อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tunjo
หม้อน้ำ 3 ช่อง พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ก็น่าจะพอตามหลัก ถ้าหม้อน้ำไม่เล็กไป
ลองเช็ค
หม้อน้ำตัดไหม
บังลมพัดลมหม้อน้ำมีไหม
วาล์วน้ำ ดูด้วย
เกย์ความร้อนชัวไหม
เปิดฝาหม้อน้ำดูตอนสตาร์ทสักพัก ว่ามีน้ำดัน(ฟองน้ำดันไหม) กรณีที่มีฟองน้ำดัน สันนิฐานคร่าวๆ ว่า ประเก็นฝา หรือฝาสูบ มีปัญหา ก็ร้อนได้
|
เคสนี้ทำให้นึกถึง E36 ที่เพิ่งแก้ปัญหาให้ไปครับ คือจะฮีทตลอดไม่ว่าจอดหรือวิ่ง( E36 วาง 1j-bo VV ) เจ้าของเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียมแต่งแบบช่องนอนก ็แล้วก็ไม่หาย เปลี่ยนวาล์วน้ำแต่ง ต่อพัดลมดูดพร้อมโกร่งพัดลมสั่งให้ทำงานตลอดก็ไม่ลด สุดท้ายผมลองถอดแผงแอร์วิ่งดูปรากฏว่า อยู่ที่ 85-87 เวลาแดดเที่ยง เลยมา 90-95 ตอนติดเดินเบาตากแดดไว้2ชม.
สรุปคือ 1.แผงแอร์ของ Bm.เป็นแบบฟินถี่ลมผ่านยาก 2.วางชิดหม้อน้ำมากเกินไป 3.พัดลมเป่าแผงแอร์ต่อผิด1ตัว(มี2ตัว) ทางแก้ใข 1.เปลี่ยนแผงแอร์เป็นแผงรุ่นใหม่บาง ลมผ่านได้ง่ายขึ้น 2.จัดแผงแอร์ให้ห่างหม้อน้ำรถออกมาประมาณ1นิ้ว ทำให้จบปัญหาเรื่องความร้อนครับ ลองดูผมว่ามันก็ไม่น่าจะต่างกันเท่าไรค่อยๆวิเคราะห์ ดูครับ
