อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม
น่าเศร้าใจแทนน่ะครับ  หัวเทียนผมก็ใช้เบอร์6 เหมือนกันครับ ไม่ต้องเปลี่ยนเบอร์ครับ เราไม่ได้ใช้รอบจัดมาก มันก็เหลือแล้วครับ 
เมื่อวานผมก็เจอมาคันครับ volvo เหมือนกัน ติดแก๊ส AG มา แถวเกษตนวมินทร์(ประมาณนั้น) แต่แดกโคตร มาหาสาเหตุ เจตัวปัญหาครับ เซนเซอร์วัดความร้อนที่หม้อต้ม เอาไปวัดที่ติ๊กแก๊ส (แล้วมันจะร้อนมั้ยล่ะครับ แก๊สที่ผ่านติ๊กแก๊สมันก็ต้องเย็น) ทำไปได้ ผมถามลูกค้าว่าใช้เวลานานแค่ไหนที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ลูกค้าตอบหลายกิโลครับ จะไม่หลายได้อย่างไรครับ เปิดคอมฯ ดูค่าความร้อนของหม้อต้ม(หม้อน้ำ) อุณหภูมิ อยู่ไม่ถึง 50 มันไม่ร้อน แถมตั้งโปรแกรมอุณภูมิไว้ที่ 45 เพื่อให้มันเปลี่ยนได้เร็ว คิดไปได้อย่างไร ถ้าเจ้าของร้านนั้นหรือร้านอื่น ๆ ได้อ่านข้อความนี้ ช่วยใช้สมองคิด และทำงานให้เจ้าของรถดี ๆ หน่อยน่ะครับ ดูแลให้ดี ๆ และอีกอย่างที่สำคัญ ช่วยแก้ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ให้ลูกค้าด้วย ไม่ใช้โยนและปฏิเสธว่ารถมีปัญหา ต้องไปแก้เรื่องเครื่องยนต์ก่อน |
ขอบคุณพี่เค ครับ
ของผมก็อาการคล้ายนี้เลย
สตาร์รถตอนเช้า วิ่งสัก20 ได้สัก500เมตร ตัดเป็นแก๊สเลย แล้วรอบหนักมาก กดไม่ขึ้น รู้สึกเหม็นแก๊สมาก สะดุดตลอด ว่าจะหาสายจูน มาหัดจูนเอง แต่กล้ากลัว