|
ขออนุญาตเสริมจากที่น้าโมทย์ว่าไปแล้วหน่อยครับ
1. ยืดอายุการใช้งานหม้อต้มด้วยครับ ถ้าสตาร์ทด้วยแก๊สเลยในขณะที่หม้อต้มยังไม่ร้อน ด้วยอุณหภูมิของแก๊สที่เย็นมากๆ เครื่องในหม้อต้มมันก็จะเย็นตาม พอวิ่งไปเรื่อยๆ เครื่องเริ่มร้อน น้ำร้อนก็จะเข้ามาทำให้หม้อต้มร้อน เย็นๆ ร้อนๆ ทุกวันไม่นานก็พังครับ สตาร์ทน้ำมัน พอเครื่องร้อน นั่นหมายถึงน้ำร้อนมันก็จะเข้ามาอุ่นหม้อต้มให้ร้อนด ้วยไงครับ พอหม้อต้มร้อนแล้วค่อยเอาแก๊สเข้ามา หม้อมันก็จะไม่ร้อนๆ เย็นๆ อย่างที่ได้กล่าวไปแล้ว
2. ระบบน้ำมันก็ต้องการคงสภาพให้มันสามารถใช้งานได้ ถึงแม้ว่าจะเลือกใช้พลังงานทางเลือกก็ตาม อย่าลืมว่าเครื่องมันถูกออกแบบมาให้ใช้น้ำมันครับ ถ้าไม่ได้ใช้นาน หัวฉีด ท่อทาง ปั้มติ๊ก ฯลฯ มันก็อาจจะเสื่อมสภาพจนใช้ไม่ได้ในที่สุด ถึงเวลาที่ระบบแก๊สมีปัญหาต้องใช้น้ำมันมันจะพาทำให้ วิ่งไม่ได้เอานะครับ ถ้าจอดอยู่บ้านก็ดีไป แต่ถ้าเป็นตอนอยู่ข้างนอกก็รถยกสถานเดียวครับ
3. กรณีฉุกเฉินจริงๆ ระบบน้ำมันไม่ทำงาน ต้องสตาร์ทด้วยแก๊ส ทำได้โดย "เสียบกุญแจ กดปุ่มที่สวิทช์แก๊สค้างไว้ บิดกุญแจสตาร์ท" มันจะติดยากหน่อยนะครับ เบิ้ลๆเครื่องนิสนึง ติดใหม่อาจจะมีสดุดบ้าง เป็นปรกติครับ เนื่องจากหม้อมันยังไม่ร้อน แก๊สที่เย็นจัดถูกจ่ายเข้าเครื่องยนต์มักจะเป็นอาการ นี้ครับ
การสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วพออุณหภูมิถึง รอบถึงค่อยเปลื่ยนเป็นแก๊สเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับ แก๊สหัวฉีดที่บริษัทผู้ผลิตได้คิดค้นออกมาแล้วครับ
แต่สำหรับรถผมถ้าต้องติดเครื่อง ดับเครื่องบ่อยๆในรอบวันโดยที่เครื่องยังร้อนอยู่ ผมใช้วิธีสตาร์ทด้วยแก๊สไปเลยครับ ยกเว้นครั้งแรกของวัน + ก่อนกลับบ้านตอนเย็นหากรถจอดไว้ทั้งวันผมจะสตาร์ทด้ว ยน้ำมันตามที่ระบบมันกำหนดไว้ทุกครั้งครับ
|