อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ DIN GTR
d-max วาง2jzgte หม้อน้ำเดิม พัดลมดูดในของst191 ตีบังลมสองตัว เดินเบาต92 ซัดๆ108 องศา พี่ๆใช้หม้อน้ำของอะไรกันหรือมีทางแก้อย่างอื่นไหม
ทดลองถอดวาล์วน้ำออกแล้ววิ่ง ขึ้น95 ลองเปลื่ยนพัดลมแล้วไม่ดีขึ้น ขอคำแนะนำด้วยครับ
ค่าทั้งหมดอ่านจากOBD
|
ผมเองก็เหมือนของคุณนี้แหละครับถ้าดูจาก OBD1 แล้วเครียด แก้ปัญหามาแล้วหลายอย่างเหมือนคุณนี้แหละ สุดท้ายขยายขนาดท่อไอเสีย เปลี่ยนหม้อพักไอเสีย
แต่ถ้าดูจากเข็มความร้อนเดิมของรถ ก็ปรกติครับ
ผมใช้ IZU D-Max Cab4 2wd + 1UZ Auto + LPG
ดูจากจอ OBD1 ความร้อนขึ้น 112 เครื่องร้องเตือน
เข็มความร้อนปรกติ หยุดรถเปิดกระโปรงดูหม้อ กระโปรงรถนะครับอย่าเปิดกระโปรงดูหม้อ
คนนั่งข้างละเปิดผิดความร้อนเพิ่ม 1000 แน่ ดูแล้วปรกติหม้อน้ำไม่เดือด กลับมาดู OBD1 อีกทีความร้อนเหลือ 45
เป็นไปได้หรือนี้ทำไมเปลี่ยนแปลงเร็วขนาดนั้น
ดูจาก OBD1 ของผมไมรู้ตรงกับความเป็นจริงหรือเปล่าบางครั้ง
วิ่งความเร็วรถ 80 OBD1 บอกความเร็ว 225
วิ่งความเร็วรอบ 1500 OBD1 บอกรอบ 5500 รอบ
เดี๋ยวนี้เลยไม่ได้ยึดถือ OBD1 เท่าไหร่ครับ
