นั่งอ่านกระทู้ "Auto Gas/Magic Lambda control ของจริงหรือเพียงแค่กำมะลอ" 736กระทู้ จนตาแฉะเริ่มตั้งแต่มีคนตั้งกระทู้ขึ้นมา แล้วก้มีผู้รู้และผู้ใช้งาน เจ้าของอู่ มาตอบกันไปมา มีบางท่านทำซีดีสอนการจูนแต่ดูแล้วก็ไม่ชัดเจนนัก บางท่านแย้งหลายจุดซึ่งก็มีเหตุผล ท้ายที่สุด ผลสรุปจากหลายท่านออกมาในทางลบว่าใช้ไม่ได้ ปัญหาหลักๆคือ ไม่นิ่งสวิงไปมาตลอด ที่สำคัญใส่พารามิเตอร์แล้วผลที่ได้ไม่เป็นไปตามนั้น เช่น จุดของโว้ลท์พาวเวอร์ลิ้นเร่ง การทำงานของโคลสลูปเป็นต้นจนกระแสรของเจ้าแลมด้า สเต็ปปิ้งคอนโทรลตกไปในที่สุด แม้กระทั่งคนขายก็ไม่อยากขายกลัวจะเอามาคืนภายหลัง ราคาตกมากเหลือแค่ชุดละพันต้นๆ ด้วยความที่เป็นคนใจร้อนเลยซื้อมาก่อนที่จะหาข้อมูล เจ้าของร้านก็ย้ำแล้วย้ำอีกว่าห้ามคืนๆ ก็ไม่ได้เฉลียวใจ หลังจากได้มาแล้วก็ลงมือติดตั้งแล้วก็เริ่มปรับ ผลก็ออกมาแบบที่เป็นประเด็นหลักๆที่อยู่ในกระทู้น่ะแ หละ ตัดใจสู้อีกสักตั้ง หาเรื่องออกต่างจังหวัดอญ่สามรอบ วิ่งไปปรับไป คิดไป จนในที่สุดก็พบว่า เจ้าพารามิเตอร์สำคัญๆที่ว่าตั้งแล้วไม่ทำงานนั้น แท้ที่จริงมันติดเงื่อนไขคือจะทำงานต่อเมื่อ o2แจ้งว่าบางตลอดเท่านั้น ซึ่งถ้าย้อนกลับไปดูตามกระทู้ ภาพที่ actuator ทำงานได้ดูที่ช่องo2ล้วนขึ้นว่าบางทั้งสิ้น ภาพที่o2ทำงานไม่ได้จะเป็นo2ปกติหรือหมาทั้งสิ้น ซึ่งมันเป็นเงื่อนไขที่ไม่น่าจะเป็น แต่เจ้าเครื่องuzของผมมันเป็นจอมดูด ขนาดทำใหเโล่งขึ้นโดยการปาด เฉือนลูกสูบของมิ๊กเซอร์ไปไม่ใช่น้อย มันก็ยังหนาตลอด ปรับหม้อช่วยจนเครื่องดับแล้วมันก็ยังหนาตอนเร่งเครื ่องมันจะหนามาก พอหนาเจ้าแลมด้าก็จะปิดรูท่าเดียวจนเร่งไม่ขึ้นวิ่งไ ด้แค่80 เล่นเอาล่อเอาเถิดกันอยู่สองวัน ท้ายที่สุดก็ลงตัว โดยเลือกที่ช่องระบุVoltของo2 ให้เกินจริงคือo2เป็นชนิด0-1Volt ก็เลือกให้เป็น0-5Voltซะ ทีนี้ก็บางตลอดแม้จะหนา ทีนี้ละเหยียบได้อย่างเมามัน Actuator ทำงานได้ดังใจ คิ๊กดาวน์ก็เปิดรูปริ๊ดตามที่ตั้งพารามิเตอร์ไว้ แต่ปัญหาคือซดแก๊สอย่างมหาศาล ลองใหม่ วิ่งด้วย self ให้มันหาค่าสักพักแล้วจำค่าไว้เช่นของผมได้ค่ามา140s tep ทีนี้ก็ลองตั้งให้มันfixค่าแล้วเราก็ลองกลับมาตั้งVo lt ของO2 ให้เป็นแบบ0-1Volt ขณะวิ่งด้วยความเร็วคงที่ อ่านค่าได้0.508 ซึ่งเป็นค่าที่ไม่หนาและไม่บาง ซึ่งstepping motor จะไม่ทำงานไดๆ แต่กดคันเร่งเมื่อไรก็จะหนาทันที แล้วก็เป็นแบบเดิมคือโดนปิดรูแก็สอีก เลยเกิดไอเดียว่าจะตั้งo2sensorเป็น0-5Volt เพื่อให้มันแจ้งว่าบางตลอด เพื่อให้ใช้งานเหมือนมีพาวเวอร์วาล์วสามตัว ตัวที่หนึ่ง ตอนเดินเบา เปิดน้อยๆเพื่อประหยัด ตัวที่สองขับเคลื่อนปกติ เปิดเท่ากับค่าที่ได้จาก self คือ140 ตัวที่สามเปิดมากตามต้องการตอนเร่งสุด เริ่มเลยละกันทำให้o2แจ้งว่าบางตลอดแล้วตั้ง stepเปิดสูงสุดขณะขับเคลื่อนและเดินเบาเป็น+6%ในหมวด สเต็ปมอเตอร์ (หน้านี้จะเป็นค่าที่นำมาใช้ตอนลิ้นเร่งโชว์ในช่องที ่สอง ตอนออกจากเดินเบา)ลดลงจนเมื่อแตะคันเร่งเล็กน้อย สเต็ปเพิ่มไปเท่ากับค่าคงที่ที่หาไว้ตอนแรก (ของผม140step) ทีนี้เมื่อกดลึกลงไปอีก ต้องการให้เพิ่มสเต็ปเป็นเท่าไรก็ไปตั้งได้ในหมวด ตำแหน่งสเต็ปเพิ่มพิเศษ ที่ช่องตำแหน่งพิเศษขณะกดคันเร่งสุด
ได้และ
ประหยัดก็ได้ถ้าไม่กดสุด ไปเรื่อยๆ140 เดินเบาบางมากๆ
อยากซิ่งก็กดให้มิด แต่ซดแก๊ส ไม่ต้องลงมาจูน ได้200แต่ช้าหน่อย
เห็นท่าสู้ไม่ไหวก็ ใส่ด้วยน้ำมัน
อันนี้ทดลอง4ระดับพอได้แนวทางแล้ว แต่ตอนทดสอบที่แสดงในภาพยังสลับกันอยู่ระหว่างระดับส ี่200กับระดับสามดันเป็น240 น่าจะเป็นที่การกำหนดค่า บูสท์ สเต็ป กับค่าสเต็ปเพิ่มพิเศษ สลับกัน หรือไม่ก็Voltของลิ้นเร่ง สองแห่ง
