เทสต์อีแดง ทำเอาฝรั่งขำกันเลย งงใช่ไหมหล่ะ มีที่ไทยเท่านั้นเด้อ JZ limited Edition
สืบเนื่องจากเมื่อซัก สองสามสัปดาห์ก่อน ไปได้ตัวคอนโทรล เครื่องฉีด water/Methanol มาแทนตัวเดิมของ AEM water/methanol ที่เจ๊ง
มันต้องปรับตัวคอนโทรลว่า จะให้มันเริ่มฉีด water/methanol เข้าท่อไอดี เมื่อเริ่มติดบูสต์ที่เท่าไหร่ และให้ฉีดเต็มที่ เมื่อบูสต์ได้เท่าไหร่
จึงจำเป็นต้อง Test หล่ะครับ
เคยใช้ลมฉีดเข้าท่อให้เกิดแรงดันเป็นบูสต์แทนขับจริง มันก็โอเค รู้ว้า มันฉีด
แต่มันไม่เห็นว่า อุณหภูมิไอดี Intake มันลดลงหรือเปล่า ลงเท่าไหร่ เลยต้องลองขับครับ
ถ้าใครเคยมาสมุย จะทราบว่า ถนนสองเลน รถเยอะแยะ
ทางไม่เรียบ ไม่รู้จะได้เทสต์ที่ไหน ก็กล้อมแกล้มๆเอา ขับนานมากกว่าจะหาจังหวะได้
บางครั้งทางโล่ง กำลังลง 2 จะกด อ้าว.. มีมอไซด์มาคันเดียว โผล่มา กะต้องยกเลิก หาจังหวะใหม่
ใช้วิธี ขับช้าๆ ถ้าไม่มีรถตามมาก็จอดมันกลางถนนนั่นหล่ะ เพื่อให้รถคันข้างหน้าห่างออกไปเรื่อยๆ จะได้มีระยะพอที่จะซัดได้ ก็เริ่มหล่ะ
แต่แหม จริงๆแล้ว ผมต้องการ 300-400 เมตร ครับ บูสต์ถึงจะมา ฮ่าๆๆ มันรอๆๆๆๆๆ เหลือเกิน
เกจ์วัด ไฟแดงๆซ้ายล่างนั่นหล่ะครับ ตัวคอนโทรลตัวใหม่
ส่วนอันเก่า คือภาพข้างขวา
ปั๊มและถังใช้ของ AEM ของเดิม เปลี่ยนแต่ตัวคอนโทรลครับ หาเจ้าใหม่ดีกว่า
AEM ที่อเมริกา ผมเมล์ไปเคลม เป็นสิบรอบ ถามอยู่นั่นหล่ะ แถมหาว่า เราติดไม่เป็น ยิ่งพอบอกวอลโว่ วางเจแซด จบข่าวเลย มันแทบเมิน หาว่า เราเอาไปใส่มั่วซั่ว
เดี๋ยวมาต่อครับ
__________________
[
ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้
"...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..."
ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย gotlaw : 17-06-2011 เมื่อ 13:44.
|