ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 07-09-2010, 13:42   #6
kitichanpong
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: bmw
Engine Type: 1jz gte vvti
ที่อยู่: สมุทรปราการ
กระทู้: 7
Thanks: 7
Thanked 9 Times in 6 Posts
คะแนน: 0 kitichanpong is on a distinguished road
ผมเคยเจอครั้งนึง มีอยู่ 2 สูบที่มันถอดไม่ออก ขันจนข้ออ่อนลูกบล็อคขาด ชักไม่แน่ใจว่าเค้าขันออกกันด้วยวิธีธรรมดาหรือเปล่า โทรถามผู้รู้เค้าบอกว่าต้องใช้เครื่องดูดออก เดี๋ยวฝาสูบแตก ผมก็ชักเริ่มกลัวว่าจะพังจริงๆเลยไปตามหาอู่ที่เค้าม ีเครื่องดูดหัวเทียน แต่ระยะทางมันไกลกว่าจะไปถึงเครื่องก็ร้อนมาก แต่กลายเป็นว่าอู่นั้นใช้แค่ลูกบล็อกขันธรรมดาก็ออกแ บบหน้าไม่แดงด้วย ก็เลยสงสัยว่าอะไร ทำไม ทั้งๆที่เราก็ถอดแบบเดียวกัน แต่ของเขาทำไมขันง่ายมาก จนมาถึงบางอ้อตอนที่ไปจับหัวเทียนมันร้อนมาก ก็คือเครื่องมือเหมือนกัน (ต่างกันที่ข้ออ่อนลูกบล็อคผมมันเกรดถูกๆไม่งั้นฝาสู บไป 55 โชคดีที่เราไม่มีเงินซื้อเครื่องมือดีๆใช้ ) อุณหภูมิของเครื่องไม่เท่ากัน เครื่องมันร้อนเหล็กขยายตัวหัวเทียนเลยออกอย่าง่ายดา ย เสียค่าแก๊สไป 150 กับค่าแรงอีก 200 จบข่าว
kitichanpong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to kitichanpong For This Useful Post:
art-645 (07-03-2013), Lucky (03-06-2011)