ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 24-09-2007, 21:27   #1
gotlaw
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว gotlaw
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo4ever
Engine Type: 2JZ GTE,Twin Turbo HKS(A/T)// 38 GK(M/T)
ที่อยู่: BKK, Samui Island
กระทู้: 300
Thanks: 320
Thanked 1,023 Times in 129 Posts
คะแนน: 19 gotlaw is on a distinguished road
Send a message via Skype™ to gotlaw
ดูเหมือนมันไม่แรงแล้วหล่ะครับ

ตอนนี้ 740 วาง หนึ่งเจโบ

เกียร์ออโต้ ช่วงล่างสกายไลน์

เซทโบเดี่ยว บูส์บาร์ห้า


ขับไปขับมาชักไม่ค่อยแรง อืดๆตอนต้น เพราะไม่เอี๊ยดดดเลยอ่ะ แต่ปลายโอเคครับ


แผนต่อไปเลยกะว่า ถ้าเม้มตังค์เมียได้ จะ

1. เปลี่ยนเกียร์เป็นธรรมดาก่อน แล้วแยงรู

2. พอมีตังค์อีกที ก็คงจะเปลี่ยนแคม แล้วก็อุปกรณ์ประกอบต่างๆให้ได้สมดุล

3. ถ้าเมียยังเผลอ เม้มได้ต่อเนื่อง ก็คงเปลี่ยนเป็นกล่อง F con( แต่ได้ยินมาว่า แพง หง่ะ)


น่าจะได้อารมณ์เจโบแบบเต็มๆ

งานคงวางต่อเนื่องที่อู่พี่น้อย เพราะวางมา เครื่องวิ่งอีหลุยฉุยแฉก แปร้ดดดดดด ตลอด ไม่มีโยเย

มีแค่กรองเปลือย หลุด คายแรงไปหน่อย ติ้วๆๆๆๆๆๆๆๆ


เล่าสู่กันฟัง ขอความเห็นหน่อยว่า ควรเลือกขยับทางไหนก่อนดี งบประมาณก้อนเท่าๆกันนะครับในแต่ละทางเลือก เช่น งบก้อนแรก ซักสี่หมื่น ควรเลือกเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาก่อน หรือจะหาโบมือสองใบโต หรือได้สไตล์ที่เราชอบมาก่อน อะไรประมาณนี้ครับ

วัตถุประสงค์หัก คือเป็นรถบ้านครับ เอาไว้ใช้งานจริง เพียงแต่ อยากลองแข่งในสนามกะเค้าบ้าง ซักครั้งก็คงดี อยากมีประสบการณ์กะเค้าบ้าง (สนามคลองห้าไปทางไหนหว่า)
__________________
[
ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้

"...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..."


ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป
gotlaw is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม