[wk7000]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ขอบคุณพี่ๆๆทุกคนที่ช่วยลงความคิดเห็น

ตัวเลือกมีอยู่2ตัว 2J vvti & UZ ในใจผมจะเอียงๆๆมาอันหลัง

แต่ด้วย ความเหมาะสมกับตัวผมเอง คือ 2JZ vvti ด้วยค่าความเสียหายโดยรวม ที่ลงตัวกับงบประมาณ และห้องเครื่องเก่าก็เป็น J และการเสียภาษีต่อปี เพราะทางบ้านทำกิจการรับเหมาก่อสร้าง จึงทำให้มีรถเยอะ เสียทีนึง ช๊อดกันตามระเบียบ

ผมไปงานมิตติ้งไทรทั่นกับเพื่อน ที่สนามเทพนคร มีไทรทั่นสีขาว สูงๆๆหน่อย น่าจะ 2โบ ติดสติ๊กเกอร์ CLUBJZ ทำเวลาได้ 15 วิ ทำเอาดีเซล ควันดำ งงกันเลย แต่ตัวจิ๊ดของสนาม 12 วิ ไปกันใหญ่ RX8 2J BO คันนี้โฆษก ว่าเสียเลย " มีตังค์อย่างเดียวไม่ได้ ต้องบ้าและโง่ด้วย " แหม่ๆๆ 2J Bo Auto 14 วิ ใครอยากชมรูปบอกนะครับ แอบแฉะ มา
ปล. ชอบความแรงนะครับ แต่ขับ 140+ แล้วก็ไม่กล้าเหยียบต่อแล้ว ไปดูเขาแรงอย่างเดียวพอ
ทางผ่านเลยแวะ เชียงกงบางนา

1UZ-FE ไม่มีฝาครอบ 25,000
1UZ-FE VVTI มีฝาครอบ 30,000
2JZ-GTE 40,000
2JZ-GE VVTI 25,000-30,000
2JZ-GE 25,000
1JZ-GTE 35,000
ดูไม่เป็นเครื่องสดไม่สด ไปสืบราคามาศึกษาดู

ถ้าไม่รีบมากศึกษาข้อมูลดูสักระยะก่อนตัดสินใจวางก็ไ ด้

จะได้เครื่องตรงกับความต้องการของเรามากที่สุด

แต่ในมุมมองผม ผมเลือกลงเครื่อง2JZ-GE VVTI หรือไม่ก็ 2JZ-GE เหตุผลก็เหมือนกับหลาย ๆ ท่าน

อะไหล่ทั้งเก่าและใหม่เยอะการเซอร์วิสทำได้ง่ายกว่า ช่างทั่วไปก็สามารถซ่อมแซมเบื้องต้นได้

พื้นฐานเดิมก็วางเครื่อง 2J มาทำให้ไม่ต้องดัดแปลงเยอะ

ส่วน UZ นั้นเครื่องจะบานออกด้านข้างเยอะ จะเซอร์วิสยากหน่อย อะไหล่ยังมีน้อยกว่า

รถวางเครื่องจะให้วางแล้วสมบูรณ์ 100% ค่อนข้างยาก คงต้องมีปัญหาจุกจิกอยู่บ้าง

ค่อย ๆ หาข้อมูลในเวปดูเยอะ มองทั้งข้อดีข้อเสียของเครื่องที่เราต้องการวาง

ที่สำคัญที่สุดคืออู่วางเครื่อง เลือกที่มีประสบการณ์วางเครื่องแล้วจบ จะได้ไม่ต้องวิ่งเข้าวิ่งออกแก้งานหลายเที่ยว

เมื่อตัดสินใจเลือกเครื่องที่วางได้แล้วก็พยายามศึกษ าหาข้อมูลของเครื่องนั้น ๆ เผื่อมีปัญหาฉุกเฉิน

จะได้ตรวจเช็คและแก้ไขปัญหาเบื้องต้นได้ครับ