28-05-2011, 20:48
|
#1644
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18 
|
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol
สัปดาห์ ก่อนถ่ายน้ำหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำใหม่ได้ 3 ลิตรกว่า ผิดปกติไหมครับ ผมใช้หม้อน้ำแบบ2 ช่องนอนครับ หรือว่าตอนที่เติมน้ำต้องไล่ลมด้วยไหมครับ ขอวิธีด้วยนะครับ
ช่วงเย็นขับรถกลับบ้าน (รังสิต_ติดโคตร) ความร้อนขึ้นครับ 95-97 องศา (ปกติ 88-90) ขอบคุณครับ
|
ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนก็ไม่ต้องไปสนใจเรื่องคว ามจุของน้ำทั้งระบบก็ได้ ตามปกติแล้วจะมีน้ำอยู่ในตัวเครื่องประมาณ 3 ลิตรครับ
ส่วนเรื่องถ่ายน้ำหม้อน้ำแล้วความร้อนสูงกว่าปกติ ผมคิดว่าสาเหตุเกิดจากยังมีอากาศอยู่ในระบบครับ
เวลาเปลี่ยนน้ำใหม่ต้องมีการไล่ลมออกจากระบบด้วยไม่ย ังนั้นทำให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่าปกติได้
ส่วนวิธีไล่ลมหลังจากเติมน้ำในหม้อน้ำจนเต็ม ให้สตาร์ทเครื่องโดยที่ยังไม่ต้องปิดฝาหม้อน้ำ
เดิมเบาเครื่องจนได้อุณหภูมิที่วาว์ลน้ำเปิด หาขวดน้ำพลาสติกทรงสูงมาใส่น้ำให้เต็ม
คว่ำปากขวดลงที่ปากหม้อน้ำ แล้วเร่งเครื่องไปที่ 1500 รอบ เพื่อให้น้ำในระบบหมุนวนดีขึ้น
อากาศที่อยู่ภายในเครื่องจะถูกขับออกมาและลอยขึ้นที่ สูง ซึ่งก็คือในขวดน้ำที่กดไว้ น้ำก็จะเข้าไปแทนที่
ทำอย่างนี้สักครู่จนไม่มีฟองอากาศลอยออกมาแล้วจึงทำก ารปิดฝาหม้อน้ำครับ
กรณีที่ไม่ได้ไล่ลมตั้งแต่แรกให้เปิดฝาหม้อน้ำเช็คระ ดับดูถ้าน้ำขาดก็เติมเพิ่มเข้าไป
ที่เป็นอย่างที่ก็เพราะว่าวาว์ลน้ำมันสามารถไล่ลมออก จากระบบได้โดยอัตโนมัติแต่ต้องใช้เวลานาน
ลองสังเกตุดูที่ตัววาว์ลน้ำมันจะมีรูเล็ก ๆ อากาศสามารถรอดผ่านได้อย่างช้า ๆ และลอยขึ้นที่สูง
ซึ่่งก็คือฝาบนของหม้อน้ำ ถ้าเราถ่ายน้ำตอนเย็นแล้วไม่ได้ไล่อากาศในตอนนั้น
เราเอารถไปวิ่งสักพัก ตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำมาจะสังเกตุเห็นว่าน้ำมันยุบไปก ็แสดงว่า
อากาศในระบบถูกขับขึ้นมาที่ฝาบนหม้อน้ำเรียบร้อยแล้ว เอาเติมน้ำเพิ่มเข้าไปให้เต็ม
รวมทั้งที่ถังพักน้ำให้ได้ระดับก็เป็นอันใช้ได้ครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4
โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|