[jzx]

ยากที่สุดคือการทำเบ้ายึดโช๊คหน้า เริ่มจากที่เอาแพทั้งแพมายึดให้ได้เซ็นเตอร์ที่ด้านล ่างก่อน
ตัดซุ้มล้อของหัวเก๋งออก เพราะจะทำที่ยึดโช๊คเข้ากับตัวรถแบบรถที่ไม่มีแชสซีส ์ไม่ได้
ต้องฝากจุดยึดโช๊คไว้กับชัสซีส์ รูปแบบจึงยากกว่า
ด้านบนก็เอาที่ค้ำโช๊คของพวกเซฟิโร่มายึดหัวโช๊คด้าน บน แล้ววัดเซ็นเตอร์ต่างๆให้ได้ที่
แล้วทำเฟรมด้วยท่อดัดบ้าง ตรงบ้างยึดเอาตามความเหมาะสม

ที่ทำเป็นทรงตามที่เห็นก็มีเหตุผลคือต้องหลบนู่นหลบน ี่-เว้นที่ให้ตีท่อไอเสียได้สวยๆ-เลี้ยวล้อไม่ติด
หลบหม้อลมเบรก-เหลือที่ว่างให้ได้เท่าที่พื้นที่จะอำนวยฯลฯ
โยงจนรู้สึกว่าแข็งแรงแล้วทดสอบ ด้วยการใส่ล้อ-ลงพื้น แล้วขย่มดูว่ามีการบิดตัวแค่ไหน
โครงที่เห็นตอนนี้ถือว่าผ่าน ขย่มดูก็มีการให้ตัวแบบแทบไม่รู้สึก
ต้องขีดมาร์คไว้ที่คานอันบนเทียบกับบอดี้ แล้วขย่มดูถึงจะเห็นว่ามีการให้ตัวบ้าง
รถเซฟิโร่ที่ไม่มีค้ำโช๊คก็ให้ตัวได้ประมาณนี้เหมือน กัน
แต่ถ้าทุกอย่างเสร็จ ผมก็จะทำค้ำโช๊คแบบถอดได้โยงกับเฟรมท่อเพิ่มอีก
เพื่อความแข็งแรงและปลอดภัยเพิ่มขึ้น

ด้านล่างตรงตำแหน่งท่อไอเสียโล่งๆเลย จะได้ตีท่อไอเสียได้สะดวกๆและสวยๆหน่อย
แกนพวงมาลัยแทงผ่านใต้ท่อไอเสียสูบสุดท้ายได้แบบไม่ต ิดพอดี
แต่ในรูปไม่ได้ใส่ไว้...........

ช่วงในเฟรมที่มองจากด้านล่างในซุ้มล้อก็จะโล่งๆ เสร็จแล้วจะตีปิดซุ้มล้อแบบเปิดได้ด้วยการยึดน๊อต
เวลาเซอร์วิสจะได้ไม่ลำบาก