28-02-2010, 20:20
|
#7
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18 
|
ใช่ครับตามนั้นเลย นี่เป็นข้อเสียหนึ่งของระบบซีเควนเชียล แต่ถ้าจับอาการของเครื่องได้
ปรับวิธีขับให้เข้าระบบมันก็จะสนุกครับ ส่วนตัวผมจะกดช่วง 2000-3000 ไม่ให้เกินนี้ บูสมันจะมาต่อเนื่องดี พอใกล้ ๆ 3000 ก็จะกรอคันเร่ง
เพื่อไม่ให้รอบมันเกิน หรือปล่อยแล้วกดใหม่ แต่ถ้าต้องการมาหนัก ๆ ก็เน้นคันเร่งไปอีกนิดเพื่อให้เข้าโหมด Lock up
หรือ kick down เพื่อเพิ่มรอบแป๊บเดียวลูกสองก็ทำงาน ดึงได้ยาว ๆ ครับ 
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4
โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|