|
ในกรณีที่รถบางรุ่นอย่างเช่นรถเต่า
แบทเตอรี่ อยู่ในห้องโดยสาร เท่าที่รู้มาแบทเตอรี่โดยทั่วไปมีการระเหยของนำ้กรด
ไม่ทราบว่าเรามีวีธีเลื่อกแบทเตอรี่ให้เหมาะกับรถประ เภทนี้อย่างไรครับ
Mr. PUMA Posted : 2006-02-15 22:16:50 IP : (58.8.183.*)
ขอตอบดังนี้นะครับ
สำหรับรถเต่า และ รถยุโรป หลาย ๆ รุ่น นั้น มีการออก แบบตำแหน่งว่าง แบตฯ ไว้ภายในรถ เพื่อ วัตถุประสงค์ในการป้องกันความร้อนจากห้องเครื่องมาทำ ให้อายุแบตฯ สั่นลง (ตามที่ได้มีกล่าวไว้ครั้งก่อนว่า อายุแบตฯจะสั้นลงถ้าเจอกับความร้อน )
ดังนั้น ผู้ผลิตแบตฯ ชั้นสูง จึงได้ออกแบบ แบตฯ ที่เราเรียกว่า Seal Lead Acid Battery (SLA Battery) คือเป็นแบตฯ ที่มีการออกแบบ ระบบฝาปิดให้เป็นระบบปิดสนิท (แต่ยังคงมีช่องระบายความร้อน (ไม่ระบายไอน้ำกรด นะครับ ซึ่งจะมีการระบายความร้อนออกจากแบตฯเมื่อ เกิดแรงดันภายในแบตฯ ณ. ระดับที่ทำให้ วาล์วแรงดันเปิดขึ้น โดยเจ้าวาล์วแรงดันที่ว่านี้ทำจาก โฟมชนิดพิเศษ เราเรียกว่า Arestor Foam ครับ)
ดังนี้แบตฯ ชนิด Maintenance Free ก็มีอยู่หลายประเภทเช่นกัน ตามคุณสมบัติ และ เทคนิคการผลิต แต่ แบตฯ Maintenance Free ที่ดีจะต้องเป็นชนิดที่เราเรียกว่า SLA Battery ด้วย .
SLA Battey ก็มีอยู่ 3 ชนิด ด้วยกันคือ
1. ชนิดน้ำ (Flooding ) :เหมาะกับประเทศ โซลร้อน
2. ชนิดเจล (Gel Type) : ไม่นิยมใช้ในรถยนต์ เพราะแห้งไว
3. ชนิดดูดซึมด้วยใยแก้ว ( AGM ; Absorbent Glass Mat ) : นิยมใช้ในยุโรป แต่ไม่ประสบความสำเร็จในประเทศ โซลร้อน เพราะแห้งไวมาก ห้ามไว้ในห้องเครื่องยนต์ เพราะร้อนมาก
PUMA Battery เป็นแบตฯ แบบ SLA ชนิดน้ำ ดังนั้นจึงเหมาะมากกับประเทศไทย และ ไม่ต้องกลัวเรื่องการรั่วของไอน้ำกรดอีกครับ (โฆษณาจริง ๆ เลยนะเรา :b3 )
|