ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 28-08-2009, 07:23   #3
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1 อ่านกระทู้
เจโบ ช่างบอกให้ ต่อสายชดเชยรอบเดินเบากลับที่เก่า...
คือช่างบอกว่าให้เอาสายชดเชยรอบเดินเบา ต่อกลับไว้เหมือนเดิมครับ(สายชดเชยรอบเดินเบาตรงหลัง มิคเซอร์อ่ะครับ) เค้าบอกว่าเวลารอบเดินเบาถ้าต่อสายหลังมิคไว้ รอบจะสูงไป เพราะเครื่องจะชดเชยตลอด (เค้าว่ามาผมก็ไม่ค่อยรู้เท่าไหร่) แล้วเอาสายแวคคั้ม ต่อ ใกล้ๆหม้อต้ม คือจาก ก่อนมิคเซอร์ ไปที่หม้อต้ม ...ประมาณนี้อ่ะครับ
อยากถามว่า
1.มีพี่ๆท่านใด ไม่ได้ต่อสาย ชดเชยรอบเดินเบาหรือป่าวครับ(ถ้าไม่ได้ต่อแล้วอย่างไ รอ่ะครับ)
2.แล้วมีแบบอื่นอีกป่าวครับ ระบบมิคเซอร์ของ เจโบ
ช่างมันมั่วแล้ว ท่อที่ต่อมอเตอร์รอบเดินเบามันก็มาจากฝั่งกรองอากาศ แต่เราเปลี่ยนมาเอาตรงหลังมิกช์แทน เพื่อให้แก๊สมันเข้าไปเลี้ยงรอบเดินเบา แล้วมันจะสูงได้อย่างไร ถ้ามันสูงลองเปลี่ยนตัวมอเตอร์ดู มันอาจจะค้าง หรือมีปัญหา (มั่วว่ะช่าง )
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม