อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian
เหตุจากใช้หัวฉีดAGหม้อต้มการ์ดเนอร์ไปจูนที่พี่เครอ บหนึ่งแล้วต่อด้วยไปทำให้ตัวVVtiทำงาน+ปลด180 ก็ใช้งานได้ดีอยู่ครับแต่มาช่วงๆนี้กดแบบกระทืบไม่ได ้เลยมี"ตด"บ้างบ่อยๆ ก่อนหน้านี้อาจารย์ว่าVVทำงานแล้วควรไปจูนใหม่อีกรอบ แต่ก็ยังไม่ว่างเลยยังไม่ได้โทรหาพี่เคสักที
เมื่อวานซืนกดเล่นๆยาวๆหนีรถควันดำ190กว่าดูจากเข็มไ มล์(ซึ่งตรงกับGPS)มีเสียงวี๊ดตลอดที่เหยีบคันเร่งตอ นนั้นซึ่งดังมากจากฝั่งคนนั่งไม่ได้ดังมาจากตัวสวิทย ์แก๊สเหมือนเมื่อตอนยังไม่ปลด180ซึ่งมีหม้อต้มตัวนี้ วางอยู่ในห้องเครื่องด้านนี้ หลังจากยก เสียงค่อยๆหายไป ก็เลยสงสัยครับว่าเพราะยังไม่ได้จูนใหม่หรือเป็นเพรา ะหม้อต้มมันจ่ายไม่พอในการแช่รอบสูงๆแบบนี้ครับและคว รเปลี่ยนหม้อต้มไหมครับ  |
GURTNER ใบดำหรือเปล่าครับ
ถ้าใช่พอเหลือๆ ครับ ผมบูส 1.4 ยังเหลือๆ
ถ้าใบเทา ไม่ชัว