ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 10-07-2013, 08:14   #3
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 17 anankhet is on a distinguished road
มาคอนเฟิร์มครับว่าหัวลูกสูบมันไม่ได้หลบวาล์วครับ เพราะตอนผมหมุนเครื่องตั้งมาร์คจะพบว่ามีจังหวะที่หั วลูกสุบชนวาล์วได้
แต่...โชคดีหรือเป็นการออกแบบของวิศวกรโตโยต้า
เพราะเมื่อสายพานขาด ลูกเบี้ยวจะดีดตัวไปตำแหน่งที่วาล์วยกพ้นหัวลูกสูบ(ไ ม่ใช่ตำแหน่งกดสุด) ทำให้หัวลูกสูบไม่ชนวาล์วครับ ในกรณีของผมขาดตอนเดินเบาไม่พบปัญหาครับ แต่หากขาดตอนกำลังวิ่งรอบสูงก็ไม่แน่นะครับ
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 10 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), C220 (10-07-2013), chpattana (21-07-2013), E.TA. (10-07-2013), joeyb870 (11-07-2013), jomtub (10-07-2013), kkk (10-07-2013), Tigercard (23-07-2013), vtp24 (27-07-2013), บอยบีน (13-07-2013)