ผมเคยไม่เห็นด้วยว่า3เจจะแรงกว่า2เจถ้าเดิมๆนะ ถ้าฝาสูบไม่ไปแตะต้อง แต่ก็ได้ทฤษฎีใหม่จากการอ่านสัมภาษของคุณดีspee d-dว่า
ฝ่าสูบ3เจมีท่อทางในฝาเล็กห้องเผาไหม้เล็กจะเมื่อทำ3 เจจะได้เครื่องกำลังอัดสูง(เหมือนที่สมัยแต่งมอไซ2จั งหวะชอบปาดฝากันอะ)อันนี้ผมย่อๆมานะ
แต่
แต่คนที่สงสัยว่าเล็กแล้วดีที่สุดหรือ ก็คงไม่ใช่ แต่ในกรณีคุณดีเขามีเหตุผลของเขาและคงไม่ใช่เขาจนไม่ มีปัญญาซื้อเครื่อง2เจแน่ๆถึงทำ3เจ แต่รถที่ใช้เครื่องเจแรงที่สุดที่เขาจูนก็เป็นเครื่อ ง2เจโบนะครับ
สรุปตามความเข้าใจของผม
*3เจ ตอบสนองเร็วเพราะรีดอากาศจากท่อทางที่เล็กและกำลังอั ดสูงกว่าด้วย(1เจ2เจกำลังอัดเท่ากันแต่ซีซีต่างกันคำ นวนความต่างเอาเองนะครับ)
*2เจ ทำแรงม้าได้มากกว่าเพราะท่อทางเดินอากาศใหญ่กว่ า วาล์วไอดีใหญ่กว่า1เจ(องศาแคมไม่ทราบเมื่อเทีบยกะ1เจ ) วาล์วไอเสียเล็กกว่า1เจแต่แต่แคมองศากว้างกว่า1 เจ ข้อมูลที่ได้จากกระทู้คุณBMกินJ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=2831
**ยังมีอีกหลายอย่างที่2เจใหญ่กว่า3เจเช่นขนาดลิ้นปี กผีเสื้อ/ท่อร่วมไอดี/หัวฉีดและอื่นๆ
ใครมีฝาสูบ1-2เจโบช่วยลองวัดน้ำหนัก/ความจุของท่อทางอากาศและน้ำว ่าต่างกันแค่ไหนมาบอกทีจิครับ อยากรู้หุหุ