ
ถ้าจะทำทั้งทีก็ J โบไปเลยดีกว่า วางฝาดำ ผมว่าไม่ต่างกันเท่าไร ในเรื่องของพละกำลัง วาง J โบติดแก๊สจะดีกว่านะครับ |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to pooturbo For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 06:36
|
#6 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 115
Thanks: 30
Thanked 101 Times in 55 Posts
คะแนน: 17
|
อย่าเปลี่ยนเลยครับ...ใช้ 30000 โลเอง เครื่องเจที่คุณจะเปลี่ยนนั้น ใช้เป็นแสนโลแล้วครับ...อีกอย่างถ้าจะเปลี่ยนควรเล่น ตัวมีโบ...ถ้าไม่ป้นกระทู้เปลี่ยนไปจะน้ำตาเช็ดหัวเข ่า...
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to toei For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 07:25
|
#7 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ถูกของพวกพี่พี่ในเว็ปนะคับ อย่าเสี่ยงเลย ไม่รู้จะได้เครื่องแบบไหน ได้ช่างแบบไหนระวัง เรื่องจะไม่จบนะคับ นั่งร้องไห้ที่หลัง เครื่องก็เสียไปแล้ว ทำอะไรไม่ได้เลย
เสียดายแทนเลย งานนี้เจ้าของอู่ยิ้มเลย |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to blacklion_city For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 07:30
|
#8 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
1.เครื่อง 2.7 vvti แรงบิดมาในรอบต่ำกว่า 1jz ge คุณไปมองที่แรงม้าอย่างเดียวไม่ได้ 2.การขับ 4wd ต้องใช้น้ำมันมากกว่า การขับ 2wd ไม่ได้ลุย ก็ขับ 2.... จบ 3.อยากให้คุณหาความรู้เพิ่ม ถามผู้รู้ ทำทุกวัน จนกว่าจะปิดเทอม จะได้มุมมองที่กว้างไกลกว่านี้ |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to zemotin For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 07:33
|
#9 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 24
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
รถวิ่งแค่3หมื่นโล ไม่น่าจะต้องเปลี่ยนเครื่องที่มีน้ำออกปลายท่อนั้นเท ่าที่รู้คือการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเครื่อง ผมว่าคุณลองคิดดูดีๆนะครับ ผมเสียมันจะเยอะมากครับ กว่าจะปรับจูนให้ใช้ได้สมบูรณ์ มันต้องใช้เวลาพอสมควรคับ
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to JIRASAKPO For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 08:04
|
#10 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Sep 2006
กระทู้: 29
Thanks: 0
Thanked 12 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
พี่แกคงแค่มาเล่าให้ฟังเฉยๆ อ่ะครับ ปัญหา+คำอธิบาย ครบพร้อม
เหตผลที่คุณพี่จะย้อนกลับไปใช้ เทคโนโลยี เมื่อ10กว่าปีก่อน มีเท่านี้ ก็ไม่ว่ากันครับ ไม่ใช่จะว่าเครื่องเจ ไม่เวิก นะครับ แต่รถที่มีเครื่องออกมาจากโรงงาน กับรถที่มีเครื่องออกมาจากอู่ ปัญหามันต่างกันมากมายนะครับ พี่ อัพไว้ให้ สงสัยจะเป็นกระทู้ ร้อน แห่งปี อีกแหงมๆ  |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to TaKumi For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 08:25
|
#11 |
|
Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
Car Brand: Chevrolet Colorado
Engine Type: 4JJ1T
ที่อยู่: lampang
อายุ: 47
กระทู้: 39
Thanks: 13
Thanked 20 Times in 14 Posts
คะแนน: 0
|
J เทคโนโลยีเก่า โดนปู้ยี่ปู้ยำผ่านอะไรมาบ้างก็ไม่รู้ ถูกรังแก(กระทืบคันเร่ง)มากี่ครั้งแล้วก็ไม่รู้
อาจเคยผ่าตัดภายในมาแล้วก็ไม่รู้ น้อง 2.7 VVTi ไม่ดีตรงไหนซิงก็ซิงแถมเป็นคนแรกของน้องเค้าด้วย กดจนเบื่อแล้วซิ อย่าลืม J มันแก่แล้ว(บางรุ่นยังใหม่แต่ไม่ซิง )ความคิดส่วนตัวถ้าเป็นผม ไม่ยก แน่นอน ฟันธง |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to M16_Vn For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 08:33
|
#12 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Mazda B2200
Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s
ที่อยู่: Chonburi 081-9837049
กระทู้: 495
Thanks: 62
Thanked 558 Times in 223 Posts
คะแนน: 19
|
ถ้าจะทำจริง ต้องคิดให้ดีๆ ครับ ว่าจะใช้ของเก่า 10 กว่าปีอย่างคุณเอิธ takumi ว่าหรือ จะใช้อย่างเดิมซึ่งใหม่ติดโรงงานครับ...อีกอย่างนะคร ับ วีโก้ ฟอจูนเนอร์เค้าหาจองแต่เครื่องเบนซิน แต่มีเจ้าของกระทู้อยากจะเปลี่ยนจาก 2.7 เป็น เจซะนี่
__________________
สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011 1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200 ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to jing For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 08:33
|
#13 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 48
Thanks: 18
