ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 13-01-2013, 07:34   #22
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 17 anankhet is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ arsularx อ่านกระทู้
ถ้าเป็นผมจากระบบหัวฉีดไปเป็นดูดนะ ผมจะเอาหม้อต้มระบบดูดแทนหม้อต้มระบบฉีด ปล้วปลดสายไฟหัวีดแก๊สออกแล้วหาที่หลบใว้ให้มันไม่รก ตาพอ ตามด้วยเอามิกยัด จบง่ายกว่าเยอะ

สตาทน้ำมันพอได้ที่ก็เป็นแก้สเลย
ทำได้ครับ แต่เป็นแค่การทดลองวิ่ง เพราะคุณจะพบกับ Alarm ของ Pressure sensor ที่ดังตลอดเวลาเพราะตรวจไม่พบความดันแก๊สครับ แม้เราจะ force ให้ระบบจ่ายแก๊สโดยตรง
และมันไม่ง่ายแบบที่คิดเพราะยังไงก็ต้องตัดไฟหัวฉีดน ้ำมันด้วยครับ
นี่ยังไม่มองในแง่ของความเรียบร้อย-ปลอดภัยนะครับ
ไหนๆจะทำก็ทำให้ดีดีกว่าครับ เดี๋ยวไปแย่งข้าวลิงกิน

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย anankhet : 13-01-2013 เมื่อ 07:37.
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to anankhet For This Useful Post:
CaTTAROCK (19-01-2013)