|
ในรอบสูง เมื่อสัญญาณ O2 ไม่ส่งสัญญาณกลับมาบอก ECU ว่าตอนนี้พลังงานที่ออกมาเป็นอย่างไร ECU ไม่ทราบข้อมูล จะตัดเข้าสู่ secondary mode ซึ่งเป็น โหมดการทำงานแบบเครื่องยนต์รุ่นเก่า ใช้ลิ้นผีเสื้อควบคุมการจ่าย ชพ. การทำงานจะทำงานด้วยกลไกธรรมดา อัตราเร่งจะช้ามาก เมื่อไม่ทันใจคนขับ เป็นไปได้ว่าคนขับอาจเร่งเพื่อทำรอบให้ได้ทันใจ ผลสุดท้ายก็พัง ครับ
|