ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 06-09-2012, 22:59   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ thawit.ch อ่านกระทู้
รถผม 1J gte ปลั๊กหนา ติดแก๊สมิกเซอร์มีอาการสตาร์ทลากยาว 5-8 วิแต่เครื่องติดเป็นทุกเช้าหรือทิ้งไว่ให้เครื่องเย็ นเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน
1. ลองถอดท่อน้ำมันก่อนเข้ารางหัวฉีดแล้วสตาร์ทแก๊สตอนเ ช้าก็ยังเหมือนเดิม(คิดว่าหัวฉีดรั่ว)
2. เปลี่ยนออกซิเจนเซ็นเซอร์+เซ็นเซอร์น้ำปลั๊กเขียว+เซ อร์วัดอุณหภูมิแล้วไม่หาย
3. ลองถอดท่อแก๊สที่มิกเซอร์ทิ้งไว้ตอนเช้ามาใส่แล้วสตา ร์ทก็ลากยาวเหมือนเดิม
เลยสอบถามผู้ที่เคยมีอาการแบนี้ครับควรแก้ไขอย่างไร
(พอเครื่องติดก็วิ่งปกติทั้งแก๊สและน้ำมัน)
ผมอยู่แถวนนทบุรีใครมีกล่องให้ลองสลับบางครับ
หัวฉีดรั่วครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม