ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 03-11-2009, 18:18   #7
cpservice
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpservice
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18 cpservice is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง cpservice
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้
เวลาถอดใบพัดปั่นน้ำต้องระวังด้วยนะครับ เพราะน๊อตยึดมันแน่นมาก และใบพัดมันเป็นพลาสติกมีคราบสนิมเกาะดูดติดกับแกนแน ่นมาก ๆ
อีกเช่นกัน เคยเห็นมากะตาช่างใช้ประแจแหวนพยายามถอดแต่ไม่ออกขัน จนแกนขาดติดหัวน๊อตมาเลย แต่ถ้ามีบล๊อคลมยิงออกได้ไม่ยาก
ของผมกว่าจะเอาใบพัดออกได้ก็เสียเวลานานพอสมควร ส่วนซีลซื้อมาแล้วไปให้โรงกลึงอัดให้ได้ครับ
ตรงนี้ถ้าอู่มีหัวแก๊ส
ก็ให้ใช้ไฟรนก่อนครับ
แต่อย่ารนนานหละ เดี๋ยวจะละลาย
แล้วน็อตจะคลายได้ง่ายขึ้นครับ
และเป็นการช่วยเซฟไม่ให้น็อตขาดด้วยครับ
cpservice is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post:
JZE 34 (22-02-2010), kkk (15-12-2009), Nature (05-07-2011), RedLine (04-11-2009), วัช69 (04-11-2009)