ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 18-04-2011, 14:11   #1476
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jzryder อ่านกระทู้
http://www.weekendhobby.com/thai2mar...&group=offroad
มีใครใช้ไหมครับ ถ้าเอาต่อเพิ่มกับหม้อลมเดิม มันจะเหมือนพวกชั้นครึ่งหรือสองชั้นไหมครับ
หลักการทำงานมันแบบเดียวกันไหมครับ
มันจะเพิ่มปริมาตรในการเก็บลมได้มากกว่าเดิม ช่วยให้เหยียบเบรกได้หลายครั้งขึ้น

จากเดิมเคยเหยียบได้ 2 ครั้ง ลมหมดถังพัก แต่ใส่ถังพักลมเสริม อาจจะเหยียบเพิ่มได้ 3-5 ครั้ง

แต่ก็ต้องแลกกับการที่ต้องใช้เวลานานขึ้นที่ลมจะเต็ม ถังครับ ผมเคยใส่ปัจจุบันถอดออกไปเรียบร้อยแล้ว

ถ้าใช้งานในเมืองต้องเหยียบเบรกบ่อย ๆ บางครั้งแรงแวคคั่มที่เครื่องสร้างไม่เพียงพอ

ทำให้เบรกตอบสนองช้ากว่าเดิม ผิดกับหม้อลมเบรกแบบชั้นครึ่งหรือสองชั้น

ซึ่งขนาดแม่ปั๊มเบรกมันจะใหญ่กว่าแบบชั้นเดียว ทำให้รู้สึกว่าเบรกนิ่มขึ้นกว่าเดิม

แต่แม่ปั๊มมันก็มีทั้งแบบห้องเดียวและแบบสองห้อง

แบบห้องเดียวจะจับแรงตั้งแต่เหยียบในจังหวะแรกเลย

ส่วนแบบสองห้องเหยียบจังหวะแรกจะจับไม่แรงมากถ้าย้ำเ บรกอีกครั้งก็จะจับแรง

เหมาะกับรถที่มีระบบเบรก ABS ครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 18-04-2011 เมื่อ 19:02.
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
jzryder (18-04-2011), Pong79 (18-04-2011), rider boy (18-04-2011), sompol (19-04-2011), volvoman (18-04-2011), กัมพ์ (22-04-2011)