ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 10-06-2011, 12:27   #7
note 1jz gte
Member
 
รูปส่วนตัว note 1jz gte
 
วันที่สมัคร: Jul 2010
Car Brand: MITSU L-200
Engine Type: 1jz gte
ที่อยู่: อาณาจักรบูรพา
กระทู้: 36
Thanks: 3
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0 note 1jz gte is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น อ่านกระทู้
หลักการทำงานของหม้อเทอร์โบ จริงๆแล้วหม้อจ่ายตลอดเวลา แต่ถูกออกแบบให้ไอเดิลเป็นสปริงไปกดลิ้นกลไกลภายในหม ้อเพื่อไม่ให้จ่าย พูดง่ายๆคือไปกดไว้ให้เครื่องเดินเบาได้ หม้อจะจ่ายก็ต่อเมื่อมีแรงดันไปผลักผ้าภายในหม้อต้ม ให้ชนะแรงสปริงของไอเดิลที่กดอยู่ จากรูปเท่าที่เห็นสิ่งที่แก้ไข และตรวจสอบ
1.เอาเพาเวอร์วาวล์ที่ไปมอเตอร์เดินเบาออก ให้ต่อตรงๆเลย
2.ท่อลมที่เจาะเอาไปผลักผ้าหม้อต้ม ดูด้านในสิครับว่าช่างแทงตรงๆ หรือ ทำเป็นปากฉลามหงายขึ้นรับลมเพื่อไปผลักผ้าที่หม้อ
3.มิกเซอร์ที่ช่างใส่ให้เป็นลักษณะแบบไหนครับ
ท่อลมแทงตรงๆ
มิกเซอร์แบบฝังคับ
ส่วนเพาเวอร์วาวล์มอเตอร์เดินเบาจะลองต่อตรงดูคับ

ส่วนสวิตซ์ถ้าเสร็จแล้วรบกวนแจ้งด้วยนะคับ ถ้าจะไปให้พี่ต้นช่วยทำให้เลยจะสะดวกมั๊ยคับ
note 1jz gte is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม