ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 14-12-2011, 15:24   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nat_au1 อ่านกระทู้
สืบเนื่องจากได้เปลี่ยนเครื่องใหม่ในบล็อกเดิม(1JZ GTE vvt-i)มา ยกชุดแก็สหัวฉีดของVERSUSมาใส่ เอารถออกจากอู่เพื่อไปจูนแก็สใหม่ ขณะวิ่งไปใช้ได้ปกติ พอจูนเสร็จลองวิ่งรอบสูงๆดู ปรากฏว่า มีอาการสะดุด(น้ำมันวิ่งปกติ) เลยกลับไปจูนใหม่ คราวนี้ สะดุดต้งแต่รอบต่ำ(กดคันเริงนิดๆ) ก็กลับไปจูใหม่ ช่างบอกว่าแก็สไม่พอ ให้ขยายรูหัวฉีด แต่บอกช่างไปว่าชุดนี้ก็ยกมาจากเครื่องเดิม บล็อกเดียวกันเลยนะ เขาก็ยืนยันว่าต้องขยายหัวฉีด จึงลองไปหาร้านอื่นดู เขาบอกว่าให้เริ่มจากเปลี่ยนหัวเทียนก่อน แล้วค่อยมาว่าจะจูนหรือขยายหัวฉีดดี แต่พอเปลี่ยนหัวเทียนแล้วก็เหมือนเดิม จึงอยากถามเพื่อนสมาชิกผู้รู้ว่า อาการดังกล่าวเกิดจากการจูน หรือแก็สไม่พอ จะได้แก้ถูกจุดครับ
เครื่องใหม่ก็รหัสเดิม แต่ความสดของเครื่องไม่เหมือนเดิมเป็นไปได้ครับ ว่าแก๊สจ่ายไม่พอ ลองขยายรูแล้วปรับจูนใหม่ก่อนก็ได้ครับ แต่ถ้าเครี่องเดิมมันวิ่งได้ดี ตัวเครื่องใหม่อาจจะแค่ปรับจูนเล็กน้อยก็พอแล้วครับ: tongue:
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
Antternative (20-12-2011)