ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 10-02-2010, 00:55   #3
option
Member
 
รูปส่วนตัว option
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: VOLVO 940 GTR
Engine Type: 1 JZ-GTE A/T
ที่อยู่: BKK
อายุ: 39
กระทู้: 83
Thanks: 4,294,967,294
Thanked 45 Times in 28 Posts
คะแนน: 19 option is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม อ่านกระทู้
แล้วเมื่อก่อนใส่หม้อ fema อัดแรง ๆ ได้หรือเปล่า ใส่มิกช์ไว้ตรงหลังกรองอากาศหรือเปล่า ถ้าเป็นอย่างนั้นน่าจะประหยัดอยู่เพราะมันเร่งหรืออั ตราเร่งมันไม่เหมือนเครื่องโบ แต่พอเปลี่ยนหม้อต้ม คงต้องเปลี่ยนระบบมิกช์ใหม่ ปรับจูนใหม่ อาจจะกินกว่าเดิมเพราะรถวิ่งดีขึ้น แต่สุดท้ายคงต้องลองปรับจูนใหม่ครับ หมุนตามเข็มนาฬิกาจะเป็นการหรี่แก๊สครับ หมุนย้อนจะเพิ่มแก๊สให้มากขึ้นครับ ลองปรับดูครับ
ขอบคุณมากครับพี่เค เมื่อก่อนใส่มิกไว้ก่อนเข้าเทอโบช่างว่าใส่ได้แต่หลั งๆเริ่มวิ่งแบบไม่มีบูส รถอืดมากออกตัว หม้อต้มถ้าจะเสียเพราะถอนปั๊บรอบตกจะดับเอา ผมเรยเปลี่ยนดีกว่าแล้วทำระบบแบบที่เค้าใช้กันอ่ะ อิอิ
แล้วพอผมปรับตรงเดินเบาผมต้องจูนวาล์วกลางสายด้วยมั้ ยครับ
option is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม