ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 20-12-2013, 23:30   #5
abbmong
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว abbmong
 
วันที่สมัคร: Feb 2007
Car Brand: BMW E34
Engine Type: 3JZ-GTE โบเล็ก ๆ E20
ที่อยู่: All bkk & Thailand
กระทู้: 158
Thanks: 189
Thanked 410 Times in 60 Posts
คะแนน: 19 abbmong is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ hibig อ่านกระทู้
1jz-gte Auto โบเดี่ยวแนะนำตัวไหนดีครับ เดิมหมด มีแต่หัวฉีด 2J

อยากได้แบบบูสมาไวเต็มไว กะว่าบูสแค่ 1.2Bar

ปัจจุบันใช้ TE06-24V มา3000 ที่5000 บูสยังไม่เต็มเลย

ไล่เกือบทุกอย่างแล้วเวสเกส โบออฟ ไม่หาย
ช่วยด้วยครับ

วิ่งไปวิ่งมา เข้าออกอู่ เหนื่อยมากครับ 4 เดือนที่ผ่านมา

ตอนนี้ยอมซื้อโบใหม่เลยครับ
รถพี่ต้องมีผิดปกติครับ ผมเคยได้ยินเคสรถพี่มาครับ

เทอร์โบลูกนี้ ถ้าโข่งหลังเบอร์ 8-10 บูสส์มาประมาณ 2500-2800 (เริ่มติด)

แต่ก่อนที่มันจะติด มันมีแรงปั่นมารอไว้แล้วครับและมันก็จะฟาดแว๊ดไปเลย

ถ้ารอมากขนาดนั้น ถ้าไม่รั่ว ก็ต้องมององค์ประกอบอื่นตามแล้วครับ

อีกข้อนึงของการที่บูสส์มาช้าของรถพี่คือ เฟืองท้ายต่ำไป + ตัวถังหนัก

เราต้องปรับปรุงตัวรถของเราครับ จะเอาไปเทียบspec ของเดิมไม่ได้ครับ

เราสามารถสร้างนิสัยของเครื่อง ของรถใหม่ได้ครับ ด้วยองค์ประกอบรอบตัวรถเราครับ

ถ้าทุกอย่างไม่มีรั่ว ปกติหมด อยู่ที่ประเด็นตามที่บอลคิดไว้ลองดูตามนั้นครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย abbmong : 20-12-2013 เมื่อ 23:35.
abbmong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 12 Users Say Thank You to abbmong For This Useful Post:
aom8817 (21-12-2013), Apple JZ Power (22-12-2013), ChefPao (21-12-2013), Jeab Klong7 (21-12-2013), khwan1j (23-12-2013), nonkubpom (21-12-2013), off JZ (21-12-2013), rotax (06-01-2014), SatitpongJ (21-12-2013), yoyo! (21-12-2013), Yun 55 (21-12-2013), คนเมืองนวย@ClubJZ (21-12-2013)