มาต่อครับไม่อยากเปลืองกระทู้...จากฟังเสียงแล้วเปลี ่ยนเป็นแก๊สแล้วฟังดู มันมีเสียงมาที่หัวฉีดครับแก้ยังไงดีมีวิธีมั้ยครับข อหน่อย อันนี้ห้องเครื่องผมครับอย่างรก
อธิบายตามภาพนะครับ
1.วงกลมสีแดงที่เห็นขอถามนะครับ เดิมที่สายลมที่กรองอากศจะต่อไปที่ชุดพวงมาลัยครับ พอดีได้อ่านในเวบบอกว่าถ้าเดินท่อหรือย้ายท่อไปต่อหล ังมิกจะช่วยเรื่องเบาดับหรือเลี้ยวดับ ซึ่งของผมก็มีอาการแบบนั้นเหมือนกันก็เลยลองดูแต่ไม่ ได้ย้ายท่อลมไปต่อหลังมิก แต่ถอดจากอีกฝั่งไปต่อที่ผั่งท่อไอดีซึ่งรูนั้นไม่ได ้ใช้งาน ต่อแบบนี้จะเป็นอะไรมั้ยครับแต่อาการดีขึ้น ท่อจากกรองอากาศก็เลยไม่ได้ใช้จะเอาไปต่อกับอะไรดีคร ับ หรือว่าต้องย้ายมาที่หลังมิกจะดีกว่าครับ
2.ผมอยากย้ายหม้อต้มและเดินท่อไอดีใหม่ให้ดูดีกว่านี ้คิดว่าน่าจะย้ายหม้อตัมมาอยู่ตรงไหนดีครับเพราะการเ ดินท่อน้ำแบบนี้มันใช้ได้หรือเปล่าครับมีผลต่อการใช้ งานมั้ยดูจากของเพื่อนสมาชิกจะเดินมาจากด้านหลังกันผ มก็เลยอยากจะย้ายบ้างครับ (จริงๆแล้วการใช้งานก็ปกตินะครับเพียงไม่แน่ใจเรื่อง การตัดหัวฉีด แต่การเก็บงานให้สวยงามสะดวกเซอร์วิสมันจะดีและมีผลท างใจครับ)
3.สังเกตุเครื่องผมไม่มีกล่องเช็คโค๊ด(นั่นดิมันหายไ ปไหนหว่า)มันไม่มีมานานแล้วครับถ้าผมะเช็คโค๊ดบ้างจะ ทำยังไงครับ
อันนี้ที่อยู่หม้อต้มรถผมครับ
1.เส้นสีเหลืองเิดินมาเข้าหม้อต้ม
2.เส้นสีส้มออกจากหม้อต้มไปเข้าท่อหม้อน้ำด้านล่างคร ับ
3.น้ำมันเยิ้มแบบนี้ต้องซ่อมตรงไหนบ้างครับแต่สังเกต ุก็มี น้ำมันเครื่องหยดลงพื้นบ้างครับก็เช็คระดับอยู่
1.วงสีแดงท่อน้ำหลังสูบ6แบบว่าบี้ไปเลครับช่างบอกว่า ถ้าจะใช้ตรงนี้ต้องยกฝาครับแกบอก
2.วงสีน้ำเงินตัวท่อก็บี้ไว้เหมือนกันถ้าจะใช้น้ำจาก ตรงนี้ไปเลี้ยงหม้อต้มจะทำทางเข้า-ออกหม้อต้มแบบไหนครับแล้วที่ยางที่วงไว้ต้องเปลี่ยนใ หม่จะดีมั้ยครับต้องถอดไปเทียบหรือเปล่าครับ
อันนี้ ออโ้ต้สวิทพร้อมวัดระดับแก๊สครับ อยากเปลี่ยนเป็นแบบสวิทมือต้องต่อแบบไหนครับ ผมว่าใช้แบบถึกๆมันทนดีแล้วไปซื้อวัดระดับแก๊ส+af มาต่อแทนครับ
ที่วงไว้มันเสียบกับอะไรครับเห็นมันห้อยอยู่ thwก็ต่ออยู่ อีกตัวที่ส่งสัญญาณไปหน้าปัดรถก็ต่ออยู่ แต่ที่หน้าปัดเข็มความร้อนไม่ขึ้น
ถ้าผมซื้อเกจวัดอุณภูมิน้ำที่มีขายทั่วไปแบบสวยๆ จะต่อสัญญานจากตัวไหนได้ครับ ถ้าเราไม่ต่อกับเซ็นเซอร์ที่แถมมาจะเป็นไปได้มั้ย เพราะเซ็นเซอร์ของเครื่องน่าจะตรงที่สุดแล้วหรือเปล่ าครับ
อีกแล้วครับ สามปุ่มที่วงไว้ช่างไม่ได้ต่อครับ เป็นอะไรมากหรือเปล่าครับ แต่การเปลี่ยนเกียร์ก็สนองรอบดี แต่ที่สังเกตุจะตื้อเป็นบางครั้งเข้าเกียร์ก็กระตุกต ลอด เกี่ยวกับเฟืองท้ายเดิมหรือเปล่าครับ(w123 230D) เวลาขับไปแล้วเบาดับลอยดับผมสตาร์ทต่อได้เลยโดยไม่ต้ องเข้าเกียร์ n หรือเหยืยบเบรคสตาร์ทครับ จะเป็นไรต่อระบบรถมั้ยครับ
ผมสนใจแลมด้าแบบข้างบนนี้ครับของomvl ข้อดีข้อเสียเป็นแบบไหนครับ เป็นไปได้มั้ยถ้าจะเพิ่ม o2 อีกตัวมาแยกใช้กับแก๊สระบบแลมด้าใช้แบบ1สายหรือ3สายด ีครับเดิมของเครื่อง1สาย สมควรทำหรือเปล่าครับขอความรู้ตรงนี้ด้วยครับ ...
****ปัญหาเบื้องต้นก็มีเท่านี้ก่อนครับ ขอขอบคุณสมาชิก เจแซดทุกท่านครับ ขอให้มีสุขภาพพลานามัยแข็งแรง ทำการสิ่งใดอย่าได้มีอุปสรรค มีความเจริญก้าวหน้าประสบสิ่งดีและความสำเร็จทั้งด้า นครอบครัว การงาน การใช้ชีวิต สวัสดีปีใหม่ไทยครับ****