อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000
มีท่านใดย้ายแผงแอร์ลงใต้ท้องบ้างครับ
แล้วต่อพัดลมระบายความร้อนแผงแอร์กันอย่างไรบ้าง
ของผมเดิมใช้สัญญาณที่ออกจากกล่อง ECU(เป็นกราวน์)มาเข้ารีเลย์เพื่อสั่งพัดลมทำงาน
แต่ก็จะมีปัญหาว่าพัดลมจะทำงานต่อเมื่อหน้าคลัชจับเท ่านั้น
ซึ่งตอนที่แอร์ตัดแผงคอยล์มันยังร้อนอยู่มาก ไม่เหมือนกับแผงคอยล์ที่ติดตั้งอยู่หน้ารถ
ที่ยังมีลมมาปะทะและพัดลมหม้อน้ำช่วยระบาย ตอนนี้ผมเลยมีความคิดว่า
จะหากล่องมาคอนโทรลพัดลมโดยใช้อุณหภูมิของแผงคอยล์ร้ อนเป็นตัวกำหนดการทำงานอีกที
เดิมพัดลมระบายความร้อนผมเป็นแบบ 2 สเต็ป แต่จะต่อให้มันทำงานที่สเต็ป 2 ตลอดเมื่อหน้าคลัชจับ
ถ้าผมเอาเซนเซอร์วัดอุณหภูมิไปติดที่ดรายเออร์ หรือแผงคอยล์เพื่อกำหนดช่วงให้พัดลมทำงาน 1 สเต็ป
และเมื่อหน้าคลัชจับอีก 1 สเต็ป ก็เท่ากับว่าช่วงที่แผงคอยล์ยังร้อนอยู่ พัดลมสเต็ป 1 ก็จะทำงานอยู่ตลอด
แต่เมื่อหน้าคลัชจับคอมฯทำงานก็จะเพิ่มเป็นสเต็ป 2
มีท่านใดเคยลองแบบนี้บ้างไหมครับ หรือมีวิธีต่อแบบอื่น ๆ มาร่วมกันแชร์เป็นแนวทางหน่อยครับ
เห็นช่วงนี้กระทู้สปอร์ตไรเดอร์เงียบ ๆ เลยลองหาอะไรทำปรับปรุงประสิทธิภาพของเดิมครับ 
|
ผมเอาแผงแอร์ลงท้ายก็ได้คำแนะนำแนะรูปภาพตัวอย่างจาก คุณวุฒินี่แหละครับ พอดีหนุ่มโคราชก็ทำให้ได้ตามแบบที่ต้องการ ตอนนี้เย็นจับใจ แต่มันมี step เดียวเหมือนกันตามคอมแอร์ ว่าแต่ว่ามันร้อนขนาดนั้นเลยเหรอครับ ช่วงแอร์ตัดถึงต้องปรับปรุงพัดลมป่าคอยล์เพิ่มช่วงตั ด รอดูผลครับ เพื่อตามไปด้วยคน