Thanked 28 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
เอ่อคือรถฟอร์จูนเนอร์เบนซิน2.7เหมือนกันครับ กระผมกำลังลง J อยู่อะครับ
แต่เป็น 2เจโบอะครับ  |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to therayuth For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), one1one1 (05-12-2009) |
|
08-09-2008, 08:40
|
#14 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: BMW "Don't Worry JZ Happy"
Engine Type: 1JZgte & FootBall, Golf
ที่อยู่: Nonthaburi
กระทู้: 538
Thanks: 1,239
Thanked 306 Times in 113 Posts
คะแนน: 19
|
ถ้าเห็นว่าเครื่องเจ ดีและเหมาะสมก้อยินดีต้อนรับฟอร์จุนเนอร์ค๊าบบ
__________________
Keep Walking Johny Walker  AnzX (JZ_M015)@JZX...s)ลาดปลาดุกเรซซิ่ง....วิ่งขำขำ BY...ช่างโร่ นะจ๊ะ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Antternative For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 08:45
|
#15 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 115
Thanks: 30
Thanked 101 Times in 55 Posts
คะแนน: 17
|
กระทู้นี้...จะแรงแซง ตาวีโก้ที่วางเจโบเฟืองท้าย 2.7ป่าวเนี่ย.... |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to toei For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 08:56
|
#16 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Toyota DX [KE70] 4ประตู เหลี่ยมใหญ่ ผุๆ
Engine Type: ไม่ต้องตกใจ!!! ก็อย่างที่เห็น 2JZ-GTE M/T T88-34D
ที่อยู่: ใจกลาง 8rew (แปดริ้ว) (Chachoengsao)
อายุ: 41
กระทู้: 58
Thanks: 86
Thanked 20 Times in 15 Posts
คะแนน: 17
|
เครื่องสามปีสมควรเปลี่ยนหรอครับ
 เครื่องเจมันสิปกว่าปีแล้วไม่ใช้หรอครับ  |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to teeded For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 08:56
|
#17 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
กระทู้: 23
Thanks: 0
Thanked 18 Times in 12 Posts
คะแนน: 0
|
บอกคำเดียวครับว่าเสียดายเครื่องเดิมครับ:emo_toon05 :
 |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to wiroji For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), Lucky (03-06-2011) |
|
08-09-2008, 09:01
|
#18 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: ISUZU TROOPER LS 4WD
Engine Type: 1JZ-GTE Auto
ที่อยู่: 130/156 มบ.สัมมากร รังสิต คลอง 7 ถนนรังสิต-นครนายก ธัญบุรี ปทุมธานี GPS: N14 01.217' E100 45.900'
กระทู้: 301
Thanks: 9
Thanked 1,119 Times in 181 Posts
คะแนน: 19
|
ของผมทรูเปอร์ 3.2 V6 เบนซิน 177 แรงม้า น้ำหนัก 2 ตัน ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. กินน้ำมัน 5 กม./ลิตร กินแก็ส 4.2 กม./ลิตร ผมก็ยังติดแก็สใช้กับเครื่องเดิม ไม่ได้เปลี่ยนเป็นเจตามกระแส ทั้งๆที่ผมคิดว่าผมรู้จักเครื่องเจดีในเกือบจะทุกแง่ ทุกมุม (การเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็นการเริ่มปัญหาใหม่ครับ มิใช่เป็นการแก้ปัญหา)
__________________
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to Mr.Bjz For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009), เอ บางใหญ่ (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 09:08
|
#19 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 48
Thanks: 18
Thanked 28 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
เอ่อครือของผมก็3ปีร่วม4ปีแล้วเหมือนกันอะครับแต่ก็ต ้องยอมยกลง ผมรู้สาเหตุแล้วครับว่าทำไมผมจึงยกลงเพราะผมเข้าเว็ป นี้มากไปนั้นเองครับจนไม่รู้ว่าคำว่า JZ มันฝังรากลึกอยู่ในตัวตั้งแต่เมื่อไหร่ แล้ววันนั้นก็มาถึงวันที่ผมตัดสินใจยกเครื่อง2.7ออกเ ปลียนหัวใจ2เจโบลงไปแทนผมกำลังตั้งหน้าตั้งตารอรถฟอร ์จูนเนอร์ของผมอยู่อย่างใจจดใจจ่อคงอีกเกือบ 1 เดือนกว่าจะเสร็จ
อีกเรื่องเครื่องเก่า 2.7 vvti ผมขายได้แค่ 45000 เองไม่รู้ถูกไปเปล่าครับ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to therayuth For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
08-09-2008, 09:10
|
#20 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ถ้าเปง ฟอร์จูน ดีเซล จะไม่ว่าซักคำเลยพี่
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to blacklion_city For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (23-09-2009) |
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| 2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
| ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 11 | 11-09-2015 22:03 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
แบบตามยาว
