22-02-2010, 16:33
			
							
		 | 
		
			 
			#3
			
		 | 
	
	| 
			
			
			
			 ClubJZ Old  Full Member 
			
		
			
				
			
			
			
				 
				วันที่สมัคร: Aug 2009 
				
                                Car Brand: ิBMW / ducati 
				Engine Type: vvt-i เท่านั้น 
                                
                                ที่อยู่: อยากรู้ต้องลอง 
				
				
					กระทู้: 121
				 
                                 
	Thanks: 0 
	
		
			
				Thanked 148 Times in 15 Posts
			
		
	 
				
				คะแนน:  17   
				
				     
			 					
		
	 | 
	
	
	
	
		
		
		
		
	อ้างถึง: 
	
	
		
			
				
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ  Moonlight
					 
				 
				เบาดับ แต่สตาร์ทติดนั้น ตัวการมาจากหลายกรณีครับ (ชี้ชัดทีเดียวไม่ได้ครับ ยิ่งถ้ามีการใช้ระบบแก๊สร่วมด้วย ตัวแปรยิ่งแยกย่อยไปอีกมากครับ) แต่ส่วนใหญ่ที่เป็นปัญหา ก็มาจาก มีการปรับรอบเดินเบาตรงปีกผีเสื้อ เพื่อต้องการประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งตั้งปรับไม่ค่อยถูกต้องจึงเกิดอาการนี้ได้ครับ (ผมอยากจะบอกว่า การตั้งองศาปีกผีเสื้อเพื่อต้องการประหยัดนั้น สำหรับเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยอิเลคทรอนิคนั้น ควรให้เป็นการกระทำวิธีสุดท้ายครับ แต่ช่างส่วนใหญ่เลือกที่จะปรับแก้เป็นวิธีแรกสุด คงเพราะว่าเห็นว่า ง่ายและเห็นผลชัด และติดทักษะมาจากระบบคาร์บูเรเตอร์  แต่ลืมนึกไปว่า  ECU ควบคุมอยู่ จึงทำให้ระบบอื่นๆ รวนไปหมดเลยครับ) 
 
ส่วนประเด็นตัวการอื่น ก็มาจาก - หัวเทียน
 
- คอยล์
 
- สายหัวเทียน
 
- มอเตอร์ปรับรอบเดินเบาและปีกผีเสื้อสกปรก
 
- กรองอากาศตัน
 
- กรองเบนซินตัน
 
- ระบบแวคคั่มมีปัญหา
 
- ฯลฯ
 
  
			
		 | 
	 
	 
 เพิมเติมนิดนะครับ 
สัญญาณความเร็วไม่ครบ(เจไม่โบจะออกอาการให้เห็นบ่อยๆ  ) 
 
สัญญาณเบรกไม่เข้ากล่อง 
 
สัญาณญาณ idl ไม่ตรง(เนื่องมาจากการไปตั้งลิ้นปีกผีเสื้อ) 
 
ก็เป็นสาเหตุให้เครื่องดับได้เหมือนกัน 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
	
		 
						
		
		
		
		 
	 | 
	
	
	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
			
			
                  
		
	 |