22-02-2013, 03:31
|
#16
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: mitsubishi Benz nissan toyota
Engine Type: 4d56 1jz-ge 1jz-gte 2jz-gte ca18det 4ag
ที่อยู่: nakhornsawan
กระทู้: 112
Thanks: 147
Thanked 382 Times in 79 Posts
คะแนน: 15 
|
สรุปแล้วตอนนี้มีใครลองไปถึงไหนบ้างแล้วครับ ประหยัดได้ถึง20%ไหม ถ้าได้ผมมองว่าจะเอามาติดในเครื่องยนต์เล็กๆบ้างน่ะค รับ พวกมอไซด์ซื้อกับข้าว รถเล็กๆคาบูเรเตอร์ 1200-1500 ไรงี้น่ะครับจูนไม่ยุ่งยากดี ไม่อยากเชื่อมตัวหลอกกล่อง เท่าที่หาข้อมูลมาส่วนใหญ่จะบอกว่าHHOเป็นเรื่องแหกต า มันผลิตได้น้อยไม่มีผล ต้องใช้ไฟสูง 12-14โวล 10-15แอม จึงจะผลิตHHOออกมาได้ 1-1.5ลิตรต่อนาที เลยทำให้เสียมากกว่าได้ บ้างก็บอกว่า ประหยัดขึ้น20-40 % กันโน่น
20% ผมพอจะชั่งใจเกือบเชื่อ แต่หลังๆมาเจอพวกคุยซะ 30% 40% หนำซ้ำบางเจ้าบอก60% ขึ้นไปนี่เหมือนโม้ Fakeยังไงก็ไม่รู้ และไปเจอในหลายบอร์ด มีคนขายเยอะแยะมากแล้วก็หายเงียบไปเยอะมากๆ พวกไม่มีตัวตนเยอะจริงๆ หลักๆเห็นจะเป้น โฆษณาชวนเชื่อให้ร่วมงานกับเค้าเข้าร่วมเฟรนชาย เป็นตัวแทนติดตั่ง บ้างก็ลงทุนเช่าตึกทำร้านแล้วก็ปิดหนีหายไปเงียบซะดื ้อๆ ผมดูแล้วมันก็เหมือนให้คนอื่นไปเป็นหนังหน้าไฟ(เป็นแ พะ)แบบที่เค้าล่ำลือกันจริงๆ พอโดนจับชิ่งหายกันหมดปล่อยลอยแพ ร้านที่เป็นตัวแทนเครียกันเองกับลูกค้า เค้าพูดกันมาแบบนั้น
ส่วนตัวผมก็กำลังรวบรวมของในโรงรถในบ้านทดลองทำเล่นอ ยู่เหมือนกัน แต่ของยังไม่ครบซักที ขาดแผ่นยางหนาซักครึ่งมิลถึง1มิล ที่จะมาทำเซลแบบแห้ง เพราะเท่าที่ค้นมาซักระยะเค้าบอกแบบแห้งให้ผลดีกว่าแ บบเปียก (เพราะไม่มีผลการทดลอง หรือหลักฐานใบยืนยันจากสถาบันที่เกี่ยวข้องไหนของรัฐ ออกมาเลย ว่ามันใช้งานแล้วประหยัดจริงหรือโม้แหกตาหลอกคนไทยด้ วยกัน)
เหตุนี้แหละจึงทำให้ผมไม่กล้าที่จะลงทุนทำมากมายนักก ลัวเข้าเนื้อ แสตนเลสเดี๋ยวนี้ราคาก็ไม่ใช่ถูกๆซื้อมาแล้วมันใช้งา นไม่ได้เสียดายแย่เงินจม ผมเลยไปหาเศษๆ จากเตาแก๊สเตาอบในบ้านมากองๆรอแผ่นยางยังหาซื้อไม่ได ้เลย ส่วนชิ้นส่วนกันไฟย้อนอื่นๆสร้างขึ้นมารอแล้ว ยังไงใครที่่ใช้งานอยู่ หรือมีข้อมูล ก็รบกวนช่วยๆกันออกมาแชร์ข้อมูลแนวทางไว้ให้ทีครับ เพื่อจะได้เป็นประโยชน์แก่สมาชิกในคลับเราไปด้วยถ้าใ ช้ได้จริงจะได้มีพลังงานทางเลือกใช้กัน ถ้าเป้นเรื่องแหกตาคนในคลับเราจะได้มีข้อมูลไม่ไปโดน เค้าหลอกกันครับ
|
|
|