|
มาอัพเดทความคืบหน้าครับ จากอาการเครื่องไม่วอร์ม เปิดแอร์ไม่ชดเชยรอบ แต่รอบไม่ตก
วันก่อนตัดสินใจ ซ่อมกล่อง ECU เจอ C 15uf เริ่มมีอาการบวม แต่น้ำยังไม่เยิ้ม เลยเปลี่ยนเรียบร้อยไปครับ ผมคือเหมือนเดิม
เมื่อวานลองซื้อมอเตอร์เดินเบาจากเชียงกงมาเปลี่ยน ผมคือเหมือนเดิมอีก
วันนี้เลยกลับมาลองตั้ง TPS sensor อีกครั้ง ผลคือ
วัดที่ขาTPS sensor
วัดค่าความต้านทานของ E2 - VTA เมื่อปล่อยคันเร่ง (ปีกผีเสื้อปิดสุด) ได้ 535 โอห์ม
วัดค่าความต้านทานของ E2 - VTA เมื่อเหยียบคันเร่งสุด (ปีกผีเสื้อเปิดสุด) ได้ 3.15 K โอห์ม
วัดค่าความต้านทานระหว่าง E2 - Vcc ได้ 4.15 K โอห์ม
วัดที่ปลั๊ก ECU (ถอดปลั๊กออกจากECU)
วัดค่าความต้านทานของ E2 - VTA เมื่อปล่อยคันเร่ง (ปีกผีเสื้อปิดสุด) ได้ 535 โอห์ม
วัดค่าความต้านทานของ E2 - VTA เมื่อเหยียบคันเร่งสุด (ปีกผีเสื้อเปิดสุด)ได้ 1.95 K โอห์ม
วัดค่าความต้านทานระหว่าง E2 - Vcc ได้1.98 K โอห์ม
ถามต่อครับ ทำไมถึงวัดค่าได้ไม่เท่ากันครับ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย khwan : 04-05-2012 เมื่อ 21:06.
|