ดีมากเลยครับเพราะทุกคนยังเข้าใจกับการจูนเเก็สเเบบ เดิมๆคือเร่งรอบค้างเเล้วฟังเสียงเครื่องเอา......
เเต่ทุกวันนี้เครื่องมือวัดมีประโยชน์ เเละราคาไม่สูงมากแล้วครับ อย่าง จขกท นำมาใช้เเค่หลักร้อยเเต่ใช้งานคุม้เงินที่ลงทุน เพราะวิ่งเเค่ไม่กีวันก็คืนทุนเเล้วถ้าเทียบกับความป ระหยัด......
รถคือวิทยาศาสตร์ ไม่ใช่การคาดเดา ทุกอย่างออกเเบบมาด้วยการคำนวนครับ......
เเนะนำเพิ่มครับต้องวิ่งจริงเเล้วจูนนะครับเพราะเมื่ อมีโหลดเครื่องต้องการพลังงานเพิ่ม ก็ต้องเติมเชื้อเพลิงเพิ่มครับ.....หรือถ้าจอดก็ให้บ วกค่าไว้นิดหนึ่ง เมื่อมีโหลดจะได้ค่าที่เป็นจริงครับ...
