|  09-01-2010, 10:22 | #13 | 
	| ClubJZ Full Member 2556 
				 
				วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi 
					กระทู้: 821
				 Thanks: 1,304 
		
			
				Thanked 2,257 Times in 627 Posts
			
		
	 คะแนน: 18      | 
	ผมจูนเองครับทั้งแก๊ส และ e-manage  เลยจูนเก็บค่าe-manageไว้ทั้งแก๊สและน้ำมันอ้างถึง: 
	
		| 
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BeST__Jz   |  
 ซึ่งมันต้องมี A/F วัดส่วนผสม และเครื่องมือจับอาการเขกของเครื่อง  หรือฟังเสียงเอา(อันนี้เสี่ยงหน่อยแยกออกยาก)
 
 แต่หลัก ๆ ผมวิ่งด้วยแก๊ส  จูนไฟไว้สำหรับแก๊ส เวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน  ก็ขับแบบเรื่อย ๆ ไม่ติดบูสก็จะไม่มีปัญหาครับ
 
 ส่วนถ้าอยากกลับมาใช้น้ำมันซัดก็  เซฟค่าที่จูนไว้ลงไปใหม่ครับ
 
 ถ้าจูนได้พอดีมันก็สามารถเรียกสมรรถนะของเครื่องยนต์  ที่โรงงานเขาเซฟไว้ออกมาได้อีก  โดยรวมแล้วดีขึ้น
 
 แต่จะมากขึ้นเท่าไหร่จะต้องดูองค์ประกอบเครื่องและคน  จูนด้วยครับ
 
 ส่วนผมนั้นอยากรู้อยากลองก็เลยลงทุนซื้อเครื่องมือต่  าง ๆ มาใช้เยอะหน่อย  ซึ่งผมไม่ได้เค้นมากเอาแค่วิ่งดีขึ้นกว่าเดิมก็โอเคแ  ล้วครับ
 
 ส่วนของคุณนั้นก็ทำแบบที่น้าเค และน้าโตบอกครับจูนน้ำมันที่ใช้ประจำให้เนียนก่อน
 
 เพราะแก๊สเองมันต้องมีเรื่องหม้อต้มด้วยว่าจะจ่ายได้  พอหรือเปล่าครับ
				__________________   วุฒิ             JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4  โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน | 
	|   |   |