ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 26-01-2010, 11:10   #2
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MARLEY JZ อ่านกระทู้
ของผมคอมแอร์ไม่ตัด อันตรายมั๊ย

แล้วทำไงให้มันตัดได้คับ


หน้าคอม ไม่เห็นมี อุปกรณ์อะไรเลย
คอนเซ็ปท์ของการสั่งตัดคลัชท์หน้าคอมพ์แอร์นั้น เป็นเพราะว่า ต้องการ ถนอมคอมพ์แอร์ เมื่อ เครื่องยนต์ถูกสั่งให้เร่งรอบเครื่องสูงๆ คิดดูว่า เครื่องยนต์ปกติ เฉลี่ยวิ่งที่ 2500 - 3000 รอบ (คอมแอร์จะวิ่งที่ 500 - 600 รอบต่อนาที) แต่พอคิ๊กดาวน์ ทำให้รอบเครื่องยนต์ ขยับขึ้นกระทันหัน ที่ 5000 - 6000 รอบต่อนาที (เครื่องเทอร์โบ) คอมพ์แอร์ ก็จะถูกบังคับหมุนกระทันหันที่ 1000 - 1200 รอบ ซึ่ง ถ้าเป็นรอบขนาดนี้ โดยหมุนอยู่ตลอดเวลา คอมพ์แอร์ก็รับไหวอยู่แล้ว แต่ถ้า เป็นการกระชากบังคับให้หมุนเร็วทันทีทันได้ โดยมี น้ำยาแอร์เป็นตัวอัดแรงดัน คอมพ์แอร์ก็น๊อคได้ครับ จึงมีการทำโปรแกรม ให้ตัดหน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ สั่งออกมาจาก ECU โดยตรง

แต่ว่า เครื่องที่ไม่ใช่เทอร์โบ เวลาคิ๊กดาวน์ รอบเครื่องไม่ได้ขึ้นกระทันหัน เช่นดังย่อหน้าแรกครับ ซึ่งถ้าผมเป็น วิศวะกรยานยนต์ ก็คงไม่เซทระบบตัดหน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ครับ แต่ว่า ไม่ว่าจะมีการสั่งตัดหรือไม่ก็ตาม ที่ระบบแอร์ ก็ควรจะมี สวิทช์ตัดแรงดัน ติดตั้งไว้ด้วยครับ เพื่อเป็นระบบเซฟตี้อีกชั้นหนึ่งครับ
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 8 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
(TT141) (04-09-2011), ji-tao (04-02-2012), kkk (26-01-2010), Lucky (03-06-2011), phichai (26-01-2010), wee18 (26-01-2010), za 2JZ (26-01-2010), นาย ด. (19-02-2011)