ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 15-06-2010, 00:06   #3
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nick p-car (JZ) อ่านกระทู้
คงต้องบอกว่าระบบหัวฉีดครับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดก็ต ้องแก๊สระบบหัวฉีด เครื่องยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์ก็ต้องระบบดูด เพราะใช้แก๊สระบบหัวฉีดไม่ได้
ระบบดูดก็ดีน่ะครับเสียงระเบิดได้ใจดี ข้างบ้านผมระเบิดกรองอากาศกระจาย
เครื่องยนต์ที่เป็นระบบหัวฉีด หรือระบบคาร์บูฯ สามารถติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีดได้ครับ แต่เครื่องยนต์ระบบคาร์บูฯ จะยุ่งยากกว่า เพราะจะต้องมีชุดดัดแปลง
โดยปกติแล้ว ระบบแก๊สหัวฉีดย่อมดีกว่าระบบมิกช์เชอร์ครับ และยิ่ง e34 มักชอบแบ็คไฟท์ ผมแนะนำให้ติดแก๊สระบบหัวฉีดไปเลยครับ ครั้งเดียว พอคราวหน้าเปลี่ยนเครื่องก็สามารถใช้ต่อได้กับเครื่อ งตัวใหม่ที่เป็น 6 สูบเหมือนกันครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม