|  09-12-2009, 08:30 | #2 | 
	| Super Moderator 
				 
				วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ 
					กระทู้: 1,768
				 Thanks: 633 
		
			
				Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
			
		
	 คะแนน: 21  | ลองตรวจดูที่ 
 รีเลย์ช่วยสตาร์ทครับ (ถ้าเสื่อม ส่วนใหญ่เวลาเครื่องร้อนแล้ว จะสตาร์ทไม่ติดครับ)กรองอากาศ (อาจจะตัน)คอยล์จ่ายไฟจุดระเบิด (อาจจะรั่วหรือเสื่อม แต่เป็นไปได้น้อยกว่าประเด็นอื่น เพราะว่า มันจะมีอาการอื่นแฝงมาด้วย แต่คุณไม่ได้แจ้งไว้)
 เรียงความน่าจะเป็นมากที่สุด จากบนลงล่างครับ
 จริงๆแล้ว ยังมีสาเหตุจากประเด็นอื่นอีก แต่ผม ตัดทิ้งไป เพราะว่า อ่านจากข้อมูลที่คุณเล่ามา ดังนี้ครับ (พิมพ์เพิ่ม เพื่อเป็นข้อมูลให้สมาชิกท่านอื่นเก็บไว้วิเคราะห์คร  ับ)
 
 มีอีกประเด็นหนึ่งที่อาจจะเป็นไปได้ (เพิ่งคิดออกเดี๋ยวนี้เอง) คือว่า ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก ทำให้ไม่เปิดเต็มที่ กรณีนี้ แก้ไขชั่วคราวได้โดยการ ช่วยเหยียบคันเร่งเวลาสตาร์ท แต่ว่า พอสตาร์ทติดแล้ว ให้ปล่อยคันเร่งทันทีครับ มิเช่นนั้นแล้ว เครื่องจะหลวมง่ายครับ ส่วนการแก้ไขแบบยั่งยืนคือว่า ให้ถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกมาล้างทำความสะอาด ตรวจเช็คสปริงและหยอดน้ำมันหล่อลื่นในบางจุดครับหัวฉีดรั่ว (จขกท.บอกว่า สตาร์ทไม่ติด ทั้งแก๊สและน้ำมัน แต่ก็อาจจะเป็นไปได้ เพราะว่า อาจจะทำให้ในห้องเผาไหม้มีไอดีน้อยลง แต่ว่า สตาร์ทหลายๆครั้งน่าจะติด แต่เจ้าของกระทู้บอกว่า สตาร์ทจนแบตฯหมดยังไม่ติดครับ)เรกูเลเตอร์มีปัญหา ให้แรงดันต่ำเกินไป (คล้ายๆกับข้อบน ซึ่งจขกท.บอกว่าเป็นทั้งแก๊สและน้ำมันเบนซิน จึงต้องตัดประเด็นออกไปครับ)
 
				__________________ JZM - 5			 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 09-12-2009 เมื่อ 08:45.
 | 
	|   |   |