ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 04-07-2012, 00:46   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dek_jz อ่านกระทู้
ผมเปลี่ยนแก๊สจากระบบดูด เป็น หัวฉีด ตอนแรกกะว่าจะประหยัดขึ้น สุดท้ายกินเท่าเดิม เพื่อนคนไหนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ (กินอยู่7กิโล/ลิตร ระบบดูด/ฉีดก็เท่านี้) อัพจากเดิมมาเสียไป 2 หมื่น เหนื่อยตกเลย ลืมบอกไปในรถอิซูุซุ ดราก้อน ยาง 225/70 ขอบ 15 ครับผม เฟืองท้ายเดิม
ผมเองจะบอกสมาชิกทุกท่านว่า การติดแก๊สหัวฉีดไม่ได้หมายความว่าจะประหยัดกว่ามิกซ ์เชอร์ซ่ะเท่าไร แต่สิ่งที่ได้จากการเปลี่ยนเป็นหัวฉีดก็คืออัตราเร่ง และกำลังรถที่เพิ่มมากขึ้นจากการใช้มิกช์ ซึ่งสิ่งที่ได้มามันจะทำให้การบริโภคมากขึ้นเนื่องจา กการขับขี่จะเปลี่ยนไปจากเดิม ง่าย ๆ มันขับสนุกขึ้น เหยียบมันส์ขึ้น เร่งดีขึ้น มันก็ย่อมจะบริโภคแก๊สมากขึ้นไปด้วย

ลองคิดดูน่ะครับว่าสิ่งที่เสียไปสองหมื่น กับความรู้สึกที่ได้รับ ความสามารถของเครื่องเจ อัตราเร่ง กำลังที่มากขึ้น ไม่เกิดการแบ็คไฟท์ (ระเบิด)

สุดท้ายครับ ถ้าขับได้เหมือนเดิมทุกอย่าง (อย่าหลอกตัวเองน่ะครับ) มันก็จะประหยัดขึ้นให้ได้เห็นเหมือนกันครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
FighterJz (04-07-2012), samasun_007 (05-07-2012), อาชาปีศาจ (07-07-2012)