[aom8817]

พอดีวันนี้มีโอกาศได้ลอง สลับกล่อง ECU หลังจากที่คิดว่ามันเสียเนื่องจากสตาร์ทยังไงก็ไม่ติ ด พอลองเอากล่องเดิมในรถไปใส่อีกคันเท่านั้นหล่ะ ชึ้งเดียวติดเลย (ขอบคุณน้องกั้งคนฝั่งทวย)

ซึ่งเลยต้องตัดประเด็นเรื่องกล่องเสียทิ้งไป
ที่นี้ก็มามองถึงปั๊มติ๊ก อาจจะโดนแก๊สโซฮอล์เล่นงานแล้วก็ได้ เลยติดว่าคงจะต้องโดนของใหม่ จาก TNPK. แน่ๆ
ซึ่งก็คิดหาวิธีจะเอาปั๊มติ๊กแบบนอกถังลูกใหญ่ๆมาใส่ ในถังซ่ะจะได้ไม่ต้องเสียเวลามานั่งทำถังเอ อีก(เบื่อปวดหลังกับเหม็นควันตอนเชื่อม)เพราะยังไงก็ ติ๊กเดิมเริ่มไม่พอแล้ว อิอิ ก็เลยลองหาข้อมูลจาก Inter Net ดู ก็เจอเข้ากับเวปนี้ (ไม่ได้เอาแต่ดูรูปโป้วนะ)
http://www.dsmtalk.com/forums/showthread.php?t=167359
ซึ่งเป็นเวปที่ตรงเด็นผมมากๆ เพราะว่าผมจะยัด 044 ลงในถัง แบบนี้เลย อิอิ


ซึ่งมีรายละเอียดและภาพประกอบครบถ้วน
Parts needed:

• Bosch Motorsports Fuel Pump # 0 580 254 044 (I purchased mine from JayRacing for $225)
• -6AN to 12x1.5mm adapter
• -6AN union
• -6AN bulkhead fitting (plus -6AN securing nut if not included)
• -6AN female to -6AN hose end (90*)
• -6AN braided SS line
• -6AN female to -6AN hose end (straight)
• -6AN male to 3/8" barb adapter
• -6AN Viton seals for bulkhead fitting
• 10mm & 8mm nuts
• ~14GA spade connectors
• 3/8" hose clamp

All of the fittings can be purchased from any mail order speed shop like Summit or Jegs. You have the option of using -8AN fittings.

Tools required:

• Bench grinder or angle grinder
• 19mm & 14mm line wrenches (aka flare nut wrenches) for removing the stock feed line from the sending unit
• Razor blade or wire cutters
• Tons of WD-40
• Hack saw
• Large drill bits for metal (3/8" and up), cobalt works best
• Bench vise
• Hammer
• AN wrench & crescent wrench
• Chop saw or Dremel w/ cut-off wheel
• Knowing how to work with SS line
• Large shallow & deep sockets (19-21mm)

ทั้งนี้ จึงอยากจะสอบถามว่า ถ้าเอาปั๊มติ๊กนอกถังไปใส่ในถัง มันจะมีปัญหาอะไรพิเศษ หรือไม่

ปล.ยังไงก็คงจะทำหล่ะครับ เพราะตัดสินใจไปแล้ว อิอิ ไม่ได้จริงก็คงต้องทำถังเอหล่ะ 55+ (เบื่อจริงๆ)
ปล2.เพื่อมีใครสนใจเลียนแบบมั่ง อิอิ

Thank you for your pic.