06-09-2010, 22:12
			
							
		 | 
		
			 
			#4
			
		 | 
	
	| 
			
			
			
			 ClubJZ Old  Full Member 
			
		
			
				
			
			
			
				 
				วันที่สมัคร: May 2008 
				
                                Car Brand: 4ประตู 
				Engine Type: เครื่องยุ่นๆ 
                                
                                ที่อยู่: .... 
				
				
					กระทู้: 874
				 
                                 
	Thanks: 549 
	
		
			
				Thanked 848 Times in 166 Posts
			
		
	 
				
				คะแนน:  18   
				
				     
			 					
		
	 | 
	
	
	
	
		
		
		
		
	อ้างถึง: 
	
	
		
			
				
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ  JUMBOPP
					 
				 
				ผมขอออกตัวเรื่องการแปลงในลักษณะนี้ด้วยนะคับว่าไม่ม  ีความรู้สักเท่าไหร่ แต่อยากบอกว่ายังไงซะการออกแบบปั้มติ๊กนอกถังและในถั  งนั้น การออกแบบก้อไม่เหมือนกันแล้ว ฉะนั้นอยากให้ระวังเรื่องความปลอดภัยด้วยนะคับ เพราะที่สังเกตุจากรูปจะเห็นได้ว่าสายไฟ บวก และ ลบ มันก็จะจุ่มลงไปในถังด้วย ถ้ามันสปาร์ค แล้วเกิดประกายไฟในถังเนี้ย ไม่อยากคิดเลยคับ ระวังหน่อยนะคับ พี่ออมสุดหล่อของผม ยังไงถ้าใครมีความรู้ช่วยเพิ่มเติมให้ด้วยคับ ผิดถูกประการใดก้อขออภัยไว้ด้วยคับ 
			
		 | 
	 
	 
  
ที่ผมเห็นโดยปกติแล้ว สายไฟของติ๊กในถังนั้นมันก็อยู่ไม่ต่างกับนอกถังเลยน  ี่ครับ..
ที่ควรพึงระวังเช่นกันก็คือ..ขันให้เเน่นๆ อย่าให้มันคลายได้..
 
 
แต่ข้างในมันไม่มีอากาศมันไม่น่าจะติดไฟได้มั้งครับ (อันนี้ผมเดาเอามั่วๆ)   
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
	
		 
						
		
		
		
		 
	 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
                  
		
	 |