[rider boy]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

โอ้วน่าเศร้าจิง เห็นรถเพิ่งจบเรื่องเครื่องยังไม่ทันไร เอาใจช่วยนะครับ ผมก้อเพิ่งชนมาเหมือนกัน กันชนหน้า หม้อน้ำ แผงแอร์ไปหมด Taxi กลับรถตัดหน้าคนขับเมาต่างหาก หาซื้อกันชนหน้าเดิมมือสองราคาขายกันอยู่ 3000-4000 ครับ ตอนนี้เลยตัดใจซื้อกันชนเหล็กแบบOffroadครับ เวลาชนจะได้ไม่เข้าหน้าเครื่องอีก ราคาโรงงาน 8500 รอ 2 เดือน ราคาหน้าร้านที่บางนา ประมาณ10500 ครับ ทีนี้หล่ะไล่เหยียบซะให้เข็ด ผมยังบอกคนขับTaxiเลยอ่ะครับว่าคราหน้าจะชนเข้ากลางล ำเลยอ่ะตัดหน้ามาได้ เป็นทางเลือกนะครับ

คราวนี้แท็คซี่ตูดบานแน่

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

แนบไฟล์ 68034

สืบเนื่องจากที่คุณบอย riderboy เคยโทรมาสอบถามผมเรื่องการปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง LSPV

พอดีผมไปเสริมแหนบมาเพื่อยกด้านท้ายให้สูงขึ้นอีก 1.5-2 นิ้ว จึงได้โอกาสปรับแรงดัน LSPV จึงถ่ายรูปมาให้ดูครับ

ของผมอาจจะดูยากหน่อยเพราะพื้นที่ถ่ายรูปค่อนข้างจำก ัด เนื่องจากมีถังแก๊สห้อยอยู่ จึงได้นำรูปของท่านอื่นมาประกอบเพื่อให้เห็นภาพขึ้นค รับ

ส่วนการปรับเท่าไหร่นั้น ต้องดูองค์ประกอบด้วยว่าเรายกตัวรถสูงมากน้อยแค่ไหน เช่นถ้ายกสองนิ้ว ก็ต้องปรับตัวนี้ขึ้นสองนิ้ว

ซึ่งถ้าปรับจนสุดแล้วยังไม่ดีขึ้นก็ต้องต่อขายึดให้ส ูงขึ้นตาม โดยให้สังเกตุก้าน LSPV ซึ่งมันจะโยงไปตัวกระจายแรงดันทางด้านขวาของตัวรถ

แนบไฟล์ 68035

แนบไฟล์ 68036

รถแสตนดาร์ด ก้าน LSPV จะต้องอยู่ในลักษณะขนานกับพื้น(รถเปล่า)

หลักการมีอยู่ว่า เมื่อมีน้ำหนักบรรทุก ตัวรถมันจะเตี้ยลงมา ก้าน LSPV มันก็ยกสูงขึ้นซึ่งหมายถึงว่าแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่ง มายังล้อหลังก็จะสูงขึ้นตาม

เพื่อให้เบรกหลังจับมากขึ้นตามน้ำหนักบรรทุกนั้นเอง

ส่วนจะปรับให้ล้อหลังจับแค่ไหน ต้องลองดูครับ ให้ค่อย ๆ ปรับขึ้นทีละน้อยแล้วลองวิ่งดู หาจุดที่พอดีสำหรับเรา

ถ้าปรับมากไปล้อหลังมันจะล๊อคท้ายปัดได้ หรือถ้ามี ABS ด้วย ABS มันจะทำงานเร็วกว่าปกติครับ

ขอบคุณมากครับน้าวุฒิ