22-04-2013, 21:15
|
#7
|
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Mitsubishi Strada
Engine Type: 1 JZ-GTE(TE06H-24V)
ที่อยู่: Samphran
กระทู้: 588
Thanks: 1,001
Thanked 1,240 Times in 299 Posts
คะแนน: 18 
|
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somkiat
ขอคำอธิบายด้วยครับแปลไม่ออกอ่ะครับ
|
จากรูปนะครับเป็นวิธีการปรับเพื่อเลือกใช้ให้ถูกต้อง กับเวสเกตเทอร์โบที่รถคุณใช้อยู่ครับ ดังนี้
จากรูปที่ 1 ด้านซ้ายมือสุด ปรับสวิตช์ตามรูป จะเ็ป็นการปรับเพื่อใช้กับเวสเกตุกระป๋องครับ
รูปที่ 2 นับจากซ้าย ปรับเพื่อใช้กับเวสเกตุกระป๋องเหมือนกันครับแต่ใช้ใน กรณีที่บูสเกินอยู่ตลอดเวลาแม้หมุนปุ่มปรับลดปริมาณก ารบูสแล้วก็ตาม
รูปที่ 3 นับจากซ้าย ปรับเพื่อใช้กับเวสเกตแยกครับ สำหรับพวกเทอร์โบเดียวที่ไม่มีเวสเกตกระป๋องติดมากับ ตัวเทอร์โบ
รูปที่ 4 นับจากซ้าย ปรับเพื่อใช้กับเวสเกตุแยกเหมือนกันครับแต่ใช้ในกรณี ที่บูสเกินอยู่ตลอดเวลาแม้หมุนปุ่มปรับลดปริมาณการบู สแล้วก็ตาม
ส่วนใหญ่จะเลือกปรับที่ รูปที่ 1 กรณีเวสเกตกระป๋อง และรูปที่ 3 กรณีเป็นเวสเกตแยกครับ
หมายเหตุ หากตรงจุดไหนที่แปลผิดพลาดไปต้องขออภัยด้วยนะครับ แต่การปรัีบสวิตช์ตามที่ผมอธิบายไม่ผิดพลาดแน่นอนครั บ จากคนเคยใช้ครับ
__________________
-
-
โทร.08-1557-6046 (จิ๊บ)
Strada 1JZ-GTE A/T + TE06H-24V + F-CONVPro 2.1
Tune By: Vtuner
" ก็แค่ E85 แรงม้าน้อย 396 hp "
|
|
